Karle Kovariku, chapu, ze jsi vesela kopa a chces nas pobavit, ale brzdi nebo puknu...
Takze kdyz Jancura vytrubuje, ze je nejlevnejsi (a neni to pravda), tak je to neucta k zakaznikovi? Muzes mi jmenovat jednu firmu na svete, ktera si do reklamniho sloganu da "nejsem nejlevnejsi, nejsme nejrychlejsi, nejsme nej...". Je to proste reklama. Jestli si nekdo nedokaze zjistit cenu jineho spoje a zaplati nejdrazsi jizdne, tak to neni neucta nebo snad podvod k zakaznikovi, to je blbost zakaznika. Kdyby tyhle informace byly nejak slozite dostupne, tak snad...
Druhou moznosti je, ze lidem proste nevadi platit tuhle cenu... No a ted jsem se zeptal znamyho, proc do Prahy jezdi se SA a ne jinou autobusovou spolecnosti (na vlak se ho uz ani neptam). Odpoved je velmi lakonicka "ZADNE PREKVAPENI"... Pro nechapave - on si klidne i priplati, ale vi presne, co dostane (stejnej princip jako koupit si jidlo v Mekacu). Ja v sobotu jedu do Prahy vlakem (asi protoze jsem blbej:-) - a vim cim pojedu? Ani omylem... Mozna to budou Bmz, mozna Bee, mozna Bmee a mozna B...

Pokud jde o zmeny cen stylem 80-50-120, tak tohle srovnani je naramne prehledne, ale ma jeden maly hacek - jaksi nepocita s vyvojem v case a je stejne dementni, jako tvrzeni, ze Albert je drazsi nez byla Jednota. Ano, samozrejme, ze Albert je drazsi, ale kdyz pomineme podstatne odlisnou nabidku (rohlik, chleba a kdyz se zadarilo tak i loupak a dalamanek nahradilo 65 druhu peciva), tak zasadni vec je ta, ze srovnavame dnesni Albert nikoliv s dnesni Jednotou, ale s Jednotou pred 25 lety... Podobne nema smysl ani to srovnani autobusu. Smysl ma pouze srovnani cen dvou stejnych (nebo jinych, ale se stejnou sluzbou) vyrobku ve stejnem case...

V lete jsem par dnu ocumoval vlaky mezi Salzburgem a Klagenfurtem. Nakladni tam jezdily co chvili, logo OeBB mela ale kazda druha lokomotiva. Takze tvrzeni, ze si tam Rakusaci nikoho nepusti je LEZ

Mates111: Já měl vždycky dojem, že o úspěšnosti SA a ostatních dopravců (zejména ČD) se může třeba v Brně přesvědčit každý rozumný člověk s očima, v neděli to tam vypadá tak, že každou půlhodinu jedou plně obsazené 2-4 autobusy SA a opodál projíždějí poloprázdné ošuntělé "expresy"... On samozřejmě Jančura není bez chyby a pohled do zákulisí asi příliš vábný nebude, ale nesmírně oceňuju jednu věc: naučil lidi, že se můžou ve veřejné dopravě cítit jako zákazníci, nikoliv jako otravný substrát (jakési nadávající uhlí), jak jsme svědky u drah. Nejlevnější není, což mu nikdo nemůže zazlívat (každý podnikatel se snaží dosahnout zisku a proč by nezdražoval, když má autobusy vyprodané i několik dní dopředu), ale podstatné je, že v rámci konkurenčního boje naučil ostatní autobusové dopravce, že o klienta je třeba bojovat a hýčkat si ho, takže úroveň dálkové autobusové dopravy jako celku je dnes o řád vyšší, než třeba v roce 2004. Tím více ovšem vynikne tragická ignorance ČD, takže chápu, že řadě železničním fanatikům s nacionálně socialistickými sklony může z toho zjištění stoupat tlak a výsledek je pak v diskuzích o SA vidět. Asi nemá cenu se tím vzrušovat.

