Louny — Největší výrobce nákladních železničních vozů, LOSTR Louny, začne už v letošním roce vyrábět podskupiny pro lokomotivu Voith Maxima. Německý výrobce, sídlící v severoněmeckém Kielu, bude dodávat skříně, motory a hydrodynamické převodovky (rozvodnou LS 640 reU2 a nápravovou KBD 385), ve dvou nových halách české firmy budou vznikat rámy a podvozky, přičemž dodávku zbývajících komponent poptává výrobce u dalších subdodavatelů (není tak vyloučena ještě větší účast českého průmyslu na této zakázce). O tuto diesel-hydraulickou lokomotivu je zájem především v zemích na východ od ČR, Louny jsou tedy strategickou pozicí pro export do zemí určení. Do konce roku by měl být sestaven první český prototyp, v roce 2011 by pak měla následovat sériová výroba. V případě zvýšeného zájmu jsou firmy ochotny investovat do dalších výrobních prostor. Stabilizovaná, a v patřičné kvalitě prováděná výroba Maximy by mohla otevřít dveře rozšíření portfolia o další typy lokomotiv Voith.

Pokračování

Německo - Jedenadvacet třívozových a pět čtyřvozových souprav Coradia Continental (dříve Coradia Lirex, jež byla testována na okruhu v Cerhenicích) za úhrnnou sumu 100 miliónů € dodá francouzský Alstom německému dopravci BeNEX (Hamburger Hochbahn). Vlaky budou jezdit na regionální síti Regensburg - Donauthalbahn, kde BeNEX začne od prosince 2010 zajišťovat dopravu po následujících 12 let. Počet celkem vyrobených kusů dané řady se tak vyhoupne k číslu 233, přičemž v nabídce výrobce je od roku 2002. Jednotka je v provozu zatím u německých a švédských dopravců.

Zdroj: Railway Gazette