..: Komentáře :..


Komentáře uživatele "stoupa":

  1 ... 281 282 283 284 285 ... 381      Komentářů na stránku:   
FotkaZprávaDatum
T 478.3101pro IR:

... a já Vám děkuju za vzpomínku na doby, kdy jsem ukecával pedagogy na SPŠE, by mně pustili na MSVB a zato jsem jim dovezl hrbu prospektů. Ke študákům byla Škoda, SGP i ELIN docela štědří. ČKD nikoliv - taky náš ročník toužil jít na praxi (a pak i na brigádu) kamkoliv, jen ne do ČKD ....		23.08.10 - 9:40
T 679.1... po udělení za pjet se dávám ihned na úprk, neb již z náhledu slyším ten "divnej zvuk, ten hroznej řev při kterým v žilách tuhne krev" - ono pověstné ševelení Sergejova motóru (asi proto v Germánii zvaného Buben Tajgy)19.08.10 - 16:05
2 x M 131.1Ano, takhle jsme jezdili. Klasika např. i mezi Veselím n.L a Velenicemi v 1964, 5. A Balm představoval pokrok a pohodlí. A ten výhled panoramatickým oknem .... prostě paráda.19.08.10 - 11:43
555.116Krásná scenerie! Jen panu Tilligovi bychom mohli kolektivně naskenovat ze starých Železničářu normativ (snad dokonce oborovou normu) pro vizáž, písmo, rozestupy čislic na "Kryšpínových" tabulkách :-)18.08.10 - 15:44
BR 01.502Na kolik má tento stroj s nápravovám tlakem lehce nad 20 tun omezenou rychlost onou výměnou po hrotu? Jsou v TT "Klarsichtscheiben" (jak jsem se dočetl, odborný název je Schleuderscheibe) pouze naznačeny, nebo i jakože funkční? Tvůj modelový pesonál byl k ovládání a údržbě stroje zacvičen v depu (Bw) Erfurt, nebo DR stroj zapůjčila i s kvalifikovaným personálem?17.08.10 - 17:03
354.195OT - aneb pohled vyvolal asociaci myšlének -- :

Hele lidi, vzpomenete někdo, jak dlouho to trvalo, než bylo jset ustoupeno od ortodoxního řazení souprav a hytlák (samozřejmě DBa = průchozí) směl být řazen uprostřed, by se nádražní personál tolik nenaběhal? Odhad - léta osumdesátá.

Těm, kdo nepamatují, kolik toho vláček osobáček jako zásilky, spoluzavazadla, spěšniny (např. i filmy pro místní biografy ...) s sebou vozil a v každé stanici nakládal a vykládal, kolik toho "drážním zřízencům" prošlo rukama ...		10.08.10 - 9:31
65.1024 + 01.531.. co to má ta mašina na "čelním" okně ?..

Má tam tzv. "Klarsichtscheibe", tedy "Tabulku (skla) jasného vidění". DR aplikovala poznatky z lodního průmyslu a provozu na mašiny a místo stěračů montovala do předních okének pro lokomotivní čety, aby lépe viděly. Dalo se tím otáčet. Takže jakýsi stěrač. Zda to bylo i vyhřívané, nevím, ale zkusím to zítra na výstavě v Bln. Schöneweide-Betriebsbahnhof zjistit. Zkuste se podívat na fotky lodí - mívají "to" na oknech velitelských můstků.

ad tříosáky:

jak píše pan Drahoš. Jel jsem s nimi několikrát, z Binzu do Bergen (Rügen) - táhla BR 35, a z Gernrode do Quedlinburgu - táhla V 60! (obé 1975). Vyspělé drncání potvrzuji, dím, že víc, než Rybáky. Rekonstruovaný vnitřek byl zato modernější, řekl bych stejný, nebo lepší, než papíráky.		10.08.10 - 9:17
BR 01.502Hele Mišáku, ta máš nějaké podezřelé splynutí duší s našim mladým. Ten totiž v sobotu se mne pokoušel nabádat, že bychom měli zajet pro uhlí s olejovou 02 201... Ofšem v HO. A to na oslavu sehnání nezkrácené DB klasy "půl hytlák, půl druhá třída". Ona už se dost let nedělá a spadla nám do klína v Mischas Bahnhof ....09.08.10 - 9:37
Falkenstein-BrückePro Drahoš Švestka:

Nejen že krásně fotíš, ale i moudře píšeš.		05.08.10 - 9:29
M 152.0039Mišáku, tohle nám prosím už nedělej! Brejle jsem si očistil, lupu aplikoval, ať koukám, jak koukám, nenalézám proč remcat, rejpat, poňoukat a podnětně pindat ....03.08.10 - 12:40