..: ČD Cargo investuje v letošním roce 1,8 milardy do vozového parku :..

372.010-9 ČD Cargo, foto: ČD CargoPraha - Investice společnosti ČD Cargo do modernizací vozového parku by v letošním roce měly dosáhnout částky 1,8 miliardy korun. Tyto prostředky poputují zejména do rekonstrukce nákladních vozů a nájmu lokomotiv, ale také do dovybavení vybraných strojů rádiostanicemi a do revizních oprav starších nákladních vagonů. Z celkových plánovaných investic v letošním roce již byli vybráni dodavatelé pro zakázky v hodnotě 1,2 miliardy Kč; na kontrakty za zbývajících 600 miliónů mají být vypsána výběrová řízení v nejbližší době. V součtu s rokem 2010 by celkový objem investic do obnovy vozidel mohl představovat sumu 3,2 miliardy Kč.

Již v lednu letošního roku získaly zákazku na modernizaci nákladních vozů za téměř půl miliardy Ostravské opravny a strojírny. "Pro rok 2010 zatím počítáme s investicemi ve výši 1,5 miliardy korun, ale záleží, jak dopadne právě probíhající hospodářská krize. V případě, že se krize prohloubí, budeme muset naše plány na investice změnit," komentuje plány dopravce mluvčí ČD Cargo Zdeněk Větrovec.

Podle informací portálu Euro.cz vykázala společnost ČD Cargo loni čistý zisk ve výši 714 miliónů korun. Její nákladní vlaky loni přepravily 86,2 mil. tun zboží, což je oproti roku 2007 pokles o 5,5 milionu tun. V tomto období investovala společnost do modernizace vozového parku 2,2 miliardy korun.

Zdroj: Aktuálně.cz, Euro


city.elefant Poslat mail autorovi | 26.2.2009 (13:00)
Související zprávyopen/close

Další z rubriky Vozidla

Další z regionu Česká republika (celá)


  1 2 3      Zpráv na stránku:   
02.03.2009 (21:47)  
ještě jeden postřeh
švagr byl před lety v Itálii na dovolené a jak tak čekali na další spoj ozvalo se z ampliónu attenzione attenzione a viděl jak domorodci si schraňují svoje věci, načež se kolem nástupiště prohnal minimálně stovkou, ale spíš víc, nákladní vlak a co nebylo přichyceno urval...
01.03.2009 (22:26)  
MildaIV - Ano převod na 160 km/h by byl pro Cargo ideální. 150 lokomotiv Škoda 109E s převodem na 200 km/h pro ČD a 150 lokomotiv Škoda 109E s převodem na 160 km/h pro ČD Cargo a hned by bylo veseleji. A konečně by mohly 121, 122, 123, 130, 181, 182, 230 a 240 skončit v muzeu :-)
01.03.2009 (17:46)  
Miroslav Zikmund: Na tom společném parku vozidel něco bude, protože od vzniku ČDC vídám obrovské množství lokomotivních vlaků ČDC (připadá mi, že snad více než samotných nákladních vlaků), dříve jich tolik vůbec nebylo. Třeba před týdnem jsem v Ústí nad Orlicí viděl za krátkou dobu tři lokomotivní vlaky ČDC, ale nákladní vlak ani jeden...
01.03.2009 (16:27)  
Počet "pošťáků" je tak malý, že investice by se nikdy nevrátila. Mnohem jednodušší a ekonomicky efektivnější je společný park hnacích vozidel a strojvedoucích pro osobní dopravu i Cargo umožňující efektivnější využití jak hnacích vozidel, tak personálu.
Je absurdní, že Cargo nemá pro své lidi práci a "matka" platí přesčasy, protože nemá lidi ...
01.03.2009 (14:57)  
Z diskuze mi vyplývá, že převod na 160km/h by byl pro kargo ideální.
01.03.2009 (12:05)  
Josef Petrák: Jezdí už jen 120 km/h, protože je vozí peršingy ČDC.
28.02.2009 (23:30)  
MZ) Ale jezdí max. 140 km/h kvůli turnusované trakci. Banáni jsou, ke smutku zejména Johníka, na poštovních expresech již minulostí.
registrovaný uživatel alex75  mail  
28.02.2009 (20:49)  
Na Slovensku by som chcel vedieť,že koľko mašín má RDST. Podla môjho odhadu sú to tak série 350,363,362 a hotovo zbyto nech sa stará....
28.02.2009 (14:07)  
Rychlost 160 km/h mají nákladní vlaky i Česku. Nex pro přepravu poštovních zásilek brzděné I. způsobem brzdění ...
27.02.2009 (20:23)  
Ad Syn:Průměr kola el.lok většinou mezi 1 000 a 1 250 mm,takže tady velký rozdíl v tažné síle nebude,nějaký vliv má konstrukce podvozku,rozvor,vyrovnávaní nápr.tlaků a pod.Ovšem nejvědší vliv má příroda,která mění součinitel adheze i o víc než 100 procent.Lok.řady 363 má při proudu trakčních motorů 715 A tažnou sílu 175 kN,maximální tažnou sílu okolo 250 kN při proudu přes 1 000 A,ale často je strojvedoucí rád,když regulace udrží na motorech 450 A,což odpovídá tažné síle 100 kN.
Takže hodnoty tažné síly jsou velmi proměnlivé v závislosti na počasí(součiniteli adheze).
  1 2 3      Zpráv na stránku:   

Komentáře vyjadřují názory čtenářů.
Redakce nenese žádnou zodpovědnost za jejich obsah.

- dopisovatel nebo člen ŽP, - editor nebo admin ŽP

Přidat komentář
Komentáře mohou vkládat pouze registrovaní uživatelé.
Před vložením komentáře je nutné se buď přihlásit, nebo zaregistrovat.
Přihlášení
 
 
  
 
   Zaregistrovat

© 2001 - 2025 ŽelPage - správci


Info
informacni okenko