ekoter: nojo, síťovka. To je to, co se kreslí na škole, ale žít se podle toho nedá. Jednoduše se namalovaly trasy právě podle těch školních pouček a lidi se nedostali do práce, děti do školy. Největší průsery opravili v lednu, ale pořád je to málo. Na netu jsou někde i videa ze schůzí starostů, kde jsou slyšet zoufalé hlasy místních, včetně autobusáků a arogance zaměstnankyně POVEDU.

@ AD6360:

Nejdražší na podobném výkonu zatím není nafta, ale mzda řidiče. Mzdu řidiče i odpisy musíte platit i v případě, že se nehne ani kolo. Z celého článku vyplývá, že je největší nóvum zavedení novotvaru plzeňských veřejnodopravních povedenců ShuttleBus pro maršrutku.

ani jsem neveril tomu, ze to nekoho napadne. samozrejme. protoze tohle je typickej priklad "mala domu". hroudovi to mozna nejezdi tak, jak by si pral. bylo tedy nutny zavest "dalsi linku". to je fakt prca, tohleto... stat nema penize, a zbiroh zavede novou linku "pro dva". ja fakt doufam, ze to NENI v ramci ZVS. protoze tohle uz mi hlava proste nebere. a nebo uz jsem pomatenej pravicak.

Ja v tom nevidim "piar", ale jednu z moznosti, kudy mozna povede cesta. Zbiroh jako takovej je totiz typickej priklad toho, co odrazuje lidi od cestovani vlakem:
- nadrazi 4 kilometry za mestem
- prakticky nic tam nejezdi
- kdyz uz tam jedu autem, proc nedojedu az do cile?
- autobusy jinak jezdi z namesti
- na nadrazi stavi osobaky, k tomu jednou za ctyri hodiny rychlik do Klatov (a to je asi vse, i kdyz to nevim najisto)

Celej ten figl je v tom, ze ve spouste pripadu by lidi vlakem jeli, kdyby nebyl tak "z ruky". A v tomhle je kouzlo one marsrutky - za cenu, kterou malokdo bude resit (8 korun za 4 kilometry zpravidla nestoji ani MHD) je najednou "vlak na namesti".

Pro firmu samosebou naklady usporene jsou - ridic muze fungovat v podobnem rezimu, jako doktor na pohotovosti - proste ma urcitou pausalni mzdu a v dobe, kdy najizdi kilometry mu plati dvounasobek. Uspora nafty je taky bez diskusi, byt se jedna o kratky usek.

Paradoxne bych spis v dnesni dobe videl u nekterych lidi problem ve snaze utracet za telefon, takze bych se nedivil snaze "nevolat zbytecne" - tedy urcite uz nekdo volal, tak se jen svezu s nim. No ale uvidime, ja tomuhle modelu davam pomerne velkou sanci.

Do budoucna v tomhle systemu dopravy vidim jeste vetsi potencial - nadrazi v Karizku i ve Zbirohu bude mozne zrusit a presunout tam, kde je aspon "ve vsi", tedy do Kareza. A do ostatnich lokalit muze lidi rozvazet tento busotaxik. Nespokojeni muzou byt snad jedine vlakem dojizdejici chatari z Karizka.

Jo a Alesovi dekuju za clanek, takoveto zpravy slychavam rad.

@ Vlad:
1. Teď tam v tomto čase nejezdí nic, poslední spoj z náměstí odjížděl v 19:35 a od nádraží ve 20:15 h.

no. je-li to podnikatelska aktivita pana Hroudy, pak budiz. jeho boj, jeho ztrata, jeho vitezstvi. ja jen tise doufam, ze tahle prdel nebude hrazena z rozpoctovych kapitol na ZVS. protoze fakt sory, ale resit dopravu ZVS na zaklade pozadavku obcana, kterej byl chlastat ve meste, a nechce se mu slapat 4 kilometry pesky...

Nemyslím si, že by to bylo bez dotací.

vlado, prosim. na tohle tema snad se mnou radeji ani nezertuj.

Zadarmo ani kuře nehrabe, ale na rozdíl od taxíku se neplatí poplatek "za vstup do vozu", ale jen jízdné za 4 km bez dalších přirážek. Za jednu jízdu zaplatíte 8,- Kč.

taxik je soukroma sluzba, ktera nema nic spolecnyho s dotacema ZDO a ZVS - tudiz mi prijde naprosto logicke, ze ma taky jine uctovani cen (mnohdy az ukrutne, ale to je jina storka). na druhou stranu je fakt, ze onen system ZVS a ZDO je v soucasne podobe taky vec mnohdy ukrutna, takze nula od nuly pojde.

