..: ČD vypsaly výběrové řízení na modernizaci 62 vozů Bp :..

Bp najbrt, foto: Aleš PetrovskýPraha — České dráhy znovu vypsaly výběrové řízení na komplexní modernizaci 62 vozů řady Bp. Tento tendr byl již jednou vypsán, ale později došlo k jeho zrušení ze strany Českých drah. Jako důvod ČD uvedly přehodnocení požadavků na rozsah modernizace vozů. Původně se počítalo pouze s revitalizací interiéru, dosazením centrálního zdroje energie (CZE) a zásuvek na 230 V, výměnou zalamovacích dveří za předsuvné a zvýšením provozní rychlosti ze 120 km/h na 140 km/h. Současné požadavky jsou daleko rozsáhlejší. Vozy dostanou navíc klimatizaci, uzavřený systém WC a audiovizuální informační systém. Odhadovaná cena celé zakázky dosahuje 1,1 miliardy korun (18 milionů za vůz). Její součástí je nejen modernizace vozů, ale také dodávka jedné sady náhradních dílů pro každý vagon. Všechny vozy by měly být zmodernizovány do 22 měsíců od podpisu smlouvy. Původní tendr počítal s dokončením modernizace do 30 měsíců. Zkrácení termínu realizace o 8 měsíců by tak mohlo částečně kompenzovat 11 měsíců od vyhlášení původního výběrového řízení. Nově zrekonstrované vozy, jež budou pravděpodobně přeznačeny na řadu Bpee či Bdpee, se nasadí zejména do garnitur s řídicími vozy Sysel řady Bfhpvee a vozy ABpee s oddíly 1. třídy, na jejichž realizaci právě probíhá výběrové řízení.

Zdroj: IS VZ US


JiříK. | 14.12.2011 (14:00)
Related newsopen/close

More on Vozidla

More from Česká republika (celá)


  1 2 3 4 5 ... 8      Zpráv na stránku:   
Registered user Sim 
17.12.2011 (12:03)  
koffr, jadole > me kozenka sama o sobe nijak neurazi - ovsem kombinace kozenka + C(S)D je pro me podobne lakava, jako pivo s mlikem. Jako velmi rozumnou beru treba prave kombinaci textil+kozenka na sedackach v Bp (u ZSSK Bdt), ktera spojuje vyhody obou materialu a krome toho je pohodlna a dobre vypada.

Klasicka Beckova lavice ma vyhodu snad jen jednu - relativne dobre se na ni lezi. Ale pokud to srovnam s obycejnym lehatkem v Bc, je i ta Beckova lavice nepohodlna, mala a kulata (takze clovek pada, pokud se nedrzi). Pro sezeni je snad horsi uz jen sedacka v sukafonu...
Registered user jadole 
17.12.2011 (1:31)  
Nechápu tu averzi vůči koženkovým potahům. Z hlediska úklidu a hygieny jsou nesrovnatelně lepší než většina textilních. V záhybech textilních vzorků bude přebývat daleko větší množství různých mikroorganismů, baktérií atp.
Registered user koffr 
16.12.2011 (23:55)  
diskuze mě fakt pobavila :) by mě vážně zajímalo, jestli tu jsem jedinej, komu koženkový béčka naprosto vyhovovala.
16.12.2011 (23:06)  
Sim) Trefa. Dokonce jsme si s tím tam hráli a sedadla otáčeli. :-)
16.12.2011 (20:57)  
někdo tady psal snad o pevnosti skřně,... a proč se vším hned na koridor? Snad je nutné zcivilizovat i regionální rychlíky a spěšňáky... na koridory budou RJ následný přesun IC vozů na atraktivní rychlíky...
Registered user Komín  mail  
16.12.2011 (20:07)  
R 206 Matthias Braun) Přesně, taky to nechápu. Je to zbytečný. 120 nebo 140, to už je celkem jedno. Aktuální je 160, ať to může po koridoru svištět naplno.
16.12.2011 (17:16)  
Proč jen 140 km/h? Na 200 to není, ale třeba 160?
Registered user Sim 
16.12.2011 (15:35)  
JP > je to tohle? http://www.360cities.net/image/innotrans-2010-stadler-flirt-for-nsb-norway#270.60,12.30,62.6
16.12.2011 (15:28)  
16.12.2011 (13:03)  
Sim) V pohodě, byla to novinka představená loni na InnoTrans. Zkusíme někde pohledat fotografie. Pokud se nepletu, mají NSB uspořádání 3 + 2 řady.
  1 2 3 4 5 ... 8      Zpráv na stránku:   

Comments are users' expressions.
ŽelPage has no liability for their contents.

- Correspondent or Member of ŽelPage, - Editor or ŽelPage Administrator

Add comment
Comments are only allowed for registered users.
Before you insert your comment, you have to log on or register.
Sign in
 
 
  
 
   Register

© 2001 - 2026 ŽelPage - Webmaster


Info
informacni okenko