..: Komentáře :..


Komentáře uživatele "stoupa":

  1 ... 320 321 322 323 324 ... 381      Komentářů na stránku:   
FotkaZprávaDatum
der Kuss des Todes... ale Bejk je hodná mašinka, ta by páře neublížila ....04.06.08 - 16:13
Das WienerstilllebenNezahálí náhodou, silák jeden? Ze bych si ho vzal dom na hraní.....29.05.08 - 15:06
163.105-0Perfektni pomer vykonu a hmotnosti! to musi byt zrychleni a fofr.29.05.08 - 15:03
753.211-2 + 753.229-4To se neokouka27.05.08 - 12:04
411.501-0 'Nauburg(Saale)' DBHerrlich! (Kdo to nezna, verte, huvnitr pohodlnejsi nez Pindolino)27.05.08 - 10:52
740.534-32 Mustafa:

Tzv. Most Inteligence, budovaný na sklonku 50. let s určitým pracovním (manuálním) nasazením - přímo i brigádně - méně uvědomnělých příslušníku nedělnicko-rolnické inteligence.

Po dobudoání šly chýry o statické problémovosti - věřim i následné poznámce, dle které nemuselo jít přímo o most, ale "tunelní skálu". Jisto je, že po fyzickém dostavění strměl na Vltavěnkou i Žst. Braník bez provozu a až někdy v 60. letech "obdržel" jednu kolej a nad ní drát. A celkem intenzivně se mlčelo, proč.		25.05.08 - 21:58
751.149-6Jsem konzervativní staromilec. Tento nátěr Bardotky se mi nelíbí, je to v mých očích samozvané výtvarné umění, akorát pravidelné linine to nezařazují přímo do kategorie grafiti.24.05.08 - 22:15
99.7312 Pan X:
To co je vidět není CO2, ale tuhé nespálené (spalné i nespalné) polétavé zbytky po roštovém spalování (dříve se tomu smělo říkat saze, popílek, dokud to hořelo tak i jiskry)		24.05.08 - 18:35
475.101Nemecti fandove i s tamo podprumernym prijmem jsou ochotni si zapltit za lístek ve vlaku speciálu čmoudíkovém. Kdo z nás, vlastenců pod lvem dvouocasým a Moravskou orlicí (Slezany a Valachy momentálně bez krále nevyjímaje), kdo z nás to dokáže?22.05.08 - 17:08
3712 J. Petrák a Twix:

Sorry, drobná záměna Keplera a jiného hvězdopravce, tuším Kopernika. Ale z Lipska "to" má obdobnou nevýhodu.

Text v kurzivě jsem myslel spíše jako nadsázku - proto v kurzivě. On totiž odpadl (zrušen) večerní spoj Berlin - Praha a poslední jede již v cca 16:30. To zřídka kdy skončí jednání, neřku-li pracovní doba. Pak, je-li jednání ráno/dopoledne v Praze, nezbývá, než velmi časný ranní z Bln. Ostbahnhof (tedy 3 kočáry čekají s mašinou - Bastardem - až jim tam zezadu šoupnou kus nočního vlaku od severu). Klasické řešení = náhrada gumokolem.

Beru-li jízdné Bln Praha a zpět cca 100 Euro, pak možná touha, by s mezinárodními vlaky bylo alspoň trochu zacházeno jako s vlak vyšší kvality (třeba zahraniční/paritní ceně úměrný přepočet tuzemské ceny při vnitrostátním použití). Přeci jen je v nich o něco vyšší pohodlí, uklizenost, jízdní řád či neomšelý časopis ČD atp., než v "810", nebo panťáku, vnitrostátnímu R, nebo Sp zajišťujícímu ranní návoz do páráce. Můj postesk s nadsázkou se týká zejména úseku Děčín - Ústí a zejména ráno. To se vlak slušně naplnil a po pár minutách vyprázdnil - ale už neusneš (pořádně). A zrovinka tam je těch alternativ více, než "dálkový mezinárodní spoj" pro ZDO do roboty.		22.05.08 - 14:06