..: Komentáře :..


Komentáře uživatele "Drahos Svestka":

  1 ... 130 131 132 133 134 ... 180      Komentářů na stránku:   
FotkaZprávaDatum
Topič IV.Paráda.15.01.10 - 22:24
Topič IV.Tak jsem se dověděl spoustu zásadních informací,takže zbývá jediná:co je to za mašinu?Tipoval bych 01 s olejovým vytápěním?15.01.10 - 21:47
464.202Ahoj Petře,to je tedy úctyhodný sportovní výkon,když vidím tu výšku,sken se Ti taky povedl...takže...já Ti můžu jen prozradit,že časem se tu objeví pěkná a vzácná fotka její mladší sestry 464.201,která bohužel neměla to štěstí a skončila kdysi dávno v Kovošrotě,ale i takový je lokomotivní život...těším se na další Tvoje fotky.14.01.10 - 21:35
475.1142+477.043Ten rok je určitě v pořádku,byla to zvláštní jízda Praha-Lužná u Rak.a zpět.14.01.10 - 19:53
Plecháč a zimaPěkný detail,zajímavý nápad.
A některý ty otázky vyvolávají úsměv i smutek zároveň."Ono existovalo i depo Cheb?"
No,existovalo.A taky depo Sokolov(plné štokrů,později sergejů),depo Chomutov,depo Zdice a řada dalších a dalších,a všude bylo plno mašin a lidí,kteří měli co vozit...Zní to jako z pohádky,co?		14.01.10 - 19:39
475.1108NIcKON:Chybějící konzola pro dálkový reflektor je skutečně spíše výjimka,ty reflektory se dosazovaly na všechny lok.tuším od roku 1958,byl na to i předpis.
Jinak samozřejmě znak ČKD plus přední pluh tam nepatří,je to opravdu lidová tvořivost.Stroje řady 475.1 měly z výroby na usměrňovačích kouře klasický okřídlený šíp.Znaky ZVIL měly z výroby pouze lok.ř.464.2,498.1 a 556.0.		14.01.10 - 14:02
354.195Petr H.:Já osobně jsem ji tu neviděl,ale mělo by to tak být,i v Encyklopedii železnic najdeš její fotku v Rakovníku v r.1971.Když jsem ji fotil v Letohradě,říkali mi chlapi,co na ní jezdili,že přišla právě z Rakovníka.A Letohrad bylo pobočné depo Hradecké výtopny,takže to taky souhlasí.12.01.10 - 10:53
742.159-7Mám pocit,že jsem tuhle bangládu vídal ještě nedávno u nás v Brně,je to možný?11.01.10 - 22:39
354.195Icespoon:U tendrovky to nevadí.Jinak to nádraží je určitě jedno z nejhezčích a stroje této řady vozily osobní vlaky na trati Rakovník-Beroun až do poloviny 70.let,mezi jinými i tato 354.195,než byla předána do depa Letohrad.11.01.10 - 13:55
850.001-9Jezdí ještě i teď,pouze neplánovaně,za neschopné 842 a 854,což je ovšem velmi často.09.01.10 - 9:37