Já bych to jenom ještě doplnil o sortu lidí, kteří se sice k trati postaví, protože doufají, že vyfotí návrat běžných vlaků na trať a najednou se jim do záběru "připlete" mimořádný vlak. Chápu, že mezi vámi, profesionály je to věc skoro nemožná, ale obyčejnému člověku, který zase tak moc nesleduje dění na specializovaných stránkách, se to fakt stát může :-)

Ja bych si dovolil tak trochu pohled nesotousiho fandy zeleznice;
V dobe nych studackych let, kdy penez bylo pomalu, jsem obcas neco cvaknul na cernobily film krabickou CMENA M8 (na tehdejsi dobu uzasnej napad, je to jako dnesni fotaky v mobilu - umoznilo to fotit i analfabetum, proste bylo pod mrakem tak tam clovek otocil na symbol mraku, chtel fotit portret, tak tam nastavil jednoho panacka) a protoze to nebyla moje hlavni zajmova aktivita, dost jsem se rozmyslel co vlastne cvaknu, aby to stalo za to. Nebyl mi prijemny pocit, ze "doplnkove" hobby ujidaji zbytecne velky krajic financniho baliku, ktery jsem mel k dispozici a ktery jsem samozrejme chtel smerovat spis to "hlavnich" okruhu mych zajmu.
V dnesni dobe to je podobny, ale presto jiny. Pro skupinu lidi, ktera obraci kazdou korunu, je dnes nejaka ta zakladni technika na dokumentovani dostupna prakticky za dekuju, zrovna tak provozni naklady jsou prakticky nulove. Jestli covek nafoti dvacet nebo dve sta fotek je prakticky stejne drahy a vetsina lidi, co nemaji foceni jako sve hobby stejne obcas neco vycvaknou, kdyz uz to maji k dispozici.
No, a podobne se to posunulo i u tech, co maji foceni jako doplnkove hobby - ti si poridi za par susni neco, co foti podstatne lip nez bezny telefon, pricemz vlastni provoz takoveho zarizeni je stale v podstate za dekuju. A diky tomu takto foti mnohem vic lidi, nez v dobe, kdy kazde cvaknuti znamenalo znehodnoceni jednoho policka filmu, bez ohledu na to, zda se snimek vydaril, ci nikoliv.
Ve vysledku pak foti i spousta tech, kterym by to v drivejsich dobach prislo ekonomicky neunosne a nyni jdou do toho s tim, ze v podstate jedinym nakladem je porizeni fotaku a prislusenstvi. A ano, ve spouste pripadu to tak v realu je - porizenim vybaveni naklady prakticky konci a vse je pak uz jen v rezii napadu a sikovnosti autora fotky. No, a pokud nekdo takto foti, je vcelku logicke, ze na to kouka ve smyslu "fotim to, co je, aniz bych k tomu musel nejak prispivat" - kdyz chce vyfotit motyla, strom, nebo lod na rece, proste to vyfoti a nema sebemensi potrebu domlouvat se s motylem, ze mu prispeje na letani, aby ho mohl fotit :-D
A pak taky na to, ze nekde jezdi vlaky, kouka tou optikou, ze vlaky "proste jsou a jezdi". Vzdyt vlaky, to jsou dopravni prostredky, ktere jsou urceny k tomu, aby neco nebo nekoho vozily - proc by mel preci platit za to, ze si ho muze nekde vyfotit, kdyz on s nim nepojede, ani mu nepoveze uhli nebo cokoliv jineho. To at si hezky plati ti, kterym to uhli veze.
No, a priplacet neco za to, ze nekde jede historickej brejlovec? To uz je preci uplna blbost, vzdyt tyhle masiny, to neni zadna historie, ale aktualni soucasnost, vzdyt takovahle lokomotiva tahla vlak, se kterym jsem jel dnes rano do prace, tak co to tu kdo pinda, ze to je specialni jizda. Ten vlak proste pojede, i kdyz za foceni nikdo platit nebude, tak proc by mel po me nekdo neco chtit, kdyz si ho chci "jen" vycvaknout. Navic v nem nepojedu, takze uz dost vydam za to, ze pojedu soubezne s vlakem autem, to by tak hralo, abych este nekomu neco mel platit! Vzdyt ja s tim vlakem nic spolecneho nemam, ja si ho chci jen vyfotit, stejne jako tamhleten strom nebo kostel na namesti.
U vetsiny jedincu se tento zpusob uvazovani zmeni ve chvili, kdy po dokonceni studii nebude tak hluboko do kapsy, u nekoho to zustane. Ale pokud se jedna o mladase, kteri obraci kazdou korunu a musi resit, jestli dnes pujdou na pivko nebo zitra pojedou fotit, bo na oboji na jednou nebude, budme vuci nim shovivavi. Vetsina z nas si timto obdobim taky prosla a je velmi pravdepodobne, ze z toho casem vyrostou :-)

Mě vždycky udivuje, že pokud se objeví informace, že něco je za nepatrný poplatek, tak vždy se někdo ozve, že si může fotit kde chce a co chce. Onen zmiňovaný fotopas za pouhých 308,- Kč nabízí i něco navíc, než pouhé cvaknutí si mimořádného vlaku na znovu vzkříšené trati.
Hlavní pozitivum vidím však hlavně v tom, že došlo k opravě zanedbané trati a bude zase sloužit cestujícím. No a brejle tam v normálním provozu opravdu nezastihnete. Je tedy 308,- Kč za možnost zaznamenat tuto událost opravdu mnoho? Není. A on i protokolární vlak jaksi zadarmo nejede. Musí se vždy najít finanční prostředky, aby to vůbec jelo. A tady se složilo opravdu hodně lidí. Jízdné a fotopas, je záležitost vpravdě symbolická.

V článku je tučně "Rezervace jízdenek", kde je link na formulář. Zde se dá označit přihlášení za částku 308 kč, což je logicky účastnický poplatek za fotovlak.

Petr Holub: Teď nevím, jestli jsem to pochopil správně. Na jaký fotovlak se může přihlásit? Myslíte ten fotopas zde na "přihlášení akcí"?

Optus: Jo díky, teď koukám, že se dá přihlásit i na fotovlak.

Spíš opačně, auto nemám, studuju, takže ani na benzín by nebylo...ale plánuju se projet. Tož asi bez focení. :/ :) No, tak to asi potkám po trati z okna dost známých ksichtů, co tam právě budou rejdit s autem.

Metys: Proč se ptáš? Pokud máš na auto a benzín, tak cena fotopasu mi přijde nízká a myslím, že by bylo fér něco přidat ;) Ale nikdo tě honit s kasičkou nebude... Je to jen na tobě...

Chápu to dobře, že ten kdo to nažene třeba autem to bude mít jako "fotovlak" zadarmo a cestující budou platit? :) nebo se bude vybírat i od nich? (Fotičů u tratě)

PH: Nejsem organizátorem a kontakt je uveden v článku. Co se uvedeného JŘ týče, pokud vím, tak není finální.