Komentáře mohou vkládat pouze registrovaní uživatelé.
Před vložením komentáře je nutné se buď přihlásit, nebo zaregistrovat.
Praha - Spolu s konečným návrhem JŘ 2007/2008 se objevily podrobnosti o uvažovaných změnách v jízdních řádech vlaků SuperCity. Pravděpodobně bude zrušen současný pár SC 507 a SC 510 s kompenzací spojem kategorie InterCity v přibližně stejné časové poloze. Díky uvolnění jednoho vlaku Pendolino by u všech zbylých spojů mělo být garantováno nasazení jednotky řady 680. Dále by mělo dojít k drobné úpravě jízdních dob na severní i jižní větvi.
Na severní větvi by mělo být největší změnou snížení počtu spojů o jeden pár denně. Naopak může potěšit, že už u žádného zatím není poznámka, že může být vypravena náhradní souprava standardu IC/EC bez nároku na náhradu zaplaceného jízdného SC. Dojde také ke zkrácení jízdní doby z Prahy-Holešovic do Ostravy-Svinova o 5 minut a do Ostravy hl.n. o 7 minut. Ze snížení počtu spojů SC plyne přečíslování spojů zbývajících. Místo chybějícího páru SC v poloze dnešního SC 507 (11:26 z Prahy) a SC 510 (15:11 z Ostravy) je plánováno zavedení nového páru vlaků kategorie IC s konečnou stanicí v Bohumíně. Měl by vyjíždět z Prahy v 11:23 a přijíždět do Bohumína v 15:10. Odjezd nazpátek by měl být v 15:40 s příjezdem do Prahy v 18:32.
Na jižní trase do Vídně a Bratislavy má dojít k jediné změně - prodloužení jízdní doby mezi Prahou a Brnem o 3 minuty směrem z Prahy, respektive 2 minuty při jízdě opačným směrem.
Navrhované spoje SC pro GVD 2007/2008
| Tab. 1 : Severní větev Praha - Ostrava | |||||||
| SC 501 | SC 503 | SC 505 | SC 507 | SC 509 | SC 511 | ||
| Praha Holešovice | odj. | 5:23 | 9:23 | 13:23 | 15:23 | 17:23 | 20:23 |
| Pardubice hl.n. | příj. | 6:20 | 10:20 | 14:20 | 16:20 | 18:20 | 21:20 |
| Pardubice hl.n. | odj. | 6:21 | 10:21 | 14:21 | 16:21 | 18:21 | 21:21 |
| Olomouc hl.n. | příj. | 7:38 | 11:38 | 15:38 | 17:38 | 19:38 | 22:38 |
| Olomouc hl.n. | odj. | 7:40 | 11:40 | 15:40 | 17:40 | 19:40 | 22:40 |
| Ostrava Svinov | příj. | 8:27 | 12:27 | 16:27 | 18:27 | 20:27 | 23:27 |
| Ostrava Svinov | odj. | 8:29 | 12:29 | 16:29 | 18:29 | 20:29 | 23:29 |
| Ostrava hl.n. | příj. | 8:35 | 12:35 | 16:35 | 18:35 | 20:35 | 23:35 |
| SC 500 | SC 502 | SC 504 | SC 506 | SC 508 | SC 510 | ||
| Ostrava hl.n. | odj. | 5:20 | 7:20 | 9:20 | 13:20 | 17:20 | 19:20 |
| Ostrava Svinov | příj. | 5:26 | 7:26 | 9:26 | 13:26 | 17:26 | 19:26 |
| Ostrava Svinov | odj. | 5:28 | 7:28 | 9:28 | 13:28 | 17:28 | 19:28 |
| Olomouc hl.n. | příj. | 6:15 | 8:15 | 10:15 | 14:15 | 18:15 | 20:15 |
| Olomouc hl.n. | odj. | 6:17 | 8:17 | 10:17 | 14:17 | 18:17 | 20:17 |
| Pardubice hl.n. | příj. | 7:34 | 9:34 | 11:34 | 15:34 | 19:34 | 21:34 |
| Pardubice hl.n. | odj. | 7:35 | 9:35 | 11:35 | 15:35 | 19:35 | 21:35 |
| Praha Holešovice | příj. | 8:32 | 10:32 | 12:32 | 16:32 | 20:32 | 22:32 |
SC 500: nejede 25.XII a 1.I
SC 509: nejede 24. a 31.XII
SC 510, SC 511: jede v + a 21.XII., 2.I., 21.III., 30.IV., 7.V., 27.VI., 4.VII., 24., 31.X., 14.XI.,
nejede 23. 30.XII., 23.III., 1., 8.V., 5.VII., 26.X., 16.XI.