Web...není to převlečenej Jančura...chtěl jsem tí říct a ukázat,že SA napřed přijde s 50Kč a pak chce 120Kč...do té doby než ukončí činnost konkurence tak jezdí za 50Kč,a až zkončí jezdit konkurence tak to zvednou např.na 120Kč,přestože že před tím to stálos nějakým ČSAD 8OKč....Toť vše....


presne tak to je dalsi duvod proc Jancuru radeji ne, tohle je totiz presne jeho cil a strategie, kdo jste si to jeste neuvedomil Vase chyba uz to nekolikrat svym chovanim dokazal,

cela vec kolem cen a SA ma jeden hacek, ano dopravce si muze dat ceny jake chce (alespon ten soukromi), ale jelikoz jancura vsude vytrubuje "chceme byt nejlevnejsi a...." tak skutecnost, ze je nejdrazsi (a nejen na lince do zlina) pusobi prinejmensim jako neucta k zakaznikovi, ne-li rovnou podvod.

a cca.60% lidi, se kterymi jsem mluvil proc jezdi se zlutoshitem mi reklo prave: "jsou nejlevnejsi"

PS: oznaceni zlutoshit pouzivam prave proto, ze podnikani pana Jancury je plne podobnych poklesku viz vyse, vznik tohoto oznaceni bylo inspirovano prezdivkou supershit

750... no nevím jestli jen dáváte témata k diskuzi nebo si za těmi názory opravdu stojíte. Domnívám se, že každá firma si může nasadit takové ceny jaké chce. Důležité je, jestli svou službu za tu cenu prodají. Pokud např. SA je na lince Brno-UH(Kroměříž) dražší, neznamená to, že je i méně atraktivní pro cestujícího. Vzhledem k tomu, že kvalita služeb je u SA daleko vyšší než u ostatních dopravců, mohou si dovolit i vyšší ceny. Rozhodně na tom nevidím nic špatného. Navíc snahou SA je maximální obsazenost v celé trase a ne jen v některých úsecích.

Pokud bych stejně přísný byl i u ČD, tak mají pravděpodobně monopol na mnohem více linkách než jakýkoliv jiný dopravce...

Ideesak: a koho bude Jančura zaměstnávat, jestliže ČD sebere výkony? Mám dojem, že to budou titíž lidé. Možná zaniknou některá místa pro nadbytečnost, ale většina lidí se o práci nemusí bát.
To nemusi, sam pan Jancura deklaruje, ze bude zamestnavat spise vice lidi nez CD.
Nicmene asi levnejsi nez CD nebude. Ale on to dokonce verejne prohlasuje, ze zajisti lepsi kvalitu, ale za vice penez a doufa (blahove), ze se kraje umoudri, a zaplati mu to :D

Z toho mj. plyne, ze CD delaji soukromnikum medvedi sluzbu, kdyz se rvou s kraji o prachy...

750...: Ano o tom vím a proč to tak je? Protože spoje jsou dotované a dopravce by tak teoreticky mohl jezdit i zadarmo, což rozhodně není smylslem železniční dopravy. Dopravce má získat příjem od cestujících a stát mu může pomoci vytvořit dostatečný zisk a nikoliv naopak.

Na oněch relačníh slevách byl právě ten problém, že šlo značnou výjimku z naprosoto neohebného systému - jenom jako prostředek boje s SA či jiným dopravcem. Kdyby ČD chtěly změnit celý model jízdého, jistě by to na MD dokázaly prosadit.

Junkrs: Hezké že zmiňujete Viamont, ale pochybuji, že tato firma kdy trumfne ČD ve své provázanosti s MD a nasávání státních peněz a zakázek (např. zadávání veřejné služby dálková doprava).

Naopak je třeba se držet směrnic EU a dorovnávat jen PROKAZATELNOU ztrátu vyhodnocovanou vždy pro konkrétní linky (tratě). ČD tvrdí, že na novou techniku to nestačí a jezdí se šrotem. Myslím, že alespoň na pravidelné důkladné mytí, údržbu laku a úklid by to stačit mělo, ale ani to se neděje.

Chikatetsujin :ČD a.s. jednají i podle atraktivity....a co relační sleva Praha-Brno a Praha-Chomutov???To,že MF je ČD a.s. zakáže za to už dráhy nemůžou...Protože ČD a.s. schaluje a řídí cenník MF pokud to nevíte!takže za to dráhy nemůžou...Na trase Praha-Brno nemá SA přemrštěné ceny,ale jsou stejné jako když jezdil Tourbus!A já už jsem uváděl kde má SA např.přemrštěné ceny tak znovu:Brno-Zlín,Brno-Uherské Hradiště,Brno-Kroměříž...