V neděli 11.6.2006 zajišťovala sokolovská společnost Railtrans přepravu motorové jednotky VT 642 153-1 na mezinárodní veletrh Czech Raildays 2006 do Ostravy. Při této příležitosti byla možnost svést se na trase Děčín – Praha – Ostrava touto jednotkou.
Brno - Poslední květnový den se vydal volební štáb KDU-ČSL vlakem. Ačkoliv byla akce označena jako poslední předvolební jízda vlaku Klidná síla, lídři strany cestovali z Prahy přes Vysočinu do Brna, zatímco Klidná síla jezdí na trase Plzeň – Praha – Jeseník. S největší pravděpodobností probíhala akce v rychlíku R 677 Praha – Brno.
Připomeňme jen, že KDU-ČSL si název vlaku zakoupila u společnosti ČD za 80.000 Kč po dobu platnosti JŘ 2005/2006. Jeden z vagónů měl skla polepena z písmen KLIDNÁ SÍLA. Tento vůz jezdil pravidelně na uvedeném rychlíku, 31.5.2006 byl tento vůz zařazen na rychlík z Prahy do Brna.
Zdroj a foto: KDU-ČSL
Česko - V pátek 2.6.2006 oslaví vlaky vyšší kategorie EuroCity 15 let provozu v České republice. V GVD 1991/1992 byl prvním vlakem EC 8/9 Antonín Dvořák na trase Praha – Wien složený z rakouských vozů 1. a 2. třídy a českého jídelního vozu. V současném jízdním řádu je v provozu 17 párů vlaků EuroCity (Dánsko, Německo, Polsko, Slovensko, Maďarsko, Rakousko), 7 párů vlaků InterCity (Slovensko), 5 párů vlaků Expres (Česko, Slovinsko) a 6 párů vlaků SuperCity Pendolino (InterCity, Česko).
Kategorie SuperCity vznikla na počátku roku 1997 a pod její hlavičkou jezdil spoj SC Manažer na trase Ostrava – Praha – Ostrava. Jeden rok jezdil v kategorii SuperCity také spoj SC Mladý svět na trase Zlín – Praha – Zlín. Kategorie SuperCity Pendolino byla zavedena v souvislosti s uvedením jednotek řady 680 pendolino do provozu v České republice na severní linii Praha – Pardubice – Olomouc – Ostrava od 11.12.2005.
Eschede – Kromě 15. výročí provozu vlaků EC v Česku uplyne v sobotu 3.6.2006 8 let od železničního neštěstí, které se odehrálo u německého Eschede. V ten den zde souprava ICE 1 směřující z Mnichova do Hamburku v 10:58 hod. při rychlosti 198 km/h vykolejila a strhla i silniční most. Jednalo se o vlak ICE 884 Wilhelm Conrad Röntgen. Neštěstí si vyžádalo 101 obětí a 88 těžce zraněných.
Na přiložené fotografii projíždí souprava ICE okolo památníku v Eschede. Zde je vidět louka se 101 vysázenými třešněmi. Počet stromů odpovídá počtu obětí. Železniční neštěstí je v Německu označováno za nejhorší v poválečné historii. V blízkosti louky se také nachází pomník s vytesanými jmény.
Foto: www.ice-fanpage.de, www.oebb.at
Praha - Premiér Jiří Paroubek zrušil plánované středeční zasedání vlády. Místo toho se sveze pendolinem do Ostravy. Spolu s předsedou Sněmovny Zaorálkem jede na návštěvu Moravskoslezského kraje. Podle mluvčí vlády jednotlivé body na programu nebyly tak důležité.
"Premiér Jiří Paroubek bude se svým doprovodem cestovat jako řádný cestující první třídy se zakoupenou platnou jízdenkou pro spoj SC Pendolino Praha – Ostrava v ceně 600 Kč. Vlak SC Pendolino se během cesty promění v pojízdnou "zasedací místnost", kdy v průběhu cesty v rychlosti až 160 kilometrů za hodinu proběhne několik jednání, mimo jiné s managementem Českých drah," uvedl mluvčí Českých drah Aleš Ondrůj.
