Komentáře mohou vkládat pouze registrovaní uživatelé.
Před vložením komentáře je nutné se buď přihlásit, nebo zaregistrovat.
Praha – První vlak projektu Bohemia Train, určený pouze pro movitou klientelu, vypravený speciálně na koncert Eltona Johna v Berlíně, nebyl tak ziskový, jak ČD předpokládaly. Zatímco dopravce nabídl klientům přibližně 90 míst k sezení, cestující jich obsadili jenom 70. Ne všichni z nich navíc za služby opravdu zaplatili. Ve vlaku totiž cestovali také lidé z vedení drah, zástupci life stylových magazínů a vybraní sponzoři. „Vlak byl z větší části obsazen. Vedle menší části hostů z life stylových médií a sponzorů šlo hlavně o zástupce obchodní sféry z několika soukromých společností, například z oblasti kosmetiky,“ říká mluvčí drah Petr Šťáhlavský.
Dráhy si ovšem nestěžují. Tržby z prodaných jízdenek činily přibližně 1 milion korun. A kolik vypravení luxusního spoje stálo? „Bylo to vyrovnané,“ připouští Šťáhlavský. Dále tvrdí, že účelem první jízdy českého prožitkového vlaku nebylo vyprodukovat zisk, ale zejména upozornit vybrané klienty na možnost cestování vlakem. „Výtěžek z akce lze sledovat v několika rovinách. Jednak jde o marketingovou akci s cílem přesvědčit tyto skupiny, že železniční doprava může nabídnout nevšední i běžné kvalitní cestování. Jde o oslovení bonitní klientely, která může využívat i další naše produkty a objednávat si podobné vlaky pro své zákazníky či zaměstnance. Tak to také chceme prezentovat v médiích,“ vysvětluje Šťáhlavský a dodává: „Jde o skupinu, která představuje lídry ve společnosti a změna image a postojů k využívání železnice u této skupiny může mít jen pozitivní dopad i na masovou část železniční dopravy, což pozitivně pocítí běžní cestující.“
Dráhy svému projektu opravdu věří. Již na jaře totiž chystají vypravení dalšího vlaku stejné kategorie. Zatím ovšem nezveřejnily, kam tato nová výkladní skříň zadlužené statní společnosti pojede. „Chceme realizovat dva až tři podobné vlaky s cílem oslovit střední vyšší a vyšší příjmovou skupinu. Další detaily v době přípravy jednotlivých akcí není možné zveřejnit s ohledem na konkurenci,“ říká mluvčí.
Celý projekt je ale trochu v protikladu s běžným cestováním, jelikož v současné době se drahám nedaří zajistit slibovaný komfort přepravy ani na mezinárodních vlacích EC směřujících na východ. Zvláště pak vlaky EC 142/143 Odra a EC 126/127 Fatra patří mezi největší ostudu drah. Jezdí sestaveny pouze z nevyhovujících vozů řad B, BDs, WRm a A, které nesplňují ani jednu podmínku z mezinárodních kritérií kvality. Také proto protestovali proti vypravení Elton John Train někteří odboráři.
Zdroj: Aktuálně.cz, ŽelPage
Radek Šafránek 
| 29.12.2008 (16:00)
| 29.12.2008 (16:00)Související zprávy
30.12.2008 (18:26)
Luxusní služby nechť provozují soukromníci BEZ státních dotací
Mě to nevadí , ať si ČD pořádají takové akce. Ale musí být v černých číslech a v žádném případu si na to nemohou stáhnout vozidla , která by na jiných vlacích chyběla. Pořádání těchto akcí nesmí být upřednostněno před zajišťováním hlavní funkce ČD. Pokud budou mít na toto někde v depu vyhrazenou soupravu,lokomotivu a zaměstnance a toto všechno zaplatí z výtěžků dalších akcí.... proč ne.
Tato akce na mě působí podezřele z toho důvodu, že byla neveřejná , navíc doprovázená manažery ČD. To na mě působí,že se spíše jednalo o jeden velký mejdan manažerů s kamarády.
Určitě by ČD utišily některé kritiky , kdyby do dalšího vlaku byly jízdenky v předprodejích a akce by se mohl zúčastnit kdokoliv po zakoupení jízdenky.
Mě to nevadí , ať si ČD pořádají takové akce. Ale musí být v černých číslech a v žádném případu si na to nemohou stáhnout vozidla , která by na jiných vlacích chyběla. Pořádání těchto akcí nesmí být upřednostněno před zajišťováním hlavní funkce ČD. Pokud budou mít na toto někde v depu vyhrazenou soupravu,lokomotivu a zaměstnance a toto všechno zaplatí z výtěžků dalších akcí.... proč ne.
Tato akce na mě působí podezřele z toho důvodu, že byla neveřejná , navíc doprovázená manažery ČD. To na mě působí,že se spíše jednalo o jeden velký mejdan manažerů s kamarády.