SC 509: nejede 24. a 31.XII
SC 510, SC 511: jede v + a 21.XII., 2.I., 21.III., 30.IV., 7.V., 27.VI., 4.VII., 24., 31.X., 14.XI.,
nejede 23. 30.XII., 23.III., 1., 8.V., 5.VII., 26.X., 16.XI.
| Tab. 2 : Jižní větev Praha - Bratislava/Vídeň | ||||
| SC/EC 73 | SC/EC 75 | SC 135 | ||
| Praha Holešovice | odj. | 8:23 | 10:23 | 18:23 |
| Pardubice hl.n. | příj. | 9:20 | 11:20 | 19:20 |
| Pardubice hl.n. | odj. | 9:21 | 11:21 | 19:21 |
| Brno hl.n. | příj. | 10:49 | 12:49 | 20:49 |
| Brno hl.n. | odj. | 10:51 | 12:51 | 20:51 |
| Břeclav | příj. | 11:21 | 13:21 | 21:21 |
| Břeclav | odj. | 11:23 | 13:23 | 21:23 |
| Kúty | příj. | 21:35 | ||
| Kúty | odj. | 21:37 | ||
| Bratislava hl.st. | příj. | 22:13 | ||
| Hohenau | příj. | 11:35 | 13:35 | |
| Hohenau | odj. | 11:36 | 13:36 | |
| Wien Simmering | příj. | 12:22 | 14:22 | |
| Wien Südbahnhof | příj. | 12:28 | 14:28 | |
| SC 134 | SC/EC 72 | SC/EC 74 | ||
| Wien Südbahnhof | odj. | 13:33 | 15:33 | |
| Wien Simmering | odj. | | | | | |
| Hohenau | příj. | 14:19 | 16:19 | |
| Hohenau | odj. | 14:20 | 16:20 | |
| Bratislava hl.st. | odj. | 5:42 | ||
| Kúty | příj. | 6:17 | ||
| Kúty | odj. | 6:19 | ||
| Břeclav | příj. | 6:32 | 14:33 | 16:33 |
| Břeclav | odj. | 6:35 | 14:35 | 16:35 |
| Brno hl.n. | příj. | 7:05 | 15:05 | 17:05 |
| Brno hl.n. | odj. | 7:07 | 15:07 | 17:07 |
| Pardubice hl.n. | příj. | 8:34 | 16:34 | 18:34 |
| Pardubice hl.n. | odj. | 8:35 | 16:35 | 18:35 |
| Praha Holešovice | příj. | 9:32 | 17:32 | 19:32 |
Spoje SC 72, SC 73, SC 74, SC 75 jedou na rakouském území jako vlaky EC
Upozornění: Stále je však potřeba mít na mysli, že se jedná pouze o návrh, který se od oficiálního JŘ 2007/2008 může lišit.
JiříK. | 8.9.2007 (21:00)
Související zprávy
09.09.2007 (12:45)
Kuba: Zajíždění do Opavy mi příde neopodstatněné,to by se vyplatilo zajíždění do Českého Těšína,protože tam je dvoukolejná trat a obslouží to obydlenější území,Karvinná má víc obyvatel než Opava a V Českým Těšíně s Třincem taky bydlí pár lidí.