Podle Lucie Ogorníkové (mluvčí vlády) zasedání vlády nejsou pravidelná a záleží na premiérovi, kdy je svolá. "Body na programu nejsou tak zásadní, aby nemohly být projednány příští týden," odpověděla iDNES Lucie Orgoníková na upozornění, že jednání už premiér svolal. Místo jednání s ministry dal Jiří Paroubek přednost předvolební cestě pendolinem. Podle informací Českých drah vyráží z Prahy ve středu v 7:56.
Další osobnosti veřejného dění, které se v blízké době svezou pendolinem:
Fotograf Antonin Kratochvil a zpěvák a herec Richard Krajčo pojedou spojem SC Pendolino ve čtvrtek 4. května. Světoznámý fotograf Antonin Kratochvil bude v ČR při příležitosti zahájení výstavy jeho fotografií PERSONA v tzv. galerii na kolejích (speciálním vlaku upraveném jako obrazová galerie). Autor fotografií světových hvězd, jako jsou například U2 či David Bowie, bude na palubě SC Pendolino fotografovat zpěváka Richarda Krajča jako PERSONU na cestě mezi Prahou a Ostravou.
Místopředseda vlády a ministr dopravy Milan Šimonovský se vydá spojem SC Pendolino v pátek 5. května do společnosti Pars nova, kde České dráhy oficiálně převezmou první sériovou motorovou jednotku Regionova. Pořízení těchto jednotek je financováno z programu ministerstva dopravy zaměřeného na modernizaci vozového parku železničních dopravců.
Do marketingových akcí se zapojují již i zaměstnanci ČD; vlakvedoucí Antonín Drdla přidává: „Spoje SC Pendolino využívá široké spektrum cestujících. Od prezidenta přes premiéra, přední manažery velkých podniků, sportovce, až po studenty a penzisty. Ti například mohou cestovat spoji SC Pendolino za velmi výhodnou cenu s 50% slevou. Všichni, kteří chtějí zažít pocit komfortu letecké dopravy a doposud si to z řady důvodů nemohli dopřát, mají tuto možnost na palubách vlaků SC Pendolino.“
Ostrava - Dnes v 11:18 dorazil premiér Paroubek vlakem SC 503 na nádraží Ostrava-Svinov. Ve vlaku přihlížel podpisu smlouvy příměstských jednotek řady 471 od ČKD Vagonka Ostrava.
Zdroj: iDNES, tisková zpráva ČD
Stalo se již tradicí, že se jednoho zimního víkendu team ŽelPage a pozvaní hosté vypraví na cesty po krásách českých lokálek. I letos jsme dodrželi základní rysy tour - cestovat s dobrou partou, s využitím motorových vozů řady 810 a mít na palubě občerstvení v podobě sudu kvalitního moku. Letos jsme cestou navíc oslavili páté výročí portálu ŽelPage.
362.119-0 - Po první reklamní lokomotivě ČD, kterou byla Duhovka 151.001-5, druhé Olympijské eso 363.078-7, třetí eso ČD Cargo 363.015-9 a po reklamních samolepkách Poštovní spořitelny na některých motorových vozech, bylo rovněž do reklamního kabátu Poštovní spořitelny oblečeno rychlé eso 362.119-0 z DKV Brno. Průkaz způsobilosti jí byl vydán po přestavbě z řady 363 (363.119-9) 21.12.2000 a technicko-bezpečnostní zkouška byla provedena na trati 011, mezi žst. Úvaly a Kolín. Připojené fotografie jsou z Prahy hlavního nádraží, 27.1.2006 kolem 14:45. Jak eso vypadalo původně můžete vidět v odkazu na TrainWeb 
doplněno 30.1.2006: v pondělí 23.1. dokončila agentura RAILREKLAM úpravu první elektrické lokomotivy, která bude propagovat služby Poštovní spořitelny. Celkem jich bude v krátké době opatřeno reklamou této firmy šest. Toto je výňatek z týdeníku Železničář, číslo 4/2006.
Hon na lišku - Zúčastnil jsem se jedné šotoakce, na které se zažilo trochu srandy, a tak bych se s vámi chtěl o něco podělit. Mezi všemi těmi zprávami o nehodách na přejezdech by to mohlo být zajímavé odlehčení.
Hon na lišku je anglická zábava, kdy skupina jezdců na koních spolu se psy honí skutečnou lišku, vypuštěnou do krajiny. My jsme nejezdili na koních, i když jsme se často jako koně řezali, psy jsme sebou taky neměli, ale zato jsme byli zmrzlí jak psí trus, a jediná podobnost je v lišce, čili 111 010.
