Martin Grill: Tak mě ani tak nešlo o to, někoho jmenovat nebo nejmenovat. Šlo mi o to, že si evidentně spousta hodnotících myslí, že řekněme rok 1980 nebo ještě 1995 byl fotografický pravěk. A to je samozřejmě naprostý nesmysl.

G-BOACi, to že poslední fotka do jejich portfolia přibyla před pěti měsíci neznamená, že by jméno bylo šmahem zapomenuto. Čímž mne napadá, nebylo by tam něco dalšího ze zahrádky? :-)

A že se ráčili rozhovořit? Nezloběj se na mne, ale já si celkem rád počtu něco od někoho, kdo očividně ví, o čem mluví, má to v ruce a mluví z něj praxe doložená například dvaceti fotkama zde ;-) Pravda, není to mnoho, ale tím spíš by mohla být nějaká dvacátá první, dvacátá druhá, padesátá, stá, že?

BBvK: Hezké jako vždy!!!!! A nasr... se nemusíš. To nech nám, co jsme tam před léty nestáli s tebou a teď jen závidíme :)
Martin Grill: Děkuji že jsem zde stále nebyl zapomenut:)
Technika: Ta byla vzhledem k běžně používaným materiálům (Equicolor, Fomacolor, Fomachrom apod.) naprosto dokonalá. Zrno filmu dokonale zamaskuje nedokonalou kresbu. Snad jen ohnisko 50 mm bylo někdy limitující. Jak zde již zmínil kolega BBvK, chtělo to častěji přes ruce fotografa. Např. nevhodně "pootočený" ostřící kroužek MF zašloužil obzvláštní trest:) A kompozice je víc o vkusu fotografa. Ten se vyvíjí v čase a podléhá různým trendům. To, že by dnes zcela jistě pan BBvK zvolil jinou kompizici neznamená, že tato z r. 1992 je špatná. Alespoň tato symetrická nezapadne a bude se odlišovat od většiny:)
Se omlouvám že jsem se tak rozkecal.

Mi se tato archaicka fotka libi moc. Vsechny takoveto prastare barevne fotky maji takovy ten sum, to patri k veci.

BBvK: mně se to kompozičně celkem líbí, až na to že by bylo víc té mlhy nahoře lepší, aby vlak nebyl uprostřed, ale jinak dobrý.

Sandiku, napříště si taková konstatování odpusť. Nikomu tím nepomáháš... Zrovna nedávno jsem se s charym bavil o tom, že před třemi lety jsme měli jen tvorbu současnou a teď máme 5 kolegů, kteří neváhají a dělí se s námi o své pohledy z minulosti. Zatím jimi byl autor tohoto snímku, tebou zmíněný Drahoš, ale i Josef Chvosta, G-BOAC, kilian a Alex74. To je z těch "víceméně pravidelně přispívajících."

My, ktěří se léta podílíme na tom, aby tento web za něco stál a oslovoval stále nové a nové příchozí, jsme velmi rádi za tento prvek, jenž v naší galerii do té doby chyběl. A porovnávat jeho autory mezi sebou mi přijde minimálně nevhodné, ne-li drzé... ;o)

BBvK: Dobře, tak dva ;o) I když na Drahoše zkrátka nemáte, s tím se nedá nic dělat. ;o)

Ale zrovna spousta vašich dnes zhruba devatenáctiletých fotek dokládá, že se technicky velmi slušné snímky tehdy nafotit daly, a to jste tipuju asi tenkrát nefotil ničím extra profesionálním, protože všechny ty "profi mašinky" byly na tehdejší platy pořád ještě šíleně drahé.

Samozřejmě, neexistovala možnost snímek dodatečně odšumovat nebo a provádět další kouzla. ISO 100 a pokud už bylo vážně třeba, pak 200 nebo už hodně drahý 400 a 800 s tím, že to jednoduše zrnilo a basta. To patřilo k věci. Jo a klasický kinofilm si taky hůř poradil s polostíny. Fotky byly díky tomu daleko výraznější, grafičtější.

Zippich: S tou technikou je to spíš tak, že lidí, kteří tehdy fotili vlaky bylo výrazně míň než dnes. Ti, co to už tehdy opravdu uměli, ti navíc bohužel nepřispívají na ŽP (s jednou čestnou výjimkou, jistě víte, koho tím myslím ;o). Samozřejmě bude trochu rozdíl v podání barev, ale to je spíš stárnutím materiálu než tím, že by ty barvy měly "divný nádech" (většinou do žluta nebo do červena) od počátku. Pak je rozdíl v tom, že tenkrát nebyly foťáky zas až tak nabušené elektronikou, čili si spoustu věcí musel fotograf sám ohlídat. To je ovšem o zkušenosti a o šikovnosti, ne o technice.

Moc moc hezká vzpomínka, škoda jen toho sloupu za mašinou, o pár vteřin později by to bylo uplně super, mašina i celý vlak pěkně na mostě.

Pro neznalé (Rakev,Honza a další) upřesním, tento nátěr měla prototypová ES499.0001 (350.001-4) když vyjela v roce 1974 ze Škodovky, záhy po předání drahám v roce 1975 dostala už modro-krémový nátěr se kterým jezdila až do roku 1991, kdy se ji podařilo dostat zpět tento prototypový nátěr, ten nevydržel dlouho, v roce 1992 dostala totiž na čela žlutý pruhy a v roce 1993 už dostala zvláštní nátěr trikolóry, který také moc dlouho nevydržel a byl nahrazem červeným s bílým pruhem, tak jak ještě donedávna jezdila, než dostala blondski slovenských drah...
Takto vypadala, když vyjela ze škodovky...
http://www.prototypy.cz/rady/350/obr/350001l.jpg
http://www.prototypy.cz/rady/350/obr/350001v.jpg
a zde na stejném Expresu jako ji vyfotil autor ve zdejší...
http://www.prototypy.cz/rady/350/obr/350001n.jpg
snad se nebudete zlobit, že jsem odkázal na fotografie pro upřesnění.