Ďula: Cargo dostalo lokomotivy od osobky. No a ta měla některé lokomotivy upravené, aby mohli vozit vozy Btax, BDtax,... . No a ta zásuvka byla z obou stran, ale dvojčlen fungoval jen na straně u baterií (ktrátká část)...

Moc pěkná fotka dvojičky 742, která jede někde s nějakým vlakem.

Já tu pozn. četl,ale tu 742 už moc nerozeznám narozdíl od zářivě svítícího Catru. Počítám,že to byl nějaký vývoz Městec-DB. Ještě velice pěkná relace jezdí z/do Dymokur a nově do Kopidlna,ale to už je jiné zlato (to černé)

Více o tom psát asi nemá smysl,kdo by chtěl,dočte se o těchto přepravách na Krp,kde jsou často i předhlášky.

Na postrku evidentně někdo nečte poznámku v legendě ;)

Mezi námi, Tondo, kdo skutečně ocení šotoaspekt přes pět set metrů dlouhého a přes dva tisíce tun těžkého šoupáku na prdelní lokálce? A vo tom to je, ne? ;)
V úseku Městec-Křinec mi zalezlo, bral jsem tu 84 na pk, katr jen z Křince kvůli stoupání do Jíkve.

Jinak fotka hezká. Škoda jen,že autor o ní více nepohovořil, pro některé to je pak jen 742 někde a s nějakým vlakem...
Na postrku evidentně pomáhal Catr.

MG:na to,že jsi bystrý chlapec a vidíš na fotce i mouchu,tak jsi evidentně přehlédl tu zásuvku pod ochozem! Na co pak asi je???

zrovna toto jsou tusim liberecke stroje, ktere casto jezdi kratkym od sebe

Což není tak uplně pravda, nově se dodělává zásuvka řízení i na dlouhé kapoty plus modré kohouty na propojení přídavné brzdy obou loko, např. zde http://www.zelpage.cz/fotogalerie/motorove-lokomotivy/742/742005.html

Sim: Z hlediska výhledu máš pravdu, z hlediska funkce je to nemožné - dvojčlen u 742 se dá použít jen tehdy, pokud jsou krátkými kapotami k sobě.

Dotaz technickeho razu, ktery s fotkou souvisi pouze okrajove... proc jezdi dvojcata v tehle konfiguraci? Prislo by mi logictejsi jezdit opacne, tedy aby kabina byla co nejbliz k celu dvojcete, takze by bylo vic videt z kabiny...