ad Meziměstí: pouze nákladní doprava (dřív tudy jezdil rychlík do Valbřichu; od začátku 90.let několik pokusů o Os vlaky, opakovaně rušeno pro nezájem), dnes několik párů nákl.vlaků denně polskými náležitostmi, letos význam na přechodnou dobu vzroste při rekonstrukci Lichkova, kdy většina zátěže půjde tudy (taky proto Poláci ty nejhorší kusy trati letos pospravili). Co bude pak -těžko říct; pravděpodobně tu frekvence oproti součastnosti mírně poklesne.
Jinak -prakticky za kopcem existuje další, několik let neprovozovaný přechod Královec - Lubawka.

Jaké využití má v současné době vůbec železniční přechod Meziměstí - Miroszów?

ad Náchod:
otázka je, kolik by to stálo tam: trať se nedá vést v původní stopě, protože těleso pohltila mezinárodní silnice, bylo by potřeba zřídit most přes Metuji (sedání dřevěného mostního provizória postaveného narychlo Němci bylo jedním z důvodů uzavření tratě), na polské straně trať dnes končí v Kudově (dříve ve Slaném - na poloviční cestě ke hranici), mezi Slaným a Kudovou jsou dnes některé drážní pozemky využity jinak, stav tratě do Klodzka není nic moc - jízdní doby jsou dost hrozné ...
Ale pokud by na to byly prostředky, mohlo by to (po dobudování spojky Česká Skalice - Vysokov) být velmi rychlé spojení do Polska.
btw: možná by pak bylo zajímavé srovnat jízdní doby Praha - Jeseník/Krnov (-Opava) via HK - Náchod - Klodzko - Nysu - Glucholazy oproti dnešní trase vnitrozemím ...

gapa: Skoda, preskoda. Lepsi casy se uz nikdy nevrati... :(

Ale s tim Nachodem mate pravdu, tam to ma 10x vetsi smysl a je to 10x levnejsi...

Těch mostků je na české straně několik. A všechny jsou v dezolátním stavu, zůstala z nich pouze konstrukce, která se nedá odnést. A co se týče stavu, tak podloží jsou hodně špatně znatelné, na jednom místě je podloží rozorané a na dalších místech jsou pastviny. Pokud by čistě náhodou měla být doprava obnovená, stálo by to slušný prachy.
V PL chybí údajně celý úsek až do Střední Stěnavy a je to ještě horší, než na české straně. To bych raději obnovil přechod v Náchodě, kde by to mělo větší význam už proto, že spousta Poláků dojíždí do Náchoda do práce. A bylo by to určitě levnější.

Tuhle trať spasí snad jen doprava těch štěrků z polska, jak zde bylo před časem informováno, ale už se bouří starostové a občané dotčených obcí, takže jsme tam kde to je ted.....

Muze nekdo doplnit?
-Na ceske strane je pry problem s nejakym mostem, ktery SZDC nechce obnovovat.
-v PLR chybi kus trati (kolik?), ale na obnovu bych se opravdu nespolehal. kdo chce vedet vice, at se tam vypravi podivat... :(((

Myslím, že ve sportce mám větší šanci vyhrát první cenu, než že bych tudy jel vlakem do Polska. Ledaže by vlak odsud jel přes Meziměstí do Polska, to by bylo tak na druhé pořadí ve sportce:-)

Velka skoda, ze tento usek tak pustne, myslim ze pro cestu do PL by to zde bylo idealni, rozhodne bych do PL jel radsi vlakem nez gumokolem. Snad se dockame, ze zde bude obnovena doprava.