S tou chválou o nejlepší fotogalerii bych byl opatrný řekl bych,že ŽP docela šlape na paty trainweb.

Kdyby takbyly všechny lokomotivy čisté jako tento brejlovec ...

Díváte se na jubilejní, desetitisící schválenou fotku ve fotogalerii...díky všem, kteří do ní přispěli a pomohli nám tak vybudovat jednu z nejkvalitnějších železničních fotogalerií na internetu!

Vojta Eliáš: přišel jsi na to sám :D

Na nové či nově opravené lokomotivy je doplňováno osvětlení, lépe vyhovující aktuálním návěstním předpisům, podle nichž musí čelo vlaku během vlakové jízdy svítit vpředu třemi neoslňujícími bílými světly. Dálkový reflektor nad čelními okny proto uvolnil místo menší návěstní svítilně a jeho funkci nyní zastávají dvě menší paraboly s halogenovými žárovkami, zaujímající v tomto případě místo dřívějších bílých "poziček". Na pozicích blíže k okrajům lokomotivy jsou nyní místo červených koncových světel dvouznaková návěstní světla, schopná svítit bíle i červeně podle potřeby. Jedním z hlavních důvodů této změny je, že lokomotivy už nemusejí na vlaku trvale svítit hlavními reflektory, byť některá jejich provedení bylo možné tlumit. A protože moderní doba přinesla velké zlevnění bílých LED diod, byly s výhodou použity i do návěstních svítilen nových lokomotiv, zatímco donedávna se používaly žárovky s malým příkonem. Výhodou je samozřejmě delší životnost a nižší spotřeba a také jasnější viditelnost takového světla. Některé řady lze spatřit s oběma verzemi, například regionovy či "ešusy". Brejlovci dostávají LED-světla jednak při rekonstrukcích, jednak při větších opravách společně s lakem často bez dalších změn, proto lze konstatovat, že jinak není rozdíl v tomto případě žádný.

ach jo ty krásné Krkonoše,hezká fotka a ty 754 s tím LED jezdí v Brně a jsou po reko

Může mi někdo vysvětlit,jaký je rozdíl mezi lokomotivama 754, které mají klasické žárovkové osvětlení a těmi, které mají LED diody. Jinak fotka je pěkná.