Praha — Vysoká bezpečnost, účinnost a tím i ekologie jsou parametry hovořící ve prospěch nákladní železniční dopravy. Pro všeobecné vnímání nákladní železniční dopravy jako kvalitního dopravního prostředku, který přímo konkuruje silniční nákladní dopravě je potřeba ještě vykonat mnohé. Jedním z ocenění přepravců, dopravců a operátorů v nákladní dopravě, kteří rozvíjejí přepravy po železnici a ulehčují přetíženým silnicím, je soutěž Volná cesta, kterou pořádá Ministerstvo dopravy ČR. Soutěž si klade za cíl propagovat kvalitní projekty, které mohou inspirovat další společnosti a přispět tak k většímu využívání železnice na úkor silnic a tím rovněž snížit negativní dopady silniční nákladní dopravy na životní prostředí a bezpečnost účastníků silničního provozu.

Do soutěže se přihlásilo celkem devět subjektů s deseti projekty, které mimo jiné představují přesun silničních přeprav na železnici. Vyhlášení výsledků prvního ročníku a předání cen proběhlo za účasti ministra dopravy Pavla Dobeše 20. září 2011 v prostorách Ministerstva dopravy. Kromě předání ocenění v podobě plaket pro první tři umístěné a pamětních listů ostatním zúčastněným, bylo rovněž uděleno jedno speciální ocenění Ministerstva životního prostředí, které předal ředitel kabinetu ministerstva Vladislav Dykast za ekologický přínos a využití tzv. brownfieldu.

První cenu získala společnost BOHEMIAKOMBI za projekt kontinentální dopravy Lovosice - Hamburg Billwerder pro „umožnění intermodálních přeprav zákazníkům, aktivní práci s nimi a propagaci kontinentální kombinované přepravy širší veřejnosti, udržení ztrátového provozu v prvních letech existence projektu, největší přepravní výkon převedený ze silnice na železnici od zavedení linky, postupné navyšování frekvence vlaků, průkopnictví ve využívání kapsových vozů v ČR pro přepravu silničních návěsů po železnici.“ Druhým místem byla oceněna společnost Schenker za realizaci přeprav firmy ESAB v úseku Vamberk - Pardubice po železnici. Projekt byl oceněn za „přesvědčení zákazníka k přepravám po železnici na extrémně krátkou vzdálenost uceleným vlakem v každodenním provozu a výstavbu nové vlečky a logistického centra, přispění k úbytku nočních přeprav po silnici v úseku, kde chybí kapacitní infrastruktura.“ Společnost Schenker rovněž získala zmiňované ocenění Ministerstva životního prostředí za efektivní využití rozsáhlé části brownfieldu, tedy pozemků nevyužívané části průmyslové zóny a rovněž za výstavbu intermodálního logistického centra na těchto pozemcích v pardubickém Semtíně. Ocenění za třetí místo získala společnost Omega Servis Holding s projektem železničních přeprav koncentrovaného peroxidu vodíku z Německa do ČR za „převedení větších objemů nebezpečného nákladu (koncentrovaného peroxidu vodíku) ze silniční na železniční nákladní přepravu, která je bezpečnější, využití brownfieldu a jasnou viz dalšího postupu.“

Zdroj: Ministerstvo dopravy, Volná cesta