8.12.2005 - 12:53 - Jandák jel vlakem, bojí se létat
Praha / Moskva - Ministr kultury Vítězslav Jandák nerad létá. I na služební cestu do Ruska se vydal mezinárodním rychlíkem Praha – Moskva. Dle ministra je železniční doprava absolutně nejbezpečnější a nejlepší. Ministr nemá rád letadla od té doby, co s nimi už dvakrát nouzově přistával.
Pravděpodobně se jedná o rychlík R209/22 Vltava, který je složen výhradně z lůžkových a lehátkových vozů. Z Prahy hlavního nádraží odjíždí ve 22:30 a do Moskvy (Beloruskaja) přijíždí třetí den ráno v 7:05 moskevského času (5:05 SEČ). Cesta trvá 30 hodin a 35 minut a je dlouhá 2009 km.
Zdroj : Lidové noviny , IDOS
Praha - Generální ředitel Českých drah Petr Kousal v úterý odstoupí z funkce. Tisku to potvrdil mluvčí ČD Petr Šťáhlavský. Kousal má už tři měsíce spory s ministrem dopravy Milanem Šimonovským o obchodní politiku podniku. Kousala dočasně nahradí jeho náměstek Josef Bazala. Šimonovskému vadí, že České dráhy se nemohou dohodnout s kraji na výši dotací pro provozování místních spojů. Kraje ČD provoz vlaků zatím nezaplatily, údajně proto, že dráhy nejsou schopné vyčíslit, kolik je provoz leckdy ztrátových místních spojů stojí.
Českým drahám dříve ztrátu z regionálních spojů hradil stát, nyní jsou to samy kraje. Od začátku roku dluží přepravci asi půl miliardy korun.
Šimonovskému se nelíbí ani to, že drahám v posledním roce klesl i objem přepravených nákladů.
Kousal byl ve funkci od začátku března 2003. K odchodu se nyní podle Šimonovského rozhodl sám, nikdo jej nenutil.
Ministr tak podpořil požadavky Odborového sdružení železničářů, které hrozí stávkou na železnici právě proto, že vedení ČD propouští více lidí, než slíbilo. Pokud vedení ČD postoj nezmění, chtějí odbory o stávce rozhodovat 11. května. Odborový svaz železničářů v čele s Jaromírem Duškem hrozí, že pokud ČD neomezí propouštění do 10. května, vypukne na ČD stávka. Dušek zastává názor, že ČD propouštějí více lidí, než je schváleno, vedení drah nesouhlasí. Se stávkou nesouhlasí ani mnozí zaměstnanci, protože vědí, že by situaci ještě zhoršila, Lidé by ještě více začali jezdit autobusy a firmy, které dráhy využívají k přepravě nákladů, by pro nespolehlivost smluvního partnera definitivně přešly ke kamiónové dopravě. Nižší počet zakázek by vedl jen k dalšímu úpadku drah a tedy i dalšímu propouštění přebytečných pracovníků. ČD si na konci 90. let stanovily, že do roku 2005 propustí 14 tisíc zaměstnanců. S tímto plánem souhlasila vláda i odboráři. Vláda pak po letech sporů přijala sociální program, který propouštěným železničářům zajišťuje až stotisícové odchodné. Na program jdou ročně stovky miliónů korun.ČD nemají uzavřenou kolektivní smlouvu, z toho důvodu by vedení mohlo rozhodnout, že počet propouštěných bude vyšší. ČD zatím s odboráři smlouvu neuzavřely, protože jednotlivé svazy zaměstnanců nejsou schopny se na jejím znění shodnout a návrh smlouvy vedení ČD předložit. Zaměstnanci tak přicházejí o množství výhod, (například týden dovolené, vyšší mzdu za přesčasy) pracovní vztahy se řídí zákoníkem práce.
Podobnou transformací jako ČD procházejí například i Deutsche Bahn, jež mají mít do roku 2010 pouze 150 tisíc zaměstnanců. Společnost prochází restrukturalizací už deset let a za tu dobu ji opustilo více než 100 tisíc lidí.
