Praha — Jan Konrad nepolevuje ve zdokonalování svých simulátorů řízení železniční dopravy, přičemž první z nich, dnes už legendární Gordikon, vyšel již v roce 1996! Jejich počet neustále roste, aktuálně dosáhl 20 (v některých případech jde o více verzí jediné tratě podle jejího reálného historického vývoje, v jiných zase více úseků jediné tratě) a všechny jsou i nadále volně k dispozici. Od druhého se jmenovaly Multikon a aktuálně dospěly k vývojové verzi 3.42. Letos ale v jejich vývoji nastal významný mezník.

27.12.2011 - 20:00 - Aktualizace simulátoru Gordikon přináší ukládání historie
Praha — Zatímco se milovníci kvalitních simulátorů řízení železničního provozu letos opět nedočkali pokračování vánoční tradice nacházení nových verzí skvělého Brnosimu, pan Konrad neustává ve zdokonalování svých „-ikonů“ a aktuálně nabízí na svých stránkách vydání 3.30. Ačkoliv jsou provedená vylepšení jen dílčí, tvůrce odstranil další z nemnoha chyb a simulátor dále přiblížil realitě - zpožděné vlaky nyní krátí pobyty ve stanicích výrazněji než dříve. Přesto nechybí jedna podstatná novinka - program nyní automaticky ukládá situační záznamy posledních deseti minut simulátoru a ty pak lze po přejmenování načíst a zopakovat si vybranou simulaci.
Zdroj: Softikon

Simulace — Pokud patříte, stejně jako autor tohoto textu, mezi letité nadšené obdivovatele simulátorů staničního provozu, odvozených od rodiny Gordikon, máme pro vás opět skvělé zprávy. Pan Konrad pokračuje ve vývoji a na Štědrý den zveřejnil nové verze svých simulátorů Gordikon, Multikon a Multi-X, obohacené o nové funkce. Velkou novinkou je ale zbrusu nová simulace uzlu Ústí nad Labem!

Praha — Dlouhé čekání nakonec přineslo ovoce. Kdo se, podobně jako autor tohoto textu, koncem minulého století zamiloval do simulátoru Gordikon, dostal k Vánocům 2009 krásný dárek. Přesně na Štědrý den totiž vyšla nová verze legendárního programu, a to po neuvěřitelných osmi letech! Kromě podpory operačního systému Microsoft Windows čeká na fanoušky přepracovaná mapa, zohledňující stav bohumínského nádraží po rekonstrukci, a řada dalších příjemných novinek.

ISSN 1801-5425
historie ŽelPage
Verejné použitie obsahu bez výslovného súhlasu autora nie je dovolené.
zc.egaplez@ofni
© 2001-2025 Spolek ŽelPage