Třeba bude za sto let VRT Praha - Hradec Králové s jízdní dobou 35 minut a pokračováním do Polska.

Klasika pri odklonech, jen se omlouvam hodnotil jsem na mobilu a preklikl se na 3* :(

JiP, já si to nemyslím. Už takhle jezdí ty 4-5 vozové vlaky HK-Praha plné tak akorát, leckdy i víc než akorát. Kdyby bylo spojení výrazně rychlejší, tak má potenciál. Nezapomeňte, že stahuje lidi prakticky z celého východu a středu Královéhradeckého kraje, protože dostat se na první koridor lze dost špatně (prakticky jenom Choceň a tam už staví jenom sem tam něco - spíš osobáky, anebo do Ústí a České Třebové autobusem, anebo přes HK do Pardubic). Navíc v HK velmi dobře funguje přestup na všechny směry v každou celou hodinu.

Jiná věc je Liberec-Praha. Tam je to asi definitivně zabité, protože neexistuje použitelné paralelní spojení s dálnicí. Navíc tam jsou věci, které mě vždycky zaujaly z hlediska technického (klička přes Rychnov u Jablonce n.N.), ale jako spěchajícího cestujícího mě moc neuspokojuje vidět přes údolí trať, po které za deset minut znovu pojedu, když se potřebuji pohnout směrem do dálky...

Spojeni Hradec-Praha je typicka ukazka podpory automobilismu u nas. Ta soucasna trat nikdy nebude konkurenceschopna dalnici, a i kdyby vlaky byly pozlacene, tak budou vzdy jenim paberkovat. Kdyby trat byla dvojkolejna a modernizovana alespon na tech 160 + Libicka spojka, tak budete z cetra Hradce na Hlavnim v Praze nejdele do 50 minut. Takhle... To stejne ale je Praha-Liberec a napr. i Praha Plzen, diky useku do Praha-Beroun. Tady se na tom ale aspon castecne pracuje.

Řešením by bylo zdvoukolejnění trati z Libice / Oseka do Hradce, s lokálními přeložkami a trvalou traťovou rychlostí 160 kmh, pak by souběžná dálnice neměla šanci... ikdyž už nebude končit v polích jako nyní :)
Ono jenom libickou spojkou by se minimálně 5 minut ušetřilo...

Pěkné. Mohly by tu tyto vlaky jezdit i nastálo :-) Škoda, že vede paralelně dálnice.

Kolik jsi dal Louisovi výpalným?

Luxus Adame!