:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "Chary":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 242.239-2 | Jo a co se při střídání na ose dodržuje? Předávaj se veškerý dokumenty a náležitosti bez ohledu na časový limit, nebo se to dělá do jedný minuty bez proužků a bez rozkazů, ahoj Josefe, tady máš klíče a já zase jdu, čau? Kolik nehod se stalo tím, že na to nebyl čas, protože byl předpisem stanoven absurdně krátký, a kolik tím, že se to prostě neudělalo, i když se to udělat mělo a mohlo, nebo se to udělalo blbě...? Nebudu tu teď vyjmenovávat nehody a mú, těch je nespočet, ale vsadím se s tebou o co chceš, že naprostá převaha půjde na triko šlendriánu v provozu, nikoliv špatným předpisům. Tu se něco špatně přehodilo, tu se něco nezalágrovalo, tu a onde... už se opakuju. | 11.05.14 - 21:40 |
| 242.239-2 | Jednak je to adaptovaná citace z Cimrmanovy hry Švestka, a druhak byly na dráze nehody, který způsobilo, že si někdo chtěl ulehčit práci a neudělal to tak, jak to udělat měl. A dnes si ulehčí práci s kabelem, proč by se obtěžoval to dávat na svý místo, ty mašiny se vyměnej za deset minut, né, no... zejtra nezašpalíkuje soupravu, hele dyk to stojí na rovince a fíra mě ujišťoval, že to je zabržděný, pokaždý to bejvá zabržděný... a pozejtří mu to ujede na širou trať. To jsem tím chtěl říct. Na druhou stranu si myslím, že nehody na železnici se stávají chybou provozního personálu, nikoliv chybou vedení, že někdo někde špatně zatahá za páku nebo za ni naopak nezatahá, nikoliv tím, že se špatně někam podepíše pod smlouvu, nebo se pod ni naopak nepodepíše. | 11.05.14 - 21:00 |
| 186.291-1 | Současný model zařazení je Kategorie: CZ-SK-halda řad, např. 163 nebo 477 / DE/ PL/ HU atp. cokoliv podle provozovatele stroje a na této úrovni jsou i kategore UTG, ŽKŽ nebo MODely či HISTorické snímky. a v legendě potom: stát / trať / úsek podle místa vyfocení, momentálně jsou v databázi tratě CZ SK DE PL HU AT CH Takže německá mašina focená u nás v Pečkách např. bude správně DE / CZ-011-Pečky a česká mašina focená na v Košiciach bude CZ / SK-180-Košice | 11.05.14 - 20:56 |
| 854.007-2 | Proč hned takové absurdity? Nebo je to pokus o argumentační klam? Já jsem to totiž pochopil tak, že onen pan Zuzka by se měl obracet v hrobě z toho, že na vybraných tratích ve vybraných polohách jezdí rychlíky ve složený motor+vůz a dával jsem to do kontextu s rychlíky, jak je známe z dřívějška, kdy na všem (dálkovém) jezdila minimálně jedna velká lokomotiva s minimálně čtyřmi vozy a plnohodnotným D? Oni cestující nějak trpí zrovna právě u dvouvozových rychlíků, kolem nichž se rozvinula debata příspěvkem z 11.05.2014 (10:05)? Tím spíše, že by netrpěli, kdyby tam místo rychlíků dvouvozových v duchu onoho příspěvku jezdily nejspíš rychlíky třeba osmivozové? Zeptám se tedy spíš jinak, čím by to bylo lepší, pro všechny ty, kteří vlakem jezdí, kdyby tam místo hydry s jedním jel brejlák s pěti a Ds navrch? | 11.05.14 - 14:09 |
| 854.007-2 | No ale že těch žlutejch motorovejch vozů na tý fotce je celej konvoj... | 11.05.14 - 13:06 |
| 854.007-2 | Já bych skoro řekl, že rychlík je od toho, že nestaví na každý mezi. A pokud se situace ve společnosti vyvinula tak, že si spousta lidí už může dovolit auto a tudíž nejsou nuceni se přepravovat vlakem, je nižší poptávka po spojích a jezdí kratší soupravy. Co by bylo lepší, kdyby tam jezdily dvakrát denně dva brejlovci s deseti vozy a za chvíli to šlo do kopru kvůli penězům, nebo když tam co dvě hodiny projede hydra? | 11.05.14 - 10:20 |
| 242.239-2 | Bordelem v kabelech to začíná a srážkou vlaků to končí. | 11.05.14 - 0:19 |
| 1216.233 | chickadee, Mně to připadá ucelené dobře a určitou "nejednotnost" kvituju Můžu být tak smělý a zeptat se, v jakém kontextu a jakém vyznamu je zde použito ono ne zcela běžné slovo "kvitovat"? Šlo by laskavě nahradit něčím jiným? Já mám totiž takovou zvláštní představu, že slovo "kvitovat" má takový dosti specifický význam, který se ne zcela hodí do této věty, ale třeba budu, a rád, opraven a doplněn ve vědomostech. Děkuji ;-) | 09.05.14 - 22:43 |
| DR 132.277-5 | Ypsilonka má 24500, Ragulin 20820 a šestikolák 18800. Takže má fakticky blíž k šestikoláku než k Ypsilonce ;-) | 08.05.14 - 23:59 |
| 754.080-0 | Jede to přesně podle řazení, tedy až na HKV http://www.zelpage.cz/razeni/14/vlaky/cd-1404 | 06.05.14 - 11:02 |