:. Projekte
:. Webseiten
:. Kontakte
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "topič":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 350.004-8 | Trainman: 8 fotek od Strečna z tohoto pohledu, to je fakt totální provar v galerii s 11.000 fotkami. | 23.06.10 - 18:09 |
| 150.209-5 | Liška: Jen tak dál? To snad raději ne. | 22.06.10 - 9:27 |
| 125.840-9 + 125.839-1 + 125.838-3 + 125.837-5 | 4300 tun a čtyři mašiny? Uhelné vlaky o 4000 tunách (50wapek) zvládal kdysi jeden štokr. :-) | 19.06.10 - 2:43 |
| 125.840-9 + 125.839-1 + 125.838-3 + 125.837-5 | To mi připomíná školní chyták pro ty pomaleji myslící. Co je lehčí? Kilo peří nebo kilo železa? Měrná hmotnost žel rudy je kolem 5g/cm3. Sypná hnotnost, pokud to bylo granulováno se bude pohybovat kolem 4g/cm3. Ložná hmotnost vozů kolem 50t. Takže ve voze bude kolem 12m3 železné rudy, což je slabá 1/5 ložného objemu. Tudíž ve voze bude vyprdnutá hromádka železné rudy, která nerozprostřená bude jakžtakž zakrývat "dno" vagonu. Jak elementární, milý Watsone. Stačí fyzika základní školy, násobilka a chvilka hledání na netu. | 18.06.10 - 16:47 |
| 01.0509-8 | Určitě kvůli nápravovému tlaku, který mají 01 něco málo nad 20t. V ČSR před válkou nebylo moc tratí schopných provozu řady 387.0, která měla tlak 17t na nápravu. Zhruba o tunu navíc měla řada 03. | 17.06.10 - 12:29 |
| 01.0509-8 | stoupa: Viděl jsem fotku 387.0 v čele čtrnáctivozového rychlíku sestaveného z německých vozů projíždějícího stanicí Kurort Rathen v r.1942 nebo 1943. | 17.06.10 - 11:27 |
| 498.022 Albatros | Andrew33: Pro Tebe zřejmě také. S interpunkcí si moc starostí neděláš. | 16.06.10 - 10:37 |
| 810 | No já vím to, že ani v Jinonicích se nekřižuje (teď je to výjimka kvůli mimořádnému esku co jezdí místo tramvají), protože tam už není výpravčí, výhybkáří a návěstidla jsou také "okřížkována". | 14.06.10 - 23:57 |
| 810 | Vjezdové návěstidlo do výhybny Žvahov je zneplatněno již několik let, protože se výhybna pro křižování vlaků nepoužívá. Zde je fotka z května r.2006: http://www.zelpage.cz/fotogalerie/parni-lokomotivy/354/354010.html Stejně tak jsou zneplatněna i odjezdová návěstidla ze Žvahova. Fotka je k dohledání v galerii. | 14.06.10 - 22:45 |
| U 37.002 | Vidím že DR mě s vysvětlením předběhl. Já to tak detailně, včetně odkazu na předpis neznám. Ano, je to tak, zde je jedno z nejvyšších míst trati na planině otevřené ze všech stran. V zimních obdobích s větším množstvím sněhu zde pravidelně dochází k zavátí trati. Nepomáhají ani zásněžky. Dřívější dřevěné, které pravidelně končily v kamnech méně přizpůsobivých spoluobčanů, sice nahradily v posledních letech plastové, ale ani ty často nezvládnou zastavit velký příděl sněhu, který je v kopcích nad Kunžakem není neobvyklým jevem. | 14.06.10 - 9:35 |