240025) http://tinyurl.com/ybsdwvg Takhle je to lepší řekl bych ;-)

nevypadá to tak hrozně, ale nátěr naprosto bez nápadu. Jediná práce byla jen udělat obdelník v malování a vzít plechovku.

Ale třeba se mrkněte sem:http://www.raileuropexpress.com/rubrique,corail-teoz,1179254.html , jak by mohl vypadat moderní nátěr vozu :-)

re.Jiří Pekárek,Jan Lamač:Chce to tak trochu klid na duši.Je fakt,že "barva nejezdí" a ze staré "šopy"nový vagón nikdo neudělá.Zrovna v pátek 8.4. jsem cestoval z Č.Třebové do Pardubic "koženkou B z NDR" na R 704 "Galán" Luhačovice-Praha,stál jsem na chodbě a myslel jsem,že vypadnu za jízdy.Při r. 120 km/h nepříjemný vrtivý chod,spojovací dveře mezi vozy lítaly sem a tam,nástupní dveře těžko otevíratelné,.....Alespoň,že prochází revitalizací vybraných 100 vozů,další snad budou následovat/ modernizace sedadel,osvětlení,interiéru ad./Co se týka laku do Najbrtu,-např.ř.754 DKV Brno je udržována tak vzorně,že by se jednalo o vyhozené peníze.Jiná je situace u ř.230, 242,363,742 ad.

Martin Grill: Myslel jsem, že když bude souprava najbrt a lokomotiva nikoli, kupř. tato lokomotiva s ní ladit nebude. Proto nějak sjednotit loko s vozy, jinak je najbrt zbytečný. Rozhodně ale neladí souprava s najbrt brejlovcem, to vypadá děsně...

jan lamač: A kde je psáno, že budou humanizovány všechny vozy, které jezdí v najbrtu? Pokud vím, tak z 810 není humanizována žádná, Bt/Bdtee taky ne, ... Taky jsem zatím žádnou humanizací nejel, najbrtem již několikrát. Když je to mrhání penězi, co byste na ten vůz napatlal, až se původní oloupe či vybledne do bílé? Nechal ho zrezovatět?

Víte musím se tomu smát, rozplýváte se tu nad novým nátěrem ČD. Vždyť je to pouze plýtvání peněz daňových poplatníků.Polovina těch vozů je pouze narychlo přetřená, aby vypadaly, ale vevnitř se nic nemění nedávno jsem v takovém voze jel. Klasika koženka, okna od vazelíny, kterou tam někdo kydal lžící.Vedle chlapeček dostal nařezáno,protože tu bundičku mohla paní v Turnově vyhodit. Podvozek jsem myslel, že při závratné rychlosti cca 80 upadne,zvuky ,které vyluzoval na vekslích byly příšerné. A tohle je modernizace ČD.

Zadny predpis o tom, ze loko musi ladit s vozy, neexistuje. Pokud by totiz neco takoveho fungovalo, nesplnovalo by to ani jedno schema samostatnych HV. Pokud mas na mysli barevnou shodu, je to diametralne odlisna vec, ktera s "ladenim k sobe" ma pramalo spolecneho... Zanedlouho tady nahraju fotku, kde uvidis, cemu se rika "ladit k sobe".

Je to záměr či náhoda, že z jedné trati jsou za sebou dva snímky? A oba s brněnským brejlovcem (4.066 + BDsee + Bmto + BDs + Bmto)?

Ale zpět k najbrtu: Když začínal, líbilo se mi schéma lůžek/lehátek a dovedl bych si ho představit i na os. vozech. Ale takhle vypadá taky pěkně...
Co se týče HDV (pominu-li motoráky a el. jednotky), líbí se mi schéma na lokomotivách 163 / 263 / 363 (a obdobných - např. 362 - se stejným tvarem skříně), ostatní jak-štakš jo, ale nevím, zda je v najbrtu i tranzistor... ALE ZASE MUSÍ LOKOMOTIVY LADIT S VOZY - tady loko s vozy neladí...

U motoráků/jednotek souhlasím s nátěrem všech motoráků a jednotek CityElefant, výhrady mám k jednotkám 451 a 460...

Nějak si nemůžu barevně zvyknout, ale foto dobrý.

Trochu off topic: musím priznať, že pôvodná krémovosivá-zelená kombinácia českých vozňov mi pripadala veľmi decentná a elegantná voči terajšiemu riešeniu. Sto ľudí.
Fotografia samozrejme pekná.

Pak si taky říkám, jestli nebylo by vhodnější a jak by to vypadalo, aby najbrt byly jen kočáry? Unifiky tu už byly dávno předtím...