:. Projekty
:. Webové stránky
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "Chary":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 371.004-3 | To právě může být ten rozdíl mezi fotografií a šotografií. | 07.05.16 - 9:51 |
| 810.631-2 | Nickone, nepřijde mi. A deset dní může dělat velký rozdíl v kvalitě zeleniny. stoupo, lipany jsou za kopcem, tady jsi v bezpečném údolí Výrovky ;-) | 04.05.16 - 18:29 |
| 102.001-5 | JB, přijde mi, že krom sběrače a odpovídajících vodičů na tý střeše nic není. Takže se mi zdá, že by nemusel být zas takový problém to otočit, ne? | 04.05.16 - 18:26 |
| 102.001-5 | Není to tajemství, nejeli moc rychle, takže musel být celkem dlouhý čas, 1/40 s F10 122 mm na objektivu, s ořezem cca 154 mm. Samozřejmě nějaký to ND na doladění expozice. | 04.05.16 - 18:24 |
| 749.253-1 | Jo jasně, překlep, asi bych to číslo měl znát :-) http://www.zelpage.cz/fotogalerie/motorove-lokomotivy/749/749985.html | 04.05.16 - 11:44 |
| 749.253-1 | Pokud si mlhavě vzpomínám, tak u ČD se nikdy dvakrát moc nehrálo na to, aby mašina měla vždy maximálně pět let starý nátěr, vždy maximálně měsíc od poslední myčky. Některé kusy byly svou olezlostí až pověstné. Výjimkou jsou řady, které prošly najbrtizací, a pak kusy s reklamními nátěry, kde se naopak natíralo až dramaticky naprůměrně rychle, oproti zbytku flotily. Řada 749, stejně jako třeba 753 u karga, neměla ve vínku věčnou budoucnost, proto se na to dlouhodobě nehledělo. Třeba takové 754 se naopak natíraly až do najbrtizace (49, 50, 51, atp.). U karga např. - poslední kusy 121 dojezdily tak, jak byly, ze stejného důvodu, i když některé kusy řad 122 a 123 se do najbrta přelakovávaly z ještě celkem zachovalé hráškové. Stejně tak mám pocit, že některé 163 dojíždějí v původních nátěrech vzor "původní zeleno-žlutá". Nepočítám různé statistické chyby, jako třeba 749.019. | 04.05.16 - 11:11 |
| Převlek, kamufláž, maskování | No jestli to omezení nespočívá právě v tom, že to má tu ližinu potom velmi blízko čela a tak nějak přímo ve víru, který vyvíjí nadměrný přítlak. Ono to otočení snad mělo být právě kvůli provozování na střídavině na 160, což předtím ani nejezdily, ne? | 02.05.16 - 19:49 |
| Převlek, kamufláž, maskování | Jako jo. Ale třeba u ř. 350 se to otáčelo právě z toho důvodu, ne? Teda jakože aerodynamické působení na sběrač a potažmo na trolej, která je na střídavině tenčí a náchylnější a rozkmit než na stejnosměru, ne? Nebo ne? Ale zrovna u tý 350 měli při změně orientace sběračů k té teorii o tom, že v principu jde o to mít ližinu přímo nad otočným bodem podvozku, resp. co nejblíže k němu, asi takový spíš naozaj svojský prístup. http://www.zelpage.cz/fotogalerie/elektricke-lokomotivy/350/350985.html http://www.zelpage.cz/fotogalerie/elektricke-lokomotivy/350/350488.html | 02.05.16 - 13:41 |
| Převlek, kamufláž, maskování | Čekal bych, že půjde o aerodynamickou záležitost s ohledem na působení na trolej ve střídavém systému. Mezi mnoha dalšími např. nejnovější BR 187.1 od to má taky tak, předtím řada BR 101 rovněž, dále též např. Re 460 nebo z nejnovějších např. i belgická řada 18 (ES64U4-H) a v neposlední řadě i třeba Twindexx pro Švýcarsko (RABe 502) má sběrač na konci kloubem dopředu. | 02.05.16 - 12:09 |
| A ještě podpis, prosím. | No ano, pro ilustraci, stíny dne 20.4., čas ve fotce http://i.imgur.com/5yCae3f.jpg A také pro doplnění, hledej stíny od nárazníků a odhaduj čas pořízení fotky, alespoň rámcově ;-) Schválně zkusím vybrat nějaký plusmínus dubnový fotky, aby to tak nějak plusmínus sedělo http://www.zelpage.cz/fotogalerie/zahranicni/db/db707.html http://www.zelpage.cz/fotogalerie/motorove-lokomotivy/753/753677.html http://www.zelpage.cz/fotogalerie/motorove-lokomotivy/742/742580.html http://www.zelpage.cz/fotogalerie/motorove-lokomotivy/742/742335.html http://www.zelpage.cz/fotogalerie/motorove-lokomotivy/753/753606.html http://www.zelpage.cz/fotogalerie/motorove-vozy/854/854213.html http://www.zelpage.cz/fotogalerie/motorove-lokomotivy/749/749491.html Samozřejmě nemusíš znáš přesnou minutu, ale stačí jen rámcový odhad, jestli je to poledne plusmínus hodina a půl, nebo poledne plusmínus tři hodiny, nebo poledne plusmínus pět hodin. To se plusmínus odhadnout dá ;-) | 01.05.16 - 22:55 |