Určitě by ČD utišily některé kritiky , kdyby do dalšího vlaku byly jízdenky v předprodejích a akce by se mohl zúčastnit kdokoliv po zakoupení jízdenky.
30.12.2008 (18:20)
A abych nastínil svou představu marketingu a podobných aktivit: namísto pitomých billboardů propagujících pendolino (protože o pendolinu se beztak píše a mluví v médiích až až) by stálo za to upozornit na produkty, o nichž se zas tak moc neví. Konkrétně v Praze je dost lidí, co si neuvědomují, že Esko je přes všechny svoje (četné) slabiny alternativou k zavedeným tramvajím, metru a autobusům.
Marketing by měl vychovávat klientelu a dráha má v tomhle potenciál díky historii. Podporují ČD dostatečně různé nostalgické jízdy a kluby železniční historie? Podle mě jedna naleštěná parní lokomotiva dokáže získat víc pozornosti, než deset bilboardů...
Marketing by měl vychovávat klientelu a dráha má v tomhle potenciál díky historii. Podporují ČD dostatečně různé nostalgické jízdy a kluby železniční historie? Podle mě jedna naleštěná parní lokomotiva dokáže získat víc pozornosti, než deset bilboardů...
30.12.2008 (18:07)
Foxx: zaplatí-nezaplatí, přímý finanční profit (či naopak ztráta) z takovéhle akce je opravdu jen kapička v moři. Ale proč se mi to nelíbí? Důvody jsou v podstatě dva:
a) praktický - Jestli dobře chápu záměr, tak vyřčeným cílem téhle (a následujících) akce je přilákat takříkajíc lepší klientelu. Ukázat, že vlak může být luxusním způsobem přepravy i pro lidi, kteří nemají hlouběji do kapsy, ale naopak na nějakou tu korunu nehledí. Fajn, ale... Co až takhle nalákaný klient přijde k reálnému (čtěte běžnému) vlaku ČD a luxus dostane jméno AB? Dostane se tam klientovi oněch luxusních služeb? Každý si odpoví sám.
A jistě lze namítnout, že přece jen existují i opravdu slušné vlaky, například SC. Hmm, ale nejsou už tyto vlaky zpropagované až až?
Já si prostě myslím, že ČD se snaží zapůsobit na skupiny, ze kterých nemůže mnoho vytěžit prostě proto, že v reálu jim nemá co nabídnout.
b) filosofický důvod - (předem podotýkám, že jsem levičák, takže mě tímto cejchem nemůžete urazit:) ČD je státem vlastněná firma, její provoz je dotován ze státních prostředků. Dá se s nadsázkou říct, že vlaky jezdí díky solidaritě daňových poplatníků (uff, to zní hrozně)). Princip ne nepodobný zdravotnímu a sociálnímu pojištění. Stejně jako by zdravotní pojištění nemělo hradit plastické operace poprsí, ale léčbu klasických chorob, měla by i veřejná doprava hrazená ze státních peněz být primárně určena plebsu, tj. těm, kteří si nemohou dovolit vlastní dopravní prostředek (auto či helikoptéru). Luxusní služby nechť provozují soukromníci BEZ státních dotací. Co se týče českých železnic, je to dosud pole neorané, ale stejně to tak jednou dopadne (i z tohoto důvodu je Bohemian Train marketing spíš pro někoho jako pan Jančura a ČD nebudou z nepřímých pozitivních dopadů takové akce vůbec profitovat).
a) praktický - Jestli dobře chápu záměr, tak vyřčeným cílem téhle (a následujících) akce je přilákat takříkajíc lepší klientelu. Ukázat, že vlak může být luxusním způsobem přepravy i pro lidi, kteří nemají hlouběji do kapsy, ale naopak na nějakou tu korunu nehledí. Fajn, ale... Co až takhle nalákaný klient přijde k reálnému (čtěte běžnému) vlaku ČD a luxus dostane jméno AB? Dostane se tam klientovi oněch luxusních služeb? Každý si odpoví sám.
A jistě lze namítnout, že přece jen existují i opravdu slušné vlaky, například SC. Hmm, ale nejsou už tyto vlaky zpropagované až až?
Já si prostě myslím, že ČD se snaží zapůsobit na skupiny, ze kterých nemůže mnoho vytěžit prostě proto, že v reálu jim nemá co nabídnout.
b) filosofický důvod - (předem podotýkám, že jsem levičák, takže mě tímto cejchem nemůžete urazit:) ČD je státem vlastněná firma, její provoz je dotován ze státních prostředků. Dá se s nadsázkou říct, že vlaky jezdí díky solidaritě daňových poplatníků (uff, to zní hrozně)). Princip ne nepodobný zdravotnímu a sociálnímu pojištění. Stejně jako by zdravotní pojištění nemělo hradit plastické operace poprsí, ale léčbu klasických chorob, měla by i veřejná doprava hrazená ze státních peněz být primárně určena plebsu, tj. těm, kteří si nemohou dovolit vlastní dopravní prostředek (auto či helikoptéru). Luxusní služby nechť provozují soukromníci BEZ státních dotací. Co se týče českých železnic, je to dosud pole neorané, ale stejně to tak jednou dopadne (i z tohoto důvodu je Bohemian Train marketing spíš pro někoho jako pan Jančura a ČD nebudou z nepřímých pozitivních dopadů takové akce vůbec profitovat).
