:. Tervek
:. Weboldalak
:. Elérhetőségek
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "Honza":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 371.002-7 | Jen ať to nechají tak jak to je, ty 2 km nostalgie nikoho nezabijou :-) | 12.07.13 - 22:25 |
| 371.002-7 | Když už jsem nakousl situaci v Roudnici, tak vypadalo to takto: http://www.zavoryfoto.estranky.cz/img/original/698/p9181829.jpg Mates projíždí, proto je rozmazaný. Fotka je zde umístěna jen dočasně, takže kdo má zájem o stažení, ať to neodkládá :-) Sorry za OT. | 12.07.13 - 20:22 |
| 371.002-7 | Jožin byl snad jeden z prvních bastardů v najbrtu. Má ten úplně první typ bez černého spodku. Mám pocit, že ho mám na fotce z Roudnice z vinobraní 2010, jak tam byl nahlášen požár a všechno se tam zastavilo, takže skoro 3 roky. Edit: tak ne, byl to Mates, ale Jožin je fakt dlouho, viz ta barevná verze. | 12.07.13 - 20:08 |
| 971.005-4 | Ale rychlost, kterou umožňuje použitá výhybka přece vůbec nesouvisí s tím, jestli tam má zastavit nebo ne. Akorát pokud tam má většina vlaků zastavit, je to zbytečný luxus používat tam takovou dlouhou výhybku, která to určitě prodražila. | 04.07.13 - 13:30 |
| 810.127-1 + 810.642-9 | Martin99: Já s 830, resp. 831 jezdím de facto po rovině, ale ve směrových obloucích to píská celkem slušně, z toho také člověk přijde s hlavou jak balón :-) Nicméně srovnávat 50 let staré vlaky s vlaky určené do "dnešní doby" není úplně objektivní. Vzpomínám jak vyprávěly spolužačky zážitky z cesty osobákem z Děčína do Liberce (regionovou samozřejmě) a dá se usoudit, že na to hned tak nezapomenou a že je v regionově někdo hned tak neuvidí :-) Mrzí mne, že jsem se nesvezl ještě šukafonem po trati 114 a 087, protože po 114 jsem nejel ještě nikdy a po 087 někdy před 16 lety, ale strávit 2 hodiny v tom křápu a ještě dobrovolně, to teda ne. | 03.07.13 - 19:27 |
| 971.005-4 | Ano, liší, na Slovensku se podle nejnovější legislativy u hlavní koleje nástupiště dělat nesmí. Nevím teda od které rychlosti, byla by asi blbost na trati s V max 60 km/h dělat nástupiště jen na předjízdných. Edit: jinak tenhle řidičák má číselného dvojníka v Čechách v podobě znovuvyrobeného řídícího vozu, který nepřežil nehodu, takže pokud jeho zbytky ještě nesešrotovali, má v podstatě trojníka :-) | 03.07.13 - 19:15 |
| 810.587-6 | Z náhledu to vypadalo jako krabičky se žlutým a ono ne. | 03.07.13 - 0:47 |
| 810.127-1 + 810.642-9 | (gp): Jasný, nepřibývá, přibyly v posledních pár letech a teď se jen řeší oběhy, aby ten mor vozil vzduch i místo 810. Pro běžného uživatel může být pokrok jen to, že pokud je málo pohybliví, má - li kočárek nebo kolo, nastoupí do sníženého řidičáku. A interiér je celkem designově zajímavý, jinak výhody končí. Koukat místo z okna do sloupuku, řev, rachocení při každém styku tam cosi cinká, rozjíždí se tak ztěžka že má člověk pocit že se to nerozjede, nějaké větší stoupání co 810 dávala v pohodě je pro žlutomorku skoro neřešitelný úkol, někdy se po takovém větším stoupání musí udělat přestávka na vychlazení motoru, hlášení zastávek tam ani být nemusí, ten řev ho stejně přehluší a navíc nevím jestli se to ovládá samo, nebo to musí fíra "přetáčet" ručně, ale když mi to skorou celý úsek do následující zastávky na znamení píše jméno předchozí zastávky a pak těsně před další to řekne příští stanice XY, pro výstup stiskněte tlačítko, tak je mi to víceméně k prdu. To už ten elefant je lepší. Bohužel 810 nepřežila ani na linkách, kde je obsazenost kolem 6 lidí. | 02.07.13 - 19:01 |
| 810.127-1 + 810.642-9 | Dobromil Retych: tak oni už víceméně zmizely, ale není to zas tak ze dne na den. Zatímco ten žlutý mor přibývá. Chudáci lidi co tím musí denně jezdit, pokud nemají autobus, koupit si auto by bylo řešení pro majetnější, socky (není myšleno nějak hanlivě, sám jsem socka) musí nějak tu jízdu přetrpět. A protože to zaručeně vyžene poslední cestující z vlaku, brzo se dočkají náhrady v podobě autobusu. Bohužel ty dnešní autobusy jsou ale většinou taky tak nepohodlné, ale rozhodně pohodlnější než ten drncací řev 814. | 02.07.13 - 2:09 |
| 854.207-8 + 854.031-2 | Já se s Bdtn setkal asi někdy v roce 2010, možná 11. Když to začalo na R Ústí - Liberec. Ty původní byly fakt "super" hlavně ty neotevíratelné a nezavíratelné dveře, kolikrát jsme si v zimě když byl sníh málem rozbili hubu. Věčně smrad z topení, obložení stěn - "co depo dalo", nefunkční vypínače na světlo. Možná bych se tím jednou z nostalgie svezl ale normálně asi ne. Po té modernizaci ale zůstaly rachtavý podvozky a ty uzonký úzký schody jsou vážně "pokrok" oproti stupačkám, ale jinak je to pohoda, nejpohodlnější sedačky co snad jsem poznal a hezky to vypadá. | 01.07.13 - 22:17 |