A pokud bych byl obyvatel Zbirohu pravidelně se vracející domů večerním spojem (ať už z práce, ze školy a nebo jen z cesty za zábavou), tak bych tohle určitě oslavoval. Dobrý nápad. Navíc dobrý kontrast v momentě, kdy Středočeský kraj škrtá autobusové spoje o sto šest.

svata pravda. a proto jde soukromnik jezdit se strepem pro dva lidi na nadrazi v ramci ZVS, a franta novak z ostravy to imaginarne zacvaka ze svejch dani. coz teda nejspis nejak postrada logiku, ne? to jsme fakt tak bohatej stat, ze muzem vozit tranzitama lidi po jednom z jejich zajmovejch cinnosti?

Ad AD 6360: A co se jim to na tom Plzeňsku nepovedlo? Já jsem jenom viděl síťovku v KJŘ a ta se mi líbila. Jinak nejsem zdejší.

Hmm, článek jak vyšitý "píár" povedeného POVEDu, kterému se povedlo totálně zhroutit veřejnou dopravu na Mladoticku a severním Plzeňsku obecně. Pěkně to tam hošíci vyoptimalizovali ...
Ke Zbirohu: ono je to takové zvláštní. Nejdražší na podobném výkonu zatím není nafta, ale mzda řidiče. Mzdu řidiče i odpisy musíte platit i v případě, že se nehne ani kolo. Z celého článku vyplývá, že je největší nóvum zavedení novotvaru plzeňských veřejnodopravních povedenců ShuttleBus pro maršrutku. Tuhle přišli s tím, že by se mělo psát MVD místo MHD ...

V Nizozemsku je takových linek na zavolání celkem dost, zejména o víkendu. Ale tuším, že se to musí objednat již do 18. hodiny předchozího dne, tak nějak, před časem jsem to študýroval, ale pak jsem si radši pronajmul kolo. Nevím, jestli se ještě nemuselo čekat na potvrzující zprávu od dopravce. Podrobné podmínky jistě půjdou vygůglovat na stránkách holandské Arrivy.

Těch 20 minut před pravidelným odjezdem je ale moc narychlo. To se kromě nafty neušetří nic, protože tam stejně budou muset držet nějakýho řidiče v pohotovosti. Jestli to teda nebude jezdit pan Hrouda osobně, zacvrliká mobil, on se zvedne z gauče od sportovního přenosu a vyrazí na linku.

Aby to mělo větší efekt, tak těch linek musí být víc. Večer předem dispečer sestaví oběh pro potřebný počet autobusů a řidičů, zpravidla nižší počet, než by jinak bylo potřeba.

Každopádně je to krok správným směrem, lepší než jistota, že nepojede nic. A jestli takový přípoj do města přitáhne pár lidí do vlaku, tak jsme rozpočtově v plusu.

Kenca2: Díky... Také mě to napadlo, že se to zruší.

Neonym a Josef Petrák:
Přestavba žst. Zbiroh je zase součástí traťového úseku Zbiroh - Rokycany. zdroj:text na zelpage.cz
nicméně stránky SŽDC tvrdí, že žst. Zbiroh se bude rušit (což už jsem kdysi taky slyšel) a bude se stavět zastávka Kařez.

rpet:
1. Teď tam v tomto čase nejezdí nic, poslední spoj z náměstí odjížděl v 19:35 a od nádraží ve 20:15 h.
2. Servis pro lidi, aby v noci (v zimě, za deště, s kufrem) nemuseli šlapat 4 km pěšky z nádraží na náměstí (tarifní vzdálenost).
3. Organizuje POVED, což je společný podnik Plzeňského kraje a města Plzeň, který je pověřen koordinací dopravy v kraji i krajském městě. Nemyslím si, že by to bylo bez dotací. Zadarmo ani kuře nehrabe, ale na rozdíl od taxíku se neplatí poplatek "za vstup do vozu", ale jen jízdné za 4 km bez dalších přirážek. Za jednu jízdu zaplatíte 8,- Kč.
* Upravený Ford Transit - asi bych očekával nějakou úpravu ve vnitřní dispozici.

Linka bude v provozu 2 měsíce a pak se její provoz vyhodnotí. Dopravce je připraven v případě potřeby nasadit i bus s vyšší kapacitou...

A pokud bych byl obyvatel Zbirohu pravidelně se vracející domů večerním spojem (ať už z práce, ze školy a nebo jen z cesty za zábavou), tak bych tohle určitě oslavoval. Dobrý nápad. Navíc dobrý kontrast v momentě, kdy Středočeský kraj škrtá autobusové spoje o sto šest.