30.12.2008 (16:28)
Ferro,MS: Pánové, v lecčem máte pravdu a smekám před rozumným pohledem na věc ... ono dle mého to že se teď mluví o této akci jako o marketingové je dáno tím že nepřinesla zisk. Tak se musí "vyzdvihnout" jiný dopad, to už je prostě práce mluvčích.
Co mě spíš zaráží je názor, že dráhy tohle prostě provozovat nemaj a že to naprosto nekorensponduje s úrovní na EC/IC/R/Sp/Os až po vlečky.. Proč ne ? Pokud se to zaplatí, a milion vybranej na první jízdě svědčí o tom že by se to nejenom zaplatit, ale i vyplatit mohlo. To nemá nic společnýho z Žabotlamem nebo koženým Béčkem.
Co mě spíš zaráží je názor, že dráhy tohle prostě provozovat nemaj a že to naprosto nekorensponduje s úrovní na EC/IC/R/Sp/Os až po vlečky.. Proč ne ? Pokud se to zaplatí, a milion vybranej na první jízdě svědčí o tom že by se to nejenom zaplatit, ale i vyplatit mohlo. To nemá nic společnýho z Žabotlamem nebo koženým Béčkem.
30.12.2008 (15:45)
Marketing je nesporně potřeba, ale nemůžu se ubránit dojmu, že metody, které jsou namístě u soukromé firmy, nemusí být úplně košer u firmy vlastněné státem. Navíc se nemůžu ubránit dojmu, že PR dopad téhle akce bude negativní ať se děje, co se děje. S tím argumenty pana M nic nesvedou, i kdyby byla do puntíku pravda vše, co napsal (což si nemyslím:)
A opravdu hodně by mě zajímala skladba účastníků tohohle zájezdu; ne proto, abych jim záviděl, ale abych mohl posoudit, zda působí na správnou skupinu 'opinion makerů'. Má vůbec marketingové oddělení anebo někdo v čele ČD představu, která skupina potenciálních zákazníků (a s nimi spojený zisk) jim nejvíce utíká? A směřují na ně pak svůj marketing? To jsou v tomhle případě mnohem důležitější otázky, než odkud vzali který vagón.
A opravdu hodně by mě zajímala skladba účastníků tohohle zájezdu; ne proto, abych jim záviděl, ale abych mohl posoudit, zda působí na správnou skupinu 'opinion makerů'. Má vůbec marketingové oddělení anebo někdo v čele ČD představu, která skupina potenciálních zákazníků (a s nimi spojený zisk) jim nejvíce utíká? A směřují na ně pak svůj marketing? To jsou v tomhle případě mnohem důležitější otázky, než odkud vzali který vagón.
30.12.2008 (14:36)
Tahle debata me primnela dokonce k zalozeni noveho nicku. Panove panove, pripada mi, ze si tu oba melete tu svoji a pritom mate oba z casti pravdu, jen z principu nesouhlasite.
ad M: M ma neoddiskutovatelnou pravdu v jedne veci. Reklama, PR, marketing, ... jsou opravdu mocne nastroje (proto ji taky mam rad a snazim se ji delat :P ), mocnejsi nez si spousta lidi dokaze priznat, jak uvedl M ... viz. Cesky Sen, kdy samotny marketing "prodal" (a celkem solidne) fiktivni nerealnou vec. Co se tyce zprav na nove, na ct1, na foxu a dalsich, v tom ma M plnou pravdu, co se lidem nalije do hlav, tomu uveri. Zase na druhou stranu, myslim ze to je celkem prirozena vec, malokdo ma tu silu, snahu a zvedavost si kazdou zpravu (navic pokud se ho bezprostredne netyka, napriklad, ze KLDR vstoupila do valky s Cinou) si overovat u vice zdroju, ruku na srdce, delate to tak vy M? Ja rozhodne ne, 3x denne otevru idnes, aktualne, ihned a kdyz me neco zaujme, vyhledam si u toho vic veci, ale to je tak vsecho.
ad tenzor: Na druhou stranu, pravdu ma i tenzor a to v tom, ze samotny marketing staci jenom do urcite doby. Kdyz se budeme drzet pripadu Cesky Sen, v momente, kdy lidi zjistili, ze se tahli az do Letnan kvuli nejapnymