Komentáře mohou vkládat pouze registrovaní uživatelé.
Před vložením komentáře je nutné se buď přihlásit, nebo zaregistrovat.
Praha - Moderní souprava rakouských drah ÖBB railjet, kterou jsme vám na podzim představili, pojede v pondělí 15. června na výstavu Czech Raildays 2009 a České dráhy společně se svým rakouským partnerem ÖBB nabízejí při této příležitosti unikátní možnost svézt se tímto vlakem po českých kolejích.
Jednosměrná místenka za 300 Kč v prodeji od 10. června
Souprava railjet vyjede v pondělí 15. června na trase Břeclav - Hodonín - Otrokovice - Přerov - Hranice na Moravě - Ostrava Svinov a jednosměrná místenka bude stát 300 korun. Jízdné se už vybírat nebude. Zpět z Ostravy do Břeclavi souprava vyrazí 18. června a cena místenky bude stejná jako při cestě tam. Místenky je možné zakoupit v pokladnách Českých drah od středy 10. června od 12:00 hodin a jejich počet odpovídá plné kapacitě 2. vozové třídy v soupravě. Prodej končí termínem odjezdu vlaku nebo vyčerpáním kapacity. Přeprava railjetem bude možná pouze s touto speciální místenkou.
Jízdní řád vlaku
| Břeclav – Ostrava, 15. 6. | Příj. | Odj. | Ostrava – Břeclav, 18. 6. | Příj. | Odj. |
|---|---|---|---|---|---|
| Břeclav | 10:30 | Ostrava-Svinov | 19:10 | ||
| Hodonín | 10:44 | 10:47 | Hranice na Moravě | 19:35 | 19:39 |
| Otrokovice | 11:16 | 11:19 | Přerov | 19:56 | 19:59 |
| Přerov | 11:36 | 11:40 | Otrokovice | 20:16 | 20:19 |
| Hranice na Moravě | 11:57 | 12:03 | Hodonín | 20:48 | 20:50 |
| Ostrava-Svinov | 12:30 | Břeclav | 21:06 |
Jízda railjetu je společný projekt ČD a ÖBB a je součástí jak Czech Raildays a oslav 170. výročí příjezdu prvního vlaku na území ČR.
zdroj: České dráhy
Jakub Gregor | 10.6.2009 (21:00)
Související zprávy
11.06.2009 (18:14)
EC 119: Já právě nevím, jak mám rozumět tomu "počet místenek odpovídá plné kapacitě 2. třídy v soupravě". Znamená to, že do prvních tříd se místenky vůbec neprodávají? Snad nebudou 1. třídy během jízdy zamčeny...?
11.06.2009 (17:58)
Ec 174-do Premium Class místenku nelze dostat.
11.06.2009 (16:51)
Já bych byl nejraději, kdyby to zastavovalo 10Km ode mě, v Hulíně, ale i tak jsem rád. Ale ještě nemám místenku:(
11.06.2009 (15:29)
Už mám místenku Břeclav - Ostrava, vůz 251, což je 2. třída. Nazpět se budu snažit o vůz 257 Premium Class. Škoda, že na In-gold nemám nějakou slevu...
Přesně tak, ve Starém Městě nezastavuje - nevím proč.
Přesně tak, ve Starém Městě nezastavuje - nevím proč.
11.06.2009 (15:28)
ECčka přece staví i ve Staráku... ale nechápu, když to enstaví ve Staráku, proč to staví v Hodoníně..
11.06.2009 (15:13)
To tedy nic moc, když pojede tak pomalu... Jízdní doba delší než než u vlaků Sobieski a Polonia s 362 v čele, to se tedy za těch 300 Kč moc nepředvedou. Když už takovou poměrně drahou jízdu dělají, tak by přitom mohli předvést, jak rychle to dokáže jet a jak se dá na této trase oproti současnosti zkrátit jízdní doba.
11.06.2009 (15:04)
Jo§!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Hurá! ¨Jedinná drobnější vada je, že nezstavuje v Hulíně, ale nevadí.
Hurá! ¨Jedinná drobnější vada je, že nezstavuje v Hulíně, ale nevadí.
11.06.2009 (13:46)
Že srozumitelnost zpoplatnění služby pro zákazníka vnímá náš dopravce tak, že ho nutí kolo přepravovat v úschovně během přepravy namísto zrušené přepravy zavazadel a spěšnin, že schovává do komerční ceny místenek zrušené příplatky a dokonce např. při doprovodu nebo vyzvednutí cestujících nadále formálně zpoplatňuje samostatné využití přepravních prostor (dříve vstupenka na nástupiště) je už známý fakt, který jsme chtě nechtě museli akceptovat.
Nelze se pak divit, že k pozvánce na jízdu zdarma si musíte povinně koupit místenku za 300,- Kč a nějak se s tím dárkem poprat.
Správnou otázkou ale je, proč vlastně mají účastníci za prezentační jízdu platit. A zde je možností několik
1) regulace počtu účastníků
2) pokrytí části nákladů převozu soupravy
Pro samotnou možnost se svézt to ale není rozhodující a i tiskové zprávy o tom mlčí. Uvidíme možná později.
Nelze se pak divit, že k pozvánce na jízdu zdarma si musíte povinně koupit místenku za 300,- Kč a nějak se s tím dárkem poprat.
Správnou otázkou ale je, proč vlastně mají účastníci za prezentační jízdu platit. A zde je možností několik
1) regulace počtu účastníků
2) pokrytí části nákladů převozu soupravy
Pro samotnou možnost se svézt to ale není rozhodující a i tiskové zprávy o tom mlčí. Uvidíme možná později.
11.06.2009 (13:25)
Nemám rád hádku řežisti vs. civilní zákazníci, ale myslím, žde zde je vyloučení klasických dokladů a zavedení globální ceny zcela na místě. Nejedná se o spoj dopravní obslužnosti, ani klasický síťový spoj, je to mimořádný vlak a jako takový bych řekl, že přímo implikuje zvláštní podmínky. Kdo má čas a chuť, jistě rád ty 300 CZK za to udá.
11.06.2009 (13:13)
EuroCity: A proč by jako zaměstnanci ČD neměli za tu jízdu platit?
To byste chtěl, aby se z této nevšední jízdy, za kterou jistě každý rád ty tři stovky zaplatí, stala vnitropodniková akce, protože za předpokladu, že by to měla určitá skupina zadarmo, tak samozřejmě skoro celý vlak obsadí oni?
Takto se aspoň zaplatí provozovateli část nákladů a oba budou spokojeni. :-)
To byste chtěl, aby se z této nevšední jízdy, za kterou jistě každý rád ty tři stovky zaplatí, stala vnitropodniková akce, protože za předpokladu, že by to měla určitá skupina zadarmo, tak samozřejmě skoro celý vlak obsadí oni?
Takto se aspoň zaplatí provozovateli část nákladů a oba budou spokojeni. :-)
Komentáře vyjadřují názory čtenářů.
Redakce nenese žádnou zodpovědnost za jejich obsah.
- dopisovatel nebo člen ŽP, 
- editor nebo admin ŽP
Přidat komentář
Přihlášení
© 2001 - 2024 ŽelPage
- správci
:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Info
informacni okenko