Ladislav Budín: chyba tam není. K reko na 750.719 byla původně určena 750.312. V době jejího pobytu v CZ Loko tam byla přítomna i na opravě původem slovenská 750.096, tehdy už v majetku KDS. A v dílnách došlo k prohození, z původní 312 je dnes 096 a catr 719 byl postaven na bázi původní 750.096.

Pro Radka Papeže:V té tabulce Reko Brejlovců není náhodou chyba???Já tu mám 750.719 původně 750.258 a opsaný to mám zřejmě z Dráhy.....Díky za případné upřesnění.

No, fungující... Já když jen v tenkém rámečku kolem mašiny vidím tu všudypřítomnou špínu na vlaku i infrastruktuře, tristní technický stav téhož, zvlněné koleje, absenci ostrovních nástupišť, trakční vozidlo naprosto neadekvátního výkonu ke hmotnosti soupravy a tomu odpovídající jízdní doby a navíc si vzpomenu na typickou dobovou míru ochoty, slušnosti a vstřícnosti železničního personálu plus hustotu rychlých spojů na hlavních tratích, tak mě napadá úplně jiné adjektivum.

A já děkuji za pěkné historické foto fungující dráhy!

Pánové všem děkuji za reakce.

A ještě bych doplnil, že původně jde o T 478.4002

Budiž ještě doplněno, že předtím jezdila s kryšpínovským číslem T 478.4202 a prapůvodně T 478.4002.

Ondřeji, podle mých zdrojů byla lokomotiva 754.202 přeznačena na 750.410 a před několika lety zmodernizována na 750.712. Lokomotiva 750.712 je deponována v DKV Brno, PJ Maloměřice. Od 13. 12. 2015 odstavena pro závadu na ventilaci trakčních motorů.

http://www.alanbutschek.cz/obehy1516/ob_750_1516.html

Měl by z něj být 750.712 a jezdit v Brně.

Jasně,že je v provozu.Akorát se jinak jmenuje.Dneska je to 750 712.