Komentáře mohou vkládat pouze registrovaní uživatelé.
Před vložením komentáře je nutné se buď přihlásit, nebo zaregistrovat.
Bratislava - Až nebývale nevýrazně oznámily tento týden slovenské a rakouské dráhy několikadenní úplnou výluku traťového úseku Devínska Nová Ves - Marchegg na tratích 111 ŽSR - 910 ÖBB, kvůli které bude v těchto místech zcela zastaven provoz regionálních spojů mezi Bratislavou a Vídní. Výluka je rozdělena do dvou částí — od pondělí 30. března do čtvrtka 2. dubna a od pondělí 6. do středy 8. dubna. Šest párů vlaků RegionalExpress v trase Bratislava - Wien - Bratislava a tři páry osobních vlaků mezi Bratislavou a Gänserndorfem bude odřeknuto bez náhrady. Obě železniční správy odkazují cestující na alternativu v podobě pravidelných vlakových spojů Bratislava Petržalka - Wien Südbahnhof, které jezdí v průběhu dne v hodinovém intervalu. Vzhledem k prakticky neexistujícím přípojům z Bratislavy hl.st. bude ale tato možnost pro mnoho tranzitních cestujících prakticky nepoužitelná. V rozporu s duchem železničního magazínu tak nelze než doporučit využít pro cesty do Vídně autobus. Důvodem výluky je rekonstrukce tratě.
Spoje, které budou v rámci výluky odřeknuty
Trasa Bratislava hl.st. - Wien Südbahnhof
| Bratislava hl.st. | Wien Südbf. | Bratislava hl.st. | ||
|---|---|---|---|---|
| 8:28 | REX 2514 | 9:25 | ||
| 9:00 | REX 2517 Belvedere | 9:58 | ||
| 9:28 | REX 2516 Carpatia | 10:37 | ||
| 9:50 | REX 2519 Kempelen | 10:58 | ||
| 10:28 | REX 2518 Theben | 11:25 | ||
| 11:00 | REX 2521 Russbach | 11:58 | ||
| 11:28 | REX 2520 Grassalkovich | 12:37 | ||
| 11:50 | REX 2523 Roland | 12:58 | ||
| 12:28 | REX 2522 Adebar | 13:25 | ||
| 13:00 | REX 2525 | 13:58 | ||
| 13:28 | REX 2524 Istropolitan | 14:37 | ||
| 13:50 | REX 2527 Carpatia | 9:58 | ||
Trasa Bratislava hl.st. - Gänserndorf
| Bratislava hl.st. - Gänserndorf - Bratislava hl.st. | ||||
|---|---|---|---|---|
| 9:27 | Os 7386 | 10:08 | ||
| 10:19 | Os 7387 | 11:01 | ||
| 11:27 | Os 7388 | 12:08 | ||
| 12:19 | Os 7389 | 13:01 | ||
| 13:27 | Os 7390 | 14:08 | ||
| 14:19 | Os 7391 | 15:01 | ||
Zdroj: ZSSK
Související zprávy
07.04.2009 (21:21)
M : původní trasu z Wolfsthalu do Petržalky zlikvidovala fabrika MATADOR. Z bývalé traťové koleje se stala vlečka.
02.04.2009 (7:56)
No to uz niekolko rokov urcite neplati. Ale ten dopravca bol Slovak Lines (resp. SAD Bratislava), alebo ina SADka? Lebo s tymi ostatnymi som si nie isty.
Mimochodom, neodpustim si jednu poznamocku: Blava je umelo upraveny vodny tok v okrese Trnava, mesto sa vola Bratislava ;)
Mimochodom, neodpustim si jednu poznamocku: Blava je umelo upraveny vodny tok v okrese Trnava, mesto sa vola Bratislava ;)
01.04.2009 (22:35)
Error404:
Po cas mojho studia v Blave boli dve rozne ceny. Jedna pre obcanov SR a ta druha pre vsetkych ostatnych.
A tak som si mohol kupit listok v pokladni na AS Mlynske Nivy za tu normalnu cenu, ale cez lustraciu som s ceskym pasom nepresiel :)
Pofiderny dopravca bol SAD.
Po cas mojho studia v Blave boli dve rozne ceny. Jedna pre obcanov SR a ta druha pre vsetkych ostatnych.
A tak som si mohol kupit listok v pokladni na AS Mlynske Nivy za tu normalnu cenu, ale cez lustraciu som s ceskym pasom nepresiel :)
Pofiderny dopravca bol SAD.
01.04.2009 (19:17)
Ja hovorim o peniazoch za vystavbu trate. Navyse trate Bratislava-Wien cez Kittsee a Marchegg budu musiet zachovane prave kvoli dlhej jazdnej dobe cez Flughafen Wien.
01.04.2009 (14:00)
Penize vyhozene do luftu?
No, ted se plati za Wien-Bratislava, za Wien-VIE a za Bratislava-VIE. To jsou dve zeleznicni trate, jedna silnice a TRI "sady" prostredku (nejaky ten stroj plus personal). Pokud by se jezdilo Wien-VIE-Bratislava, tak by to byla jedna zeleznicni trat (jasne, silnici asi bourat nebudou) a jedna "sada".
