Poprad - Doprava na Slovensku se probouzí do divokého rána. Nad zemí našich východních sousedů se v noci prohnala bouře, která napáchala značné škody a také zcela paralyzovala dopravu na podtatranské magistrále. Redaktor ŽelPage monitoroval přímo v terénu situaci.

Aktualizováno : 24.8. 17:40 -JRtrain-, 25.8. 0:00 -jtb-

"V noci tu byl fučák jak cyp, nejezdi električka ani zubačky a noční rychlíky do Košic ještě podle výpravčí neprojely Štrbou," hlásil nezaměnitelným ostravským dialektem dnes dopoledne do telefonu redaktor ŽP Adam Svěchovský. Na mnoha místech TEŽ i na úseku páteřní trati mezi Popradem a Kralovany podle něj napadaly na trať a trolejová vedení stromy. "Část cesty jsme jeli autobusem a byly vidět stromy napadané na troleje," informoval Svěchovský.

Rychlik 422 Cassovia podle webové mutace deníku SME na cestě z Košíc do Prahy uvázl mezi Východnou a Kráľovou Lehotou, noční rýchlik 614 Zemplín z Humenného do Bratislavy stojí ve stanici Poprad Tatry, rýchliky 615 Zemplín z Bratislavy do Humenného a 423 Cassovia z Prahy do Košíc stojí v Liptovském Mikuláši.

Podle informací z místa se vlaky od Košic točily ve Štrbě a již je nahrazovaly autobusy. Během dopoledne měla být zprovozněna alespoň jedna kolej a vlaky vedeny přípřeží nezávislé trakce.

Podle webu Železničné spoločnosti Slovensko byla osobní železniční doprava na hlavním tahu od Popradu Tater po Kraľovany od půlnoci úplně zastavena. Na železniční trať při silné bouřce popadalo množství stromů, které narušily trolejové vedení. Ze stejných příčin byla železniční doprava vyloučená také na Tatranských elektrických železniciach v úseku Vyšné Hágy – Štrbské Pleso, na ozubnicové železnici ze Štrby do Štrbského Plesa, v traťových úsecích Podbrezová – Dubová, Párnica – Dolný Kubín a Červená Skala – Telgárt. Od 7.00 hod. ráno byla zajištěna náhradní autobusová doprava se 6 autobusy.

Po 9. hodině byla částečně obnovena doprava v úsecích mezi Svitem a Kraľovany. Na většině úseků je jen jednokolejný provoz a mezi Štrbou a Liptovským Mikulášem jezdí vlaky s dieselovými lokomotivami. NAD byla zrušená po obnovení provozu dieselovou trakcí. Noční rychlíky měly zpoždění od 50 do 300 minut.

Dejme ještě jednou slovo redaktoru Svěchovskému, který takto referoval okolo šesté hodiny večerní: "Zhruba od jedenácti se přes Štrbu začalo jezdit (směrem na Važec zřejmě jednokolejně (tvrzení výpravčí ve Štrbě) na západ až do Svitu. Určitě jednokolejně, viděno na vlastní oči - příčinou byly popadané stromy v úseku Štrba zastavka a Lučivna. Nejprve projelo několik vlaků směrem na západ (Dargov, Košičan, Liptov), poté i na východ. Po štrbské rampě se zřejmě protáhly liché Šírava a Excelsior, na lichém Čingovu jela vzadu dvě slovenská lehátka, těžko říci, kde se tam vzala. V současné době mají vlaky přes Štrbu cca. 30 - 100 minut zpozdeni. V Popradu však stále svítí na tabuli sedmihodinov= zpoždeni Excelsioru, tak těžko říci, jestli to, co projelo po Sirave, nebyla Cassovia."

Doprava na postižených úsecích se začíná stabilizovat, vlaky mají zpoždění od 20 do 90 minut. Mezi Kráľovou Lehotou a Liptovským Mikulášem vlaky jezdí po jedné koleji s dieselovými lokomotivami. Na postižených úsecích se stále opravuje poškozené trolejové vedení. Ve večerních hodinách se předpokládá obnovení dopravy též po druhé koleji. Železniční doprava je stále pozastavená v úseku Štrbské Pleso – Vyšné Hágy a Štrba – Štrbské Pleso. Vzhledem k tomu, že se narušil oběh souprav, některé vlaky nebudou dnes řazené podle grafikonu.

Zdroj: ZSSK , SME.sk, zjištění redaktorů v terénu.