:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "Drahos Svestka":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 242.272-3 + 560.027-5 | 60 mega za rekonstrukci panťáku...za to by snad už byl novej,ne?Máš to pěkný Miloši...připomíná mi to fotky jednoho kolegy z Heršpic(bohužel už není naživu),kterej začínal svoji kariéru v r.1967 na rosničce T 334.0 na 7.záloze a taky takhle fotil z mašiny...tenkrát ovšem jezdily kolem něj trochu jiný stroje.Ty fotky patří k tomu nejcennějšímu,co mám... | 05.01.11 - 16:29 |
| 743.007-7 | Paolo,se zájmem jsem si to všechno přečetl...díky za zajímavé informace.Tady v Brně takové zimy nemáme...ale je mi jasné že v takových podmínkách nemá 843/943 a podobná HV žádnou šanci. | 04.01.11 - 23:58 |
| 749.264-8 | Pavel Martoch:Pavle,obávám se,že s příchodem 750.7 do Vršovic se změní úplně všechno...hlavně ani nepoznáš z dálky,která zrovna jede...což je stejně asi fuk. Baruny melou z posledního,to je bohužel smutný fakt...taky se už nějakých 10-15 let vůbec neudržují,jenom jezdí a vydělávají prachy...osobně neznám z historie něco srovnatelnýho,kromě páry. | 02.01.11 - 17:27 |
| 242.204-6 | Pane kolego Grille,máš to pěkný...a měl jsi taky kliku,protože tohle už zde jen tak běžně nejezdí,většinou jen sprejerskou lůzou zohavenej panťák...tohle je určitě hezčí podívaná...tan název fotky je roztomilej...prima nadhled...a co bys poradil těm,kterým se z koníčku stane posedlost(možná,že takových je dnes většina)...? | 30.12.10 - 23:53 |
| Ty 2-1141 | Děkuji a jsem rád,že se fotka líbí,i když není od nás.Za zmínku stojí,že až do konce 80.let byl na této malebné trati,vedoucí podhůřím polských Beskyd, 100% parní provoz(Ty 2),na přelomu 80.a 90.let PKP tuto trať elektrifikovaly. | 29.12.10 - 17:26 |
| E 3/3 8463 | Pěkná zajímavost...podle všeho se jedná zřejmě o soukromou muzejní dráhu...mohl bych se zeptat autora,v které části Itálie se nachází a v jakém rozsahu je provoz na trati?Díky. | 29.12.10 - 17:21 |
| 477.043 | jan lamač:Nerad se do toho vkládám,ale obávám se,že frajeři,kteří tam fotili pravidelný parní provoz,sem hned tak rychle fotky vkládat nebudou...a to co píše Borovička,je vcelku logické:Za parního provozu skutečně tratě byly trochu méně zarostlé-postaraly se o to samotné lokomotivy,rovněž těžko mohly být uřezané telegrafní sloupy. Snad se nebude nikdo zlobit za menší OT(nebo spíše pokus o vysvětlení)k této parádní fotce. | 28.12.10 - 15:49 |
| 498.022 | Michal Drábek:za normálního provozu měl služební vůz rychlost 80 km/hod a "Rybáky" 90...ale jak je to u těchto konkrétních vozů,nevím.Je možné,že z "úsporných důvodů"(prošlá technická prohlídka apod.),by tam nějaké omezení rychlosti mohlo být,podobně jako u vozů ř.Bai. Jinak tento služební vůz albatrosy běžně nevozily,snad jen výjimečně.Používal se hlavně pro nákladní vlaky,ale byl k vidění i na osobních soupravách u vlaků s nižší stanovenou rychlostí. | 27.12.10 - 14:22 |
| 477.043 | Je to tak...telegrafní sloupy by samozřejmě byly komplet,včetně drátů...a návěstní upozorňovadlo tohoto typu se používá od změny předpisu buďto v r.1997 nebo od té předešlé...teď přesně nevím,ale to je celkem jedno. | 27.12.10 - 11:41 |
| 498.022 | Fotka mne zaujala už z náhledu...citlivě vybrané místo,celkově to působí velmi příjemně a realisticky...domnívám se že se slunečním svitem by to byla tuctovka...takhle je to mnohem působivější...zimy zkrátka v našich zeměpisných šířkách nebývají zrovna slunečné,takže se mi to líbí tak,jak to je. | 26.12.10 - 21:24 |