ČD jsou akciovka, 100% vlastněná státem, čili hned ve dvou bodech zásadně odlišný případ. Kde přesně vidíš tu ohnutou logiku, zirecku?

(gp): ptát se jestli si nejstarší elektrifikovaná trať na evropském kontinentě "zasloužila" elektrizaci, je podle mého celkem mimo mísu; ta trať za posledních 113 let jinou trakci nezažila

Pizza: Bechyňka a Lipenka si podle Tebe elektrizaci zasloužily?

NIcKON: Takže ČD jsou taky soukromou firmou, takže ať si hospodaří, jak chtějí. To je pouze logika ohnutá ve jménu slovičkaření.

A SOÚD je snad státní orgán? Pokud vím, je to svazek obcí :) A dobrovolný svazek obcí dle zákona o obcích je z pohledu zákona právnickou osobou. Čili ta trať je soukromá.

Vlaky z Olomouce budou. Hlavní cíl je prodloužení pod sjezdovky a přímé vlaky/vozy z Brna.

Ta trať je, pokud vím, soukromá. To že si ji vlastníci elektrifikovali, do toho nám řekl bych nic není.
Jestliže ji elektrifikovali s přispěním dotace EU, tak nám do toho s dovolením něco je :-) Navíc není soukromá, patří SOÚD.
Každopádně souhlasím s tím, že elektrifikace trati bude přínosem, ovšem až po zavedení přímých vlaků z Olomouce.

Ta trať je, pokud vím, soukromá. To že si ji vlastníci elektrifikovali, do toho nám řekl bych nic není.
Ostatně pánbu zaplať za každou zadrátovanou štreku. Závislost na naftě není z dlouhodobého hlediska nic dobrého.

Nicméně to nerve uši při každém rozjezdu i brzdění a nevytřásá z lidí duši na každé nerovnosti. A má to zřejmě i klimatizaci, o té si regina také může nechat jen zdát.

Pořád si nejsem jist, jestli tak drahá investice (350 mil.) byla dobrý nápad.
Je ta trať tak moc využívaná, že si tohle zasloužila?