České dráhy jsou i přes tisíce propuštěných lidí v minulých letech velmi přezaměstnané, počet sedmdesát tisíc modrých uniforem pro zemi, kde žije deset miliónů obyvatel je neuvěřitelný. Například v porovnání s největší americkou železniční společností Pacific Union, která má 48 tisíc zaměstnanců. ČD za loňský rok vykázaly předběžnou ztrátu 674 miliónů korun, tržby z dopravy byly 46,2 miliardy korun. Ztráta několik let klesá, například v roce 2002 byla pět miliard korun. Loni ČD přepravily 179 miliónů cestujících.
zdroj: www.novinky.cz
ČR - První díl železničního magazínu Svět na kolejích vysílala Česká televize (ČT) ve čtvrtek 7.4.2005 na ČT2 od 15:05 hod. (stopáž 28 minut). Další (2.) díl bude vysílán ve čtvrtek 28.4.2005 na ČT2 od 15:25 hod. (stopáž 17 minut). Náplní pořadu bude výstavba dálnic 21. století, jak odborníci přezdívají železničním koridorům, jak se cestovalo Andělským vlakem z Prahy do Ostravy a tip na výlet vlakovým taxi za lidojedy na Hané. Pro ty, kterým nevyhovuje čas vysílání, je připravena i repríza pořadu. Ta bude vysílána v pátek 29.4.2005 v 01:00 hod. na programu ČT2.
Praha - První díl nového televizního magazínu Svět na kolejích se bude vysílat ve čtvrtek 7. 4. 2005 od 15:05 hod. na programu ČT2. Magazín je připravován za podpory ČD, a. s. a v prvním díle by měly být reportáže o železnici na Vysočině, nasazení pendolina na R 772/777, stavbě Nového spojení v Praze či o modernizaci železniční stanici v Innsbrucku. V druhém díle by měl být rozhovor s Josefem Somrem o filmu Ostře sledované vlaky. Moderátorem pořadu bude Václav Žmolík.
810 Tour - Tak jako minulý rok i letos ŽelPage team vyrazil na neformální setkání na lokálkové tratě ČD. Podmínky stejné jako loni. Hlavní cíl: Urazit co nejdelší vzdálenost v motorových vozech řady 810. Aby nám bylo veseleji, nechyběla další pomůcka minulého roku, soudek chlazeného vynikajícího piva.
Nedělní výlet - V neděli jsem vyjel na výlet do jižních Čech. Začínal jsem v Příbrami a jel jsem rychlíkem R 790, který je v neděli veden do Strakonic a odtud jako Os 18106 do Volar. Z důvodu výluky mezi stanicemi Čížová a Písek je R 790 a 791 veden odklonem přes Blatnou, což je trať se zjednodušeným řízením provozu dle předpisu ČD D3... například v dopravně Bělčice najdete výhybky se samovratnými přestavníky (výhybka je trvale přestavena do jedné polohy, jízdou vlaku z opačné polohy po hrotu je jazyk přestaven a poté díky vzduchovému vypružení navrácen do základní polohy). Zpět k výletu.
Velim - 28.2.2004 se ve stanici Plaňan konaly zkušební jízdy vozu Sggmrss ještě se čtyřmi lokomotivami a dalšími vozy, mezi nimiž byl i měřící vůz. Jde o plošinový šestinápravový nákladní vůz složený ze dvou částí. Tyto vozy, stejně jako řada Sggmrs, jsou určeny pro přepravu kontejnerů po kolejích. Výrobcem je Tatravagónka a.s. Poprad. Na Slovensku má vůz číselné označení 13 56 800 0 000-1P. Pro zkoušky v ČR byl vozu přidělen interval 33 54 496 1 000-5P. Vůz má výrobní číslo 001/2003 a vyroben byl ke konci roku 2003. Váha vozu je 25 470 kg, délka vozu je 26,39 m.
Reportáže - Dnes jsme Vás pozvali na výstavu fotografií z let 1967 - 1972 a já si náhodou vzpomněl, že máme v záloze zajímavé fotografie z let také minulých. Jsou to fotografie z 80. let, které mi již před časem zaslal Vítek Bukač, za což mu patří dík.
ISSN 1801-5425
historie ŽelPage
Veřejné použití obsahu bez výslovného souhlasu autora není dovoleno.
zc.egaplez@ofni
© 2001-2026 Spolek ŽelPage
na focení v ČR
Slunce
vychází v 05:34
zapadá v 20:24