zirecek: Oficiální čísla nemám, ale vím to z vlastní zkušenosti, poměrně často tam jezdím.

Jik: Nemáš přístup ke konkrétním číslům nástupu/výstupu v Pardubicích a v Olomouci? Olomouc znám z vlastní zkušenosti, Pardubice moc ne.

zirecek, bazala: Naprostý souhlas!

zirecek, dohlib: Predevsim by nekdo mohl namitnout, ze i nadale budou platit vsechny ostatni jizdni doklady + mistenka. Takze PU-OL bude napriklad za 129+86 na In-Zakaznika. Zkratka kdo bude mit In-kartu, zmena se ho nedotkne. Z Olomouce do Phy a z Pardubic na Olomouc/Ostravu jezdi lidi dost.

dohlib: Dle mne by se zastavování v Pardubicích mohlo zrušit. V Olomouci to má ještě opodstatnění jak kvůli cestujícím, tak kvůli úspoře času (průjezdná V=60km/h). V Olomouci nastupuje/vystupuje pořád dost lidí.

Mimochodem 31.8.2007 je poslední den, kdy platí "staré" jízdné na Pendolino, od 1.9.2007 stojí Pinďa 500/750 Kč Praha-Ostrava 2/1. třída. Zamýšlím se nad tím, proč bude nadále Pendolino zastavovat v Olomouci a v Pardubicích, když pojedete Pardubice-Praha(Olomouc) nebo Olomouc-Pardubice(Praha), zaplatíte stejně, jako Ostrava-Praha. Někdo namítne, že je to proto, aby se eliminovali cestující na kratší vzdálenosti. Ale dovedu si to představit, že v OL a Pard. zastaví zcela zbytečně, nikdo tam nastupovat a vystupovat nebude - za tu cenu (možná kromě cestujících služebně).
Viz:
http://www.cd.cz/index.php?action=article&id=49225

bazala 68: Souhlasím. Každý marketingový člověk se musí smát, jak jsi ČD mnou ruce nad efektivitou, ziskovostí provozu jednotky 680. Tato jednotka má jezdit přes půl Evropy, přes několik států; proto byla pořízena. Mají tam být platící cizinci, taková investice má pomalu prosazovat image ČD v evropském měřítku a druhotně i ČR v Evropě. Zatím Pendolino jezdí na vnitrostátních spojích "za humny" (Vídeň a Bratislavu moc počítat nelze). Kdyby měl někdo posoudit takovou investici pro potřebu vnitrostátních spojů na takových krátkých vozebních ramenech, šlo by celé představenstvo sedět, nebo by byly vyhozeno z práce. Prozatimní význam Pendolina by nesrovnatelně efektivněji splnily rekonstruované vozy, nakoupené lokomotivy pro většinu dálkových spojů za zlomek ceny. Zbylo by ještě několik desítek miliónů na vozový park regionální a ještě na úplatky.

staly a padaly...

bazala68: Přesně tak. Sice je v pořádku, že se snaží ČD svou modoru chloubu nějak zviditelnit (jako by to dělala každá jiná firma), jenže v posledním měsících to vypadá, že nic jiného než Pendolino neexistuje. Jako kdyby na těch soupravách stály celé České Dráhy.

Pánové , abych si poslechnul tyhle kecy , to si raději zajde do hospody , tam jich je plná putika ... Ale všechna čest , alespoň to , že kdo kritizuje vypadá vzdělanější a moudřejší než ten kdo chválí jstě už pochopili ...