..: Komentáře :..


Komentáře uživatele "stoupa":

  1 ... 118 119 120 121 122 ... 381      Komentářů na stránku:   
FotkaZprávaDatum
423.009Moc se libi! Dekuji07.06.16 - 9:22
475.111pro JvS:

Muj syn (rok vyroby 1998) byl vzdy odlisneho nazoru. Mel radeji decinskou masinu "s tim modrym koleckem... :-) Jsem poslusny otec - takze Decin :-)		06.06.16 - 13:58
475.111.. jeste o neco delsi a je to ouplne cernokneznicka masinka! Dokonce na spravne trati a spravnym smerem! :-)06.06.16 - 12:39
560.006-9 + 560.005-1Podvozek typu "Y", je bezrozsochovy podvozek pro osobni i nakladni vozy.

Byla schvalen UIC :http://search.seznam.cz/?q=podvozek+Y&url=http%3A%2F%2Fparostroj.net%2Ftechnika%2FY25%2FY25.htm&data=lgLEEORYZ0-Gc72avYQkrqCbgwjEQD9O8EJelfIlUamLCZkU9-YphhFfWGeNlbWj5AVJsPvx8g8sqAoTGg_88-TrcP2adSwViTWCfvKMoRGODfCt1MfOV1RNUsQCTbySxAJPocQCZWw%3D

Predtim na nem byly vyvojove prace v NDR, jako Görlitz V a to v 50. - 60.letech minuleho stoleti: viz taky: cs.wikipedia.org/wiki/Podvozek_(%C5%BEeleznice)


Vagonky v CR zacaly s vlastni vyrobou pozdeji: http://search.seznam.cz/?q=podvozek+Y&url=http%3A%2F%2Fparostroj.net%2Ftechnika%2FY25%2FY25.htm&data=lgLEEORYZ0-Gc72avYQkrqCbgwjEQD9O8EJelfIlUamLCZkU9-YphhFfWGeNlbWj5AVJsPvx8g8sqAoTGg_88-TrcP2adSwViTWCfvKMoRGODfCt1MfOV1RNUsQCTbySxAJPocQCZWw%3D

Staci?		05.06.16 - 18:23
560.006-9 + 560.005-1Dovoluji si podotknout, ze jde o podvozky typu "Y". Byly vyvinutu v NDR/Görlitz a dle tohoto typu se pak leckde v RVHP stavelo.

Vitam i rozhodnuti CD, posvedcene MD, dodrzovat 1000 mm jako hranu sedadel. :-)
Zkraceni dle pozadavku DB, pozehnane EU - je dobre tak akorat pro podvizivene lidi. Na delku vagonu umozni vnutit "tam" jeste jedno (dvoj)sedadlo. Trochu laicne...:-(

Vyvysena nastupiste povazuji za nutnost 21. stoleti. Zpozdeni vystavby u nas, u jinych pohrobku K.u.K. Monarchie, je fakt, historicke dedictvi. A z tohoto pohledu naziram na nase "pantaky".		05.06.16 - 15:33
560.006-9 + 560.005-1pro Honza :

Drahy Jene, Hortulana ma zcela pravdu. Jsou nadrazi, ba i zeme, kde peronazice byla normalni jiz koncem 19. stoleti. Technicke reseni (nejen) vozu s podozky a la "Y" tomu odpovidalo. Tak jako drevene schody u Rybaku jsou optimalni pro zdraveho cloveka u sypaneho nastupiste (viz vykresy). Rada 451 na peronizaci byla konstruovana, dodana. A peronizace probihala dle moznosti v prdstihu (napr. Praha-Vrsovice). Z tohoto pohledu byla Rada 460 krokem zpet. Ano, mel jsem tu vyhodu, zit dominantne ve mestech a ve stanicich, kde peronizace byla. S omezenim pohyblivosti to pocituji jen o neco silneji. :-)		05.06.16 - 9:22
T 444.162Blondyna, nebo bruneta - to nic nemeni na tom ze Karkule a jejich pohon se moc nepovedly. Stejne jako nektere blondyny... :-)04.06.16 - 14:57
560.006-9 + 560.005-1pro M 474 003 :

:-) No vidis, jak se hezky doplnujeme! Ja zase radeji 451 s Pensylvanskymi podvozky - kdo jiny v Evrope mel v dobe uvedeni do provozu takto nizkou podlahu?

Zejmena u sypanych nastupist stoji vozy "Y" za - rekneme "malo". A tu babicku ve Steti, kdyz dvere zastavily u snizeni prefabrikovaneho nastupiste jsem opravdu chytal a nesl.
Pracovne mne reseni cehokoliv jiz nenalezi. Ale nadaval jsem hodne nahlas. Ted jen cekam, az Rada 460 zmizi v propadlisti dejin .. :-)		04.06.16 - 13:22
560.006-9 + 560.005-1:-) zalozni stroj, strme schody, kopivak, odporivy varic? Nemohu nez se pripojit ke krititce a dodat: Zlatej Pantograf/Zabotlam! Alespon ty schody byly lepsi ... :-)04.06.16 - 9:03
T 444.162:-) ..a kde ma kosicek? (Karkule byla v mych krajich ondno jaksi "za trest") :-)04.06.16 - 8:49