Ivo Rušák: papírově to tak sice je, ale v reálu se jezdí podle provozní situace i ve směru Křenovice-Holubice ;-)

A abych nebyl natolik off-topic, fotka je tak akorát :-) Jednoduchá kompozice a výsledek je velmi zdařilý.

Díky za to foto. Jednak moc pěkné, jednak z kuriózního traťového úseku. On je totiž jednosměrný(!). Ač je to původní "přerovka" (Brno - Přerov, .č 300, dříve 330, dříve 33a), tak tudy žádné vlaky z Přerova (ani do Přeorva) nejezdí! Mezi Vyškovem a Křenovicemi nejezdí osobáky (paralelně dálnice a silnice I.tř., takže autobus v Brně za 1/2 čas než vlak). A rychlíky od/do Bohumína všechny "zkratkou" přes Šlapanice a blažovickou spojkou. Ve vyfoceném úseku tedy pouze rychlíky (Jeseník) Olomouc - Brno, ale ty jedou opačně také tou "zkratkou" přes Blažovice. Takže v opačném směru tady vlak prostě nevyfotíte. Snad jsem se nepřehlédnul - když, tak mě opravte... :-)

Jedna lahůdka zde, ta větší samozřejmě jako základ níže ;) jen čekám, až vypukne to pravé léto - léto s šukafonky :)

Matějs: ještě bych doplnil že když má třeba ten zadni rozbitý tak jinou možnost nemá než ject na přední. :)

Když má za sebou další HV, tak NEmusí. Je to na jeho vůli, jestli kolegovi zasviní opkno nebo ne.

Nevybere, musí jezdit na zadní. Na přední musí jezdit, pokud má za sebou ještě další el loko nebo pokud má za sebou otevřené vozy s automobily.

hmm...krásný ESO, má zajímavé číslo a je to foceno z dobrého úhlu...mužu se zeptat na sběrače...většinou jsou zvedlý zadní ale občas vidim nahoře přední jako tady. Je vtom nějakej rozdíl nebo si fíra vždy vybere ???