:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "Chary":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 193.214-4 | Hlavní výhodou řidících vozů jsou přeci rychlé obraty v koncových stanicích. Se podívej do JŘ, 76/373, 74/371 nebo 72/79. | 04.01.15 - 10:16 |
| 783.001-1 | Já taky ne, ale máme gůgla, žeé ;-) | 03.01.15 - 18:58 |
| 783.001-1 | Je to Railco http://spz.logout.cz/novinky/novinky1.php?rok=2014&mesic=9 | 03.01.15 - 18:42 |
| 350.004-8 | Milo66, ten odkaz na railtrans vede na dva baťohy. To asi nebude úplně správně. Lze poskytnout správný (zamýšlený) odkaz? | 02.01.15 - 21:43 |
| 850.001-9 | Nojo, prostě doba, kdy se různé konce republiky spojovaly s Prahou přímými vlaky je téměř pryč. Dneska se to dá ze Znojma do Prahy buď v původní trase za 5-6 hodin na tři přestupy, nebo zkratkou přes Břeclav za 5:20, což je jen o 100km delší trasa, za cenu vyšší o 110-160 korun, podle toho, jak moc je zákazník IN. Pokrok nezastavíš. | 23.12.14 - 15:41 |
| 743.006-9 + 743.009-3 | Rambo, to ale nejsou výpočty, to jsou stopky v ruce. Schválně jsem si vzal mobil (Android) a ten postup Miroslava Volka mi zabral zhruba stejných 7-8 vteřin, ten můj univerzální potom celých 33 vteřin, protože se v těch seznamech tratí a řad listuje pomaleji. Nicméně to jde a není v tom jediný problém. Rovněž není pravda, že děkuješ za nic. Děkuješ za to, že jsi měl příležitost si to vyzkoušet sám a nejen sobě si dokázat, že dokážeš být samostatný, pokud jde o triviální hledání v galerii. Čili i díky tomu se svět stal zase o špetku lepším místem, ne? | 22.12.14 - 18:55 |
| 113.003-8 | Rabíne, na spoustě zastávek se nastupuje z vozovky, sice je to vysoko, ale dá se. Vozíčkáři teda mají problém větší než kočárky. Takže by stačilo zasypat do úrovně temene, ne? Jaký je požadavek na průjezdní profil na sždc "ve výšce a vzdálenosti nástupiště tramvaje"? | 22.12.14 - 10:35 |
| 743.006-9 + 743.009-3 | Jojo, já chápu, že jsi strašně vytížený člověk. Nevím, kolik času ti zabralo napsat ten poslední komentář, ale schválně jsem vzal stopky. Způsob popsaný Miroslavem Volkem zabere 7 vteřin za předpokladu, že máš na myši kolečko a listuješ ve výpisu a hledáš řadu 743. Můj univerzální postup zabere potom celých 22 vteřin, než tu fotku najdeš, a většina času padne na čekání na odezvu serveru a listování v seznamech tratí a řad. No ale chápu, že těch 7 i 22 vteřin je pro tebe moc. Počkej, třeba někdo bude mít teď přes vánoce dovolenou a najde ti to ;-) | 22.12.14 - 10:31 |
| 113.003-8 | No i v Praze máme tramvaje, co umí jezdit po bezžlábku, ale ještě je tu napětí, výška peronů a profil (hádám, že tam to bude v cajku) a schvalitelnost tramvaje na želesníšní trať. Čili? | 22.12.14 - 1:26 |
| 113.003-8 | No tak když už se tu fantazíruje, co by to obnášelo překopat tramvaj pro použití na této trati? A nebyly náhodou poslední tramvaje z ČKD typ KT8D5N? | 21.12.14 - 20:33 |