09.09.2007 (10:38)
Jaká je vlastně obsazenost SC na jižní větvi?
Jinak vlastně co vím, tak třeba SC 5,26 z Prahy je prázdný, protože tím naši šéfové jezděj do Ostravy na kobereček, ale s tím se nic neudělá, protože to pendolíno se do Ostravy nějak dostat musí, žejo? ;-)
Jinak vlastně co vím, tak třeba SC 5,26 z Prahy je prázdný, protože tím naši šéfové jezděj do Ostravy na kobereček, ale s tím se nic neudělá, protože to pendolíno se do Ostravy nějak dostat musí, žejo? ;-)
09.09.2007 (10:36)
Zaver zni - uz to nebude tak super...
09.09.2007 (10:02)
Nagel: Jasně že vím, že vlaky kategorie IC / EC / SC provozují ČD na vlastní riziko. Ale ČD jsou a.s. vlastněná státem a tedy veškeré ztráty jdou na vrub daňových poplatníků. A že z daní platím ztráty za jízdy vlaků v nepoužitelných časových polohách a sám musím jezdit danou trasu autem, mi vadí - platím si cestu vlastně 2x.
09.09.2007 (10:02)
A co takhle: http://www.ukazto.com/img/pendolino-tp51.xls
Má to, ale pár drobnosti, aby to tak mohlo jezdit. Musí být dokončené všechny koridory a hlavně mít dvojnásobný počet jednotek.
Má to, ale pár drobnosti, aby to tak mohlo jezdit. Musí být dokončené všechny koridory a hlavně mít dvojnásobný počet jednotek.
09.09.2007 (9:12)
Nejsem si jist, zda rozhodnutí 507,510 do klasiky je správné. Uvolnění jedné jednotky by bylo efektivnější z SC 72,73. Tento spoj je veden v poměrně nevhodnou dobu a mimo turistickou sezonou zeje prázdnotou a v sezoně je většinou obsazen japonskými turisty s velkým množstvím zavazadel, pro přepravu těchto objemných zavazadel není 680 uzpůsobena. Dochází k ničení sedaček. Klasika nabízí širší možnosti přepravy zavazadel. Oběh vozidel by byl jednodušší. Navíc vedení spojů do Vídně jednotkou po dvou hodinách po sobě následujících nedává možnost pracovní jednodenní cesty z Prahy a zpět. Dále jízdy jednotky řady 680 do Německa zůstávají jen v oblasti fixe a zbožným přáním několika jedinců a tím padá možnost ji zařadit do dvouhodinového taktu mezi Drážďany a Vídní. Z marketingového hlediska je severní větev zaběhnutá a lidé si zvykli na určitý standard a jsou ochotni za něj zaplatit. Tak se nabízí otázka: proč zase někam ustupovat a tím dát šanci konkurenci
09.09.2007 (8:32)
KaM: Ke zrušení kontrol na pozemních hranicích dojde k 31.12.2007. GVD však platí od 9.prosince.
09.09.2007 (7:46)
Zadna slava - Hohenau bude proste "mezinarodni prestupni stanici" pro Pendolina i v dobe Schengenu!!!
09.09.2007 (7:22)
Mno, konečně se zálohou. Snad oné jednotce v záloze dopřejí adekvátní údržbu.
09.09.2007 (6:22)
Nagel: Ono je to ale jedno , protože ve státní firmě se ztráta v části "A" stejně musí ze st. rozpočtu vydotovat v části "B" ... .
Komentáře vyjadřují názory čtenářů.
Redakce nenese žádnou zodpovědnost za jejich obsah.
- dopisovatel nebo člen ŽP, 
- editor nebo admin ŽP
Přidat komentář
Přihlášení
© 2001 - 2024 ŽelPage
- správci
:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Info
informacni okenko