Snad ještě... Že by se mohl vrátit k výstavbě železnic, o tom rakouský stát začal uvažovat až po finančním krachu a hospodářské krizi roku 1873, kdy se výstavba dalších drah skoro zastavila. Stát znovu začal stavět dráhy v r. 1875 (Protivín - Zdice - Rakovník) a až do 1. světové války souběžně vznikaly nové dráhy státní i soukromé, čemuž napomohly zákony o lokálkách (1880, podle nich se ale stavěly i významné dálkové dráhy, třeba jihočeská transverzálka) a od r. 1893 i zemské finanční garance českého království pro výstavbu lokálek. Do r. 1914 byly zestátněny všechny velké soukromé společnosti kromě Buštěhradské a Ústecko-teplické dráhy, jejich převzetí státem proběhlo až v nové ČSR v r. 1923.

Snad nejsem moc OT.

K vlastnictví tratí: Ferdinandka (KFNB) byla soukromá, ale v roce 1841 (2 roky poté, kdy dospěla do Brna), jeho císařské veličenstvo rozhodlo, že nadále bude tratě stavět i provozovat stát. To se týkalo i Severní státní dráhy Brno/Olomouc - Č. Třebová - Praha - Děčín (stavba 1845-1851). Jenže do r. 1854 erár dokonale vyprázdnil státní kasu a aby rychle získal prachy hlavně na příští plánované války, všechny existující i rozestavěné státní dráhy v r. 1855 prodal konsorciu francouzských bank, které bylo pojmenováno Österreichische Staatseisenbahn Gesellschaft neboli Rakouská společnost státní dráhy, zkratka StEG. Ta se udržela až do r. 1909, kdy byla znovu zestátněna. Ferdinandka jako soukromá fungovala až do r. 1906, kdy byla taky zestátněna. O schválnostech, které si KFNB a StEG v Brně prováděly, by se daly vyprávět romány. S jejich důsledky se brněnský uzel potýkal až hluboko do 20. století.

V tom vlaku na fotce jsem zřejmě i já jako průvodčí. Coby tehdejší drážní "ingóst" (zaměstnanec ČSD-HÚŽ, ZZ Brno, jestli to ještě něco někomu řekne) jsem neměl nárok na uniformu, takže jsem si ji musel vypůjčit :-) od vlastního bráchy, který na ni u traťovky nárok měl. Moc nechybělo, abych v Blansku vypůjčenou čepici vyveksloval s britským kolegou za tu jeho :-), ale nechtěl jsem bráchu přivést do průšvihu.

Drahoš má neskutečnou schopnost vytahovat mi svými fotkami z hlavy šuplíčky se vzpomínkami na mé mládí. Dík.

Ještě k těm tratím. Protože jsem rozený na km 344,3 FJB, tak mám dotaz na místní znalce - proč KFNB skončila v Brně? Vtírá se otázka - kdyby pokračovala dál, tak by mohla být do Třebové s parametry na 120-140. Údolí je velmi podobné tomu mezi Pegnitz a Norimberkem, kde byli stavitelé velkorysejší a traťová pod 120 nejde.

Pro Drahoše:

Byla hezčí! Taky jsem se na ní učil v předškolním věku počítat dle tunelů do deseti a dědečci mi ukazovali stopy lišky Bystroušky až k Těsnohlídkově studánce. A když jsem byl moc hodný, tak jsem pak nejeli z Hlavního dom do KrPole šalinou, ale starou Tišnovkou. Nežulím. A soupravy na Hlavním přistavovala 313ka z Ferdinandky s vnějším rámem .... (.. a do toho ten Gagarin ...)

Jo a k té tepelné izolaci: když si vzpomenu, jak jsem v roce 1977 úspěšně a radostně tepeně izoloval na zimu sací a výfukové roury u Tatry 57B azbestovou šňůrou, tak eckologům musí hrábnout ....

RACEK UMÍ!

Tohle byly první oslavy, které mě jako děcku utkvěly v paměti. Pěkná připomínka... 5*

Jasně, že z Vídně, měřeno ovšem skrze dnešní Vaňkovku a již neexistující most přes Dyji u Hevlína - staničení na této trati navazovalo logicky na staničení trati přes Hrušovany nad Jevišovkou, protože patřily obě stejné společnosti (StEG), kdežto trať přes Břeclav konkurenční KFNB.

Že by vzdálenost z Vídně ;) jinak krásná fotka, skoro bych to nepoznal bez těch trolejí a to tam tudy chodím často.

Já to nevim :-)

.... Dr.Ahoši, se tak na tu fotečku barevnou zasněně koukám ... a přemejšlím hlavou svou lysou, kolikpak mladších člověků dnes ještě ví, proč mašina pár km na sever od Brna míjí v roce 1989 kilo(hekto)metrovník s číslem 164.4 .... (nápověda: můj dědeček tam studoval).

Není snad podstatné říkat, že krásná fotočka je za pět i přesto, že "vylepšení" muzejního Štokra bílou barvou na některých místech není v dogmatickém souladu s ortodoxním předpisem o nátěrech (parních) kolomotiv. Vytisknu si to a přemaluju pastelkou...