Není toto ona zmiňovaná lokomotiva?

https://www.google.cz/maps/place/46%C2%B040'07.7%22N+11%C2%B037'11.4%22E/@46.575583,11.644708,3a,75y,90t/data=!3m8!1e2!3m6!1s74893046!2e1!3e10!6s%2F%2Flh4.googleusercontent.com%2Fproxy%2F3kRqmxdb9RUsqB9edtzDQPWYbhnV6_na3c20bUkw1pWUPgwgHxG3fobHUqamAjiNbxwJREmYLJoS83seYmHZt3NLPP19Lw%3Dw203-h151!7i2288!8i1712!4m2!3m1!1s0x0:0x0?hl=cs

Jestli něco přímo v Klausen, to nevím. V 60. letech byla trať v úseku Klausen - St. Ulrich přestavěna na silnici - je to hlavní příjezdová trasa do Val Gardeny. V úseku St. Christina - Wolkenstein je po tělese trati vedena turistické stezka, u které jsou informační tabule o provozu dráhy. Dnes je to zrovna týden, co jsem si ji prošel (bylo příliš vlhko na lyžování). Cestou je několik informačních tabulí s fotkami z provozu, v místě bývalé zastávka je bronzová socha cestujícího s kufrem.
Občas jsou podle cesty původní hektometrovníky a v St. Ulrich je údajně na pomníku lokomotiva, ale nenašel jsem ji.
Trať budovali ruští zajatci, měla sloužit k zásobování rakouské fronty v Dolomitech. Cca 30 km dlouhou trať postavili v období od listopadu 1915 do února 1916. Přitom na trati bylo několik tunelů a řada mostů (v té době dřevěných). Po válce byly provizorní konstrukce nahrazeny kamennými a ocelovými a trať sloužila až do r. 1960. Cestou domů jsem si z auta ještě všiml nad Clausen opuštěného viaduktu, který mohl být součástí dráhy.

Nebyl jste i na nádraží v Klausen? Nejsou tam nějaké zbytky tohoto: https://www.youtube.com/watch?v=Tdxl3xR3WZA :)

Nikdy se mi tam nepovedlo trefit z dálnice.