Komentáře mohou vkládat pouze registrovaní uživatelé.
Před vložením komentáře je nutné se buď přihlásit, nebo zaregistrovat.
Rapotín - Svazek obcí údolí Desné, vlastník Železnice Desná (trať 293 Šumperk - Kouty nad Desnou s odbočkou Petrov nad Desnou - Sobotín), si nechá zrenovovat jednu soupravu Regionova (řada 814) za 21 milionů korun. Nová souprava má vyjet na trať již 3. prosince tohoto roku. Regionova bude označena 814.501 + 914.501.
Železnice Desná chce postupně vyměnit i ostatní své motoráky řady 810. Podle starosty Rapotína Vladimíra Mikulce je však vzhledem k finančním možnostem obce reálné nahradit další dvě soupravy nejdříve za pět let. 21 milionů na první Regionovu poskládal svazek obcí z vlastních zdrojů (3 miliony), státní dotace (8 milionů) a zbytek z úvěru.
Svazek obcí také minulý rok oznámil úmysl elektrifikovat svou 23 kilometrů dlouhou trať, aby na ní mohl provozovat efektivní a ekologické elektrické jednotky. Z plánu nakonec sešlo, neboť jeho realizace by si vyžádala nemalé finanční prostředky a návratnost investice by byla minimální.
Vlakovou jednotku Regionova vyrábí šumperská firma Pars nova a.s. kompletní přestavbou motorových vozů řady 810 a přípojných vozů řady 010. Soupravy mají i nízkopodlažní část a bezbariérové WC, takže umožňují snazší přepravu lidí se sníženou pohyblivostí. Původně tuto trať vlastnily České dráhy, které po ničivých povodních v roce 1997 odmítly pro ztrátovost poškozenou trať opravit. Do vlastnictví ji pak získal Svazek obcí údolí Desné. Ten trať postupně zrekonstruoval a obnovil na ní osobní dopravu pod značkou Železnice Desná. Provoz vlaků pro ŽD zajišťuje firma Connex Morava a.s.
zdroj: MF DNES
Související články: Desná se elektrifikace nejspíš nedočká
PPeťa | 21.10.2007 (12:00)
Související zprávy
22.10.2007 (19:33)
to:ppeta
Můžeš prosím upřesnit od kterého data je majitelem čtyř motoráků ř. 810 a tří vlečných vozů ř. 010 společnost Connex Morava? Mám pocit, že při privatizaci dopravní cestu i vozidla získal SOÚD.Nebo se pletu? Kdy tedy došlo k převodu majetku mezi SOÚD a Connex?
btw. v článku MF Dnes není zmínka že peníze získal Connex ale SOÚD...
Můžeš prosím upřesnit od kterého data je majitelem čtyř motoráků ř. 810 a tří vlečných vozů ř. 010 společnost Connex Morava? Mám pocit, že při privatizaci dopravní cestu i vozidla získal SOÚD.Nebo se pletu? Kdy tedy došlo k převodu majetku mezi SOÚD a Connex?
btw. v článku MF Dnes není zmínka že peníze získal Connex ale SOÚD...
22.10.2007 (18:20)
Představitelé ODS se o železnici vyjadřují způsobem, z kterého jasně vyplývá jejich vztah k ní. Například tehdejší ministr dopravy Říman řekl, že raději bude stát v zácpě než by jel vlakem. A takových bylo víc.
22.10.2007 (13:58)
Ještě poznámka k provozu po povodni 1997. V useku Šumperk - Kouty nad Desnou byla NAD v režiji ČD provozována pouze do změny JŘ v září 1997. Od tohoto data až do 1. prosince 1998 byla NAD nahrazena autobusovou linkou ČSAD Bus Ostrava a.s. (nynejsi Connex Morava). Od 1. 12. 1998 byl zprovozněn úsek Petrov nad Desnou - Velké Losiny. V úseku Velké Losiny - Kouty nad Desnou byla až do zahájení dopravy v květnu 1999 provozována NAD v režiji SOŽ. V useku Šumperk - Sobotín byla v režiji ČD provozována NAD až do 30. dubna 1998, 1. května na úseku Šumperk - Sobotín zahájila provoz SOŽ.
Dopravce SOŽ nahradil k 1.10.2002 Connex Morava a.s.
ad majitel 810 + 010. Majitelem vozidel i dopravni cesty je Svazek obcí údolí Desné.
Dopravce SOŽ nahradil k 1.10.2002 Connex Morava a.s.
ad majitel 810 + 010. Majitelem vozidel i dopravni cesty je Svazek obcí údolí Desné.
22.10.2007 (12:18)
obecny zeleznicarsky cernobily svet vypada nasledovne: na jednu stranu snaha o zefektivneni zeleznice(konkurence, liberalizace, likvidace trati kde to fakt nema smysl, odmitani vyderacskych pozadavku CD,propousteni,holding,privatizace)=likvidace, na druhou stranu snaha o prostou korupci volicskych mas(statni zaruky, bezmyslenkovite sypani penez do cerne diry,lpeni na stravenkach a rezijkach,prezamestnanost)=podpora zeleznice
K tomu jeste ODS a Riman predstavuji to nejhorsi zlo pro ceskou zeleznici.
Kez by to bylo tak jednoduche.
Zli jazykove tvrdi, ze to zlo spise predstavuji CD samy...
K tomu jeste ODS a Riman predstavuji to nejhorsi zlo pro ceskou zeleznici.
Kez by to bylo tak jednoduche.
Zli jazykove tvrdi, ze to zlo spise predstavuji CD samy...
22.10.2007 (11:00)
M.Z.: Závidím vám váš černobílý svět. Za všechno může konkrétní strana a nikdy jinak. Bohužel svými úvodními politickými agitkami silně podkopáváte důvěryhodnost vašich, odborně jistě fundovaných sdělení.
22.10.2007 (10:59)
zirecek: jen to stejne bude prd platne :-D
22.10.2007 (7:32)
Paráda, :o). Ať ukáží jiné subjekty oproti ČD, a.s., jak se dá provozovat drážní doprava.
21.10.2007 (23:31)
Z mého pohledu jako klienta,který tuto trať používá přes 30 let, vychází jednoznačný závěr.Spojení je výborné(navíc je vhodně doplňováno autobusy),vozy jsou plně vytíženy,přibylo několik zastávek navíc-Vykýřovice Penzion,Lesní,Rapotín zastávka,i okolí zastávek je krásně upraveno.Po povodních z roku 1997 jsem nečekal,že je možné obnovit trať do současných poměrů.A ČD spíše bránili znovuotevření této nyní krásné podhorské trati.Zajeďte se podívat a nebudete litovat,pookřejete.
21.10.2007 (21:40)
Vlastníkem dráhy Železnice Desná je Svazek obcí údolí Desné, který ji získal od České republiky na základě tzv. inominátní smlouvy, tj. smlouvy o nabytí železnice (která v tom čase de facto neexistovala (neb byla zničena povodní)) poté, co ji vlastními náklady opraví.
Provozovatelem dráhy a i drážní dopravy se stala společnost Stavební oobnova železnic (bývalé Železniční vojsko), která si najímala vozidla od ČD. Tato vozidla poté rozhodnutím vlády ČR přešla rovněž do majetku Svazku obcí údolí Desné. Dopravce však byl vyměněn (provozovatelem drážní dopravy je firma Connex Morava) poté, co (podobně jako u GJW) začly unitární ČD vydírat dopravce a zhotovitele staveb SOŽ v jedné osobě vyšachováním ze stavebních zakázek na koridorech. Connex Morava si tudíž vozidla najímá od vlastníka Železnice Desná a až bude zájem o nového dopravce a ten rovněž nebude nasazovat svá vozidla, budou mu k pronájmu nabídnuta rovněž.
PS: Elektrizace sice zatím padla, ale zájem o prodloužení železnice až pod Červenohorské sedlo trvá.
Provozovatelem dráhy a i drážní dopravy se stala společnost Stavební oobnova železnic (bývalé Železniční vojsko), která si najímala vozidla od ČD. Tato vozidla poté rozhodnutím vlády ČR přešla rovněž do majetku Svazku obcí údolí Desné. Dopravce však byl vyměněn (provozovatelem drážní dopravy je firma Connex Morava) poté, co (podobně jako u GJW) začly unitární ČD vydírat dopravce a zhotovitele staveb SOŽ v jedné osobě vyšachováním ze stavebních zakázek na koridorech. Connex Morava si tudíž vozidla najímá od vlastníka Železnice Desná a až bude zájem o nového dopravce a ten rovněž nebude nasazovat svá vozidla, budou mu k pronájmu nabídnuta rovněž.
PS: Elektrizace sice zatím padla, ale zájem o prodloužení železnice až pod Červenohorské sedlo trvá.
21.10.2007 (20:23)
Ty 810/010 momentálně se na Desné pohybující jsou v čím vlastnictví?
Komentáře vyjadřují názory čtenářů.
Redakce nenese žádnou zodpovědnost za jejich obsah.
- dopisovatel nebo člen ŽP, 
- editor nebo admin ŽP
Přidat komentář
Přihlášení
© 2001 - 2024 ŽelPage
- správci
:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Info
informacni okenko