Velice pěkné.
Je to asi nějaký vlak rychlíkové kategorie, že? Divím se, že veze restaurační vůz. Jinak interiér těchto polských vozů je strašný - v 1. třídě jsem seděl, strašně málo místa, tvrdé sedačky, ještě mnohem horší než naše A150.

Kamiony byl jen takový výkřik, jelo jen několik vlaků. Dnes ruda představuje tak polovinu přeprav, druhá půlka je všelijaké jiné zboží, hlavně kontejnery a kotlové vozy. Převažuje samozřejmě dovoz do PL. Jen dodám, že udávaná kapacita trati je cca 10 párů vlaků za 24 hodin.

Rabín: Vaši informaci nepotvrdím ani nevyvrátím, jen podotknu, že tudy jezdívaly kamiony, viz. http://www.lhs.pl/galeria/Jaroslaw/

2m62u: po jistou dobu (1990-2000) tam jezdily i vlaky osobní přepravy Moskva - Olkusz, Charkov - Olkusz, Lvov - Zamość Pol. Možná to souviselo i s odsunem sovětských (ruských) vojsk z Polska (více zde: http://pl.wikipedia.org/wiki/Linia_kolejowa_nr_65)

Jen doplním, že trať PKP vede souběžně s LHS až k Jedrzejówu...

Ano, vpravo vede širokorozchodná trať LHS. A zdaleka již neslouží jen dopravě rudy.

neni nahodou po prave strane sirokorozchodna magistrala pro dopravu rudy?

Petr Borženský: vďaka!
Mňa osobne fascinuje jedna vec. Mal sa zmeniť dizajn vozňov. Hovorilo sa okolo toho rečí, skúšalo sa všetko možné (pôvodná machová zeleň, tri pruhy ŽSR, potom iba celo hráškovo zelené vozne, rýchlikové červené bez pruhov) a nakoniec sa zo všetkých možných návrhov vyberie tá úplne najhoršia hnusná (bielo červená) možnosť (toto je môj osobný názor, ktorý je tým pádom vysoko neobjektívny).

Dr.Skipper: ano, vozy jsou taky PKP. :)

Fajn foto. Celkom elegantný náter vozňov. Sú tiež PKP?