Znovu pro IR:

Osobní o MSVB - poprve, (a pak ještě 3x) v 1959 jako dvouletý capart s dědečkem za ruku - sladké časy v KrPoli. Pak až v dobách průmky (z velké vesnice nad Botičem). Já byl vybíravý a bral jsem jen energetiku a kolomotivy. A ty ryze technické, nebarevné, cyklostylované na žlutém papíře (např. ideový návrh Škody, co včechno zamýšleli dělat na bázi ES 499.0 ...)

V 80. letech jsem čtyřikráte "vedl" stánek naší firmy. Hlavní úkol - starat se o firemní papaláše (cizí jazyky jim byly cizí) přísunem kapalin a sjednáváním schůzek u zahraničních firem s dobře vybaveným barem, následně odvod / odnos k motorovému vozidlu se šoférem. Pak už jen "vidět a být viděn" (tzv. jaterní testy), v posledních 6ti letech jen Hannover a Berlin.

Obchody musely za totáče být sjednány včetně devizového přídělu předem a tamo (a právě tamo) se slavnostně podepisovaly. Dle návodu knížete Potěmkina Tavrického. Takže se "to" rok přppravovalo a pak se čékalo, až nastane veletrh. Jinak mohli i mladší techničtí úředníčci nahlédnout, jak to dělá imperialista.

pro IR:

... a já Vám děkuju za vzpomínku na doby, kdy jsem ukecával pedagogy na SPŠE, by mně pustili na MSVB a zato jsem jim dovezl hrbu prospektů. Ke študákům byla Škoda, SGP i ELIN docela štědří. ČKD nikoliv - taky náš ročník toužil jít na praxi (a pak i na brigádu) kamkoliv, jen ne do ČKD ....

Luxusní fotka !! ...

Díky za zveřejnění fota, které tímto mohu po 36 letech věnovat coby omluvu pánům MiraK-ovi a Ing. M.K., kterým jsem se onoho dne - byť nechtě - plantal před objektivem... :-)