Komentáře mohou vkládat pouze registrovaní uživatelé.
Před vložením komentáře je nutné se buď přihlásit, nebo zaregistrovat.
Berlín — Německý drážní úřad schválil lokomotivy Škoda 109E, provozované u Českých drah jako řada 380, pro provozování v Německu. Ke schválení došlo v průběhu tohoto týdne a díky němu bude možno dodržet původní plánované nasazení těchto strojů na vlacích z Prahy do Hamburku od začátku platnosti jízdního řádu 2015/2016. Schválení k provozu v Německu také znamená pro samotnou Škodu velký úspěch. Vyřešil se jím totiž jeden z nejčastěji proklamovaných problémů ohledně provozu těchto lokomotiv u samotných Deutsche Bahn, kterým má být dodáno několik strojů typu 109E3 pro provoz s vratnými soupravami NIM Express na lince Mnichov - Ingolstadt - Norimberk.
Zdroj: Škoda Transportation
Související zprávy
25.05.2015 (16:02)
Aha, takže chápu to dobře, že prakticky všemi jihočeskými elektrifikovanými tratěmi je myšlen IV. koridor? Nebo se to týká ještě nějakých dalších?
25.05.2015 (12:03)
Bakiy:
Protože v rámci výstavby IV.koridoru byly napáječky k tomuto účely konstruovány.
Protože v rámci výstavby IV.koridoru byly napáječky k tomuto účely konstruovány.
25.05.2015 (11:46)
To vám nevysvětlím, protože o tom nevím :) Předpokládám, že je to poměrně nová záležitost - budu rád, když mě poučíte.
25.05.2015 (11:03)
Na střídavině jsou, pokud vím, i problémy s fázemi, za současného stavebně-technického stavu elektrifikace našich tratí prakticky neřešitelné.
A jak mi vysvetlite, ze prakticky na vsech jihoceskych elektrifikovanych tratich je rekuperace povolena?
A jak mi vysvetlite, ze prakticky na vsech jihoceskych elektrifikovanych tratich je rekuperace povolena?
25.05.2015 (10:38)
Tak to už, aby Škoda začala ty vratné soupravy vyrábět
25.05.2015 (10:14)
Navíc jen na ss a mezi vlaky vzájemně. Na střídavině jsou, pokud vím, i problémy s fázemi, za současného stavebně-technického stavu elektrifikace našich tratí prakticky neřešitelné.
25.05.2015 (8:48)
ythomas_ct: no rekuperuje, ale kvuli neschopnosti SZDC nainstalovat merice energie se plati stale pausalem. Takze si sice koupite drahou uspornou lokomotivu, ale platite stejne jako se starou odporovou.
25.05.2015 (8:18)
Ad NIcKON:
Zrovna rekuperace je messerchmittům u nás i na Slovensku na dvě věci.
A to jako proč, mohu-li se zeptat? Na Slovensku asi (zatím) ne, ale u nás se snad už dávno vesele rekuperuje, ne? ;-)
Zrovna rekuperace je messerchmittům u nás i na Slovensku na dvě věci.
A to jako proč, mohu-li se zeptat? Na Slovensku asi (zatím) ne, ale u nás se snad už dávno vesele rekuperuje, ne? ;-)
25.05.2015 (8:16)
Endlich! Tak velká gratulace do Plzně... :-)
A k článku:
...několik lokomotiv typu 109E3 pro provoz s vratnými soupravami NEM Express...
Žádný NEM, ale NIM. N jako Nürnberg, I jako Ingolstadt a M jako München; nic až tak složitýho, aby se to muselo komolit... ;-)
A k článku:
...několik lokomotiv typu 109E3 pro provoz s vratnými soupravami NEM Express...
Žádný NEM, ale NIM. N jako Nürnberg, I jako Ingolstadt a M jako München; nic až tak složitýho, aby se to muselo komolit... ;-)
25.05.2015 (8:12)
Zrovna rekuperace je messerchmittům u nás i na Slovensku na dvě věci.
Komentáře vyjadřují názory čtenářů.
Redakce nenese žádnou zodpovědnost za jejich obsah.
- dopisovatel nebo člen ŽP, 
- editor nebo admin ŽP
Přidat komentář
Přihlášení
© 2001 - 2024 ŽelPage
- správci
:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Info
informacni okenko