40 kW na kočár je fakt dost - to jsou dva rodinný domy... nejde to vystlat polystyrenem nebo tak něco?

1 Brejlovec= 400kW pro topení.
1 vůz= 40kW topného výkonu.
Při správné činnosti termostatů jsou ještě rezervy.
Paralelní spojení zdrojů v tomto případě není problém, zdroje končí diodama, takže zpětné působení proudu je vyloučené, a pokud je správně seřízená regulace, tak by se měly podílet na výkonu každý polovinou.

Otázka pro strojvedoucí- je povolený takový způsob jízdy, kdy by se topení při nedostatku trakčního výkonu na chvíli vypínalo, třeba při rozjezdu do stoupání?

Zlámalík > pokud jsou bleskobrejle vpredu, resp. na konci vlaku, je vse v poradku :-)

Zlámalík: Nevím, jak k Vaší otázce přistoupit, ať už se smajlíkem nebo bez něho. Pokud jde o kabel vlakového topení, ten se mezi nimi nepropojuje, neb paralelní spojení dvou zdrojů je v elektrotechnice obecně problém. Topí vlaková. Pokud je neschopná, potom naopak.

Technická otázka: nedělá problém spřažení stroje s blesky se strojem bez nich? Nebo je vlaková loko nečinná? :-D

754.016-4 > a kolik klimujicich vozu je schopna loko napajet?

Elegantní práce, s barvami, tvary, kompozicí i volbou soupravy.

Topení/klima je funkční pokaždé, když je napájen kabel vlakového topení. Jakým způsobem by asi ten hytlák rozeznával, že je napájen z elektriky nebo dieselu? :-) Samože topení není možno napájet z lokomotivy, která není vybavena topným zdrojem - 742, 751, 753 apod.

Technicky dotaz: Bbdgmee klimuje i v pripade, ze to tahne diesel, nebo je ventilace prepnuta do nejakeho pasivniho rezimu?

Autorka má smysl pro malebné fotografie. Prostě krajinářka :-)