Aneb, nejsem tak bohaty, abych mel na levne veci:-)
No, ted se plati za Wien-Bratislava, za Wien-VIE a za Bratislava-VIE. To jsou dve zeleznicni trate, jedna silnice a TRI "sady" prostredku (nejaky ten stroj plus personal). Pokud by se jezdilo Wien-VIE-Bratislava, tak by to byla jedna zeleznicni trat (jasne, silnici asi bourat nebudou) a jedna "sada".
Aneb, nejsem tak bohaty, abych mel na levne veci:-)
01.04.2009 (9:35)
ufo: Do BA by to bolo teda zhruba 68 minut, co je podobne ako tie pomalsie vlaky z Hlavnej (co stoja v Schonfeld-Lasse, ci jak sa to pies). Peniaze zbytocne vyhodene do luftu. Neverim ze by bol nejaky velky zaujem o trasu Bratislava-Wien cez Wolfsthal. A pre ostatne relacie je maly zaujem.
01.04.2009 (9:14)
Pomalosť trate Wolfsthal - Wien je relatívna. Treba pozerať na to, kam ma ten vlak dovezie. Zrýchlené vlaky prejdú Wien Mitte-Wolfsthal za 58 minút.
Takže by to bolo skôr rovnaké, ako cez Bruck, alebo Marchegg. Hlavná výhoda je, že vlak z Wolfsthalu ide vo Viedni po S-Bahn Stammstrecke. To by dokázali aj vlaky, ktoré idú z BA cez Gänserndorf (v súčasnosti 2 páry nočných REX), ale za dlhší čas.
Takže by to bolo skôr rovnaké, ako cez Bruck, alebo Marchegg. Hlavná výhoda je, že vlak z Wolfsthalu ide vo Viedni po S-Bahn Stammstrecke. To by dokázali aj vlaky, ktoré idú z BA cez Gänserndorf (v súčasnosti 2 páry nočných REX), ale za dlhší čas.
31.03.2009 (19:28)
No a ja psal o tom, ze oboji by slo obslouzit jednou trati...
Stejne jako Praha-Pardubice-Brno. Jiste, pres Pardubice je to dal, ale usetri se 130 kilometru trate. Takze to asi ma smysl vest oklikou...
Stejne ta Viden - pres VIE je to pomalejsi (dal to myslim neni), ale staci jedna trat, jedna "sada" vozidel...
Stejne jako Praha-Pardubice-Brno. Jiste, pres Pardubice je to dal, ale usetri se 130 kilometru trate. Takze to asi ma smysl vest oklikou...
Stejne ta Viden - pres VIE je to pomalejsi (dal to myslim neni), ale staci jedna trat, jedna "sada" vozidel...
31.03.2009 (19:18)
Ja som hovoril, ze by to bola najpomalsia doprava do Viedne :) Z letiska je to este zhruba polhodka.
Na letisko by tym mozno slo par ludi, ale stoji to za to? Trate sa nestavaju pre sotousov, ale pre to aby tam jazdili ludia :)
A do dedin je az nadmerna ponuka spojov:
- kazdu hodinu dva spoje do Wolfsthalu (1x Slovak Lines a 1x DPB), pricom raz za dve hodiny ide DPB priamo k stanici kde je prestup na S7 do dedin.. prestupit sa da aj s ostatnych spojov
- kazdu hodinu Slovak Lines do Hainburgu a kazde dve DPB do Hainburgu (coskoro zrejme posilneny na raz za hodinu)
A inde dopyt nie je. Mozno do Kittsee, ale tam chodi vlak z Petrzalky, problem je len cena.
Na letisko by tym mozno slo par ludi, ale stoji to za to? Trate sa nestavaju pre sotousov, ale pre to aby tam jazdili ludia :)
A do dedin je az nadmerna ponuka spojov:
- kazdu hodinu dva spoje do Wolfsthalu (1x Slovak Lines a 1x DPB), pricom raz za dve hodiny ide DPB priamo k stanici kde je prestup na S7 do dedin.. prestupit sa da aj s ostatnych spojov
- kazdu hodinu Slovak Lines do Hainburgu a kazde dve DPB do Hainburgu (coskoro zrejme posilneny na raz za hodinu)
A inde dopyt nie je. Mozno do Kittsee, ale tam chodi vlak z Petrzalky, problem je len cena.
31.03.2009 (19:07)
Tak nejpomalejsi doprava...
Vlak Wolfsthal-VIE jede 42 minut. Autobus shodou okolnosti ve Wolfsthalu zastavuje taky a jede 45 minut. No ale dobre, vlak pres W. by byl nejpomalejsi varianta:-))
Jiste, vlak pres Marchegg je rychlejsi, ale jaksi to nevede pres VIE
Vlak Wolfsthal-VIE jede 42 minut. Autobus shodou okolnosti ve Wolfsthalu zastavuje taky a jede 45 minut. No ale dobre, vlak pres W. by byl nejpomalejsi varianta:-))
Jiste, vlak pres Marchegg je rychlejsi, ale jaksi to nevede pres VIE
Komentáře vyjadřují názory čtenářů.
Redakce nenese žádnou zodpovědnost za jejich obsah.
- dopisovatel nebo člen ŽP, 
- editor nebo admin ŽP
Přidat komentář
Přihlášení
© 2001 - 2024 ŽelPage
- správci
:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Info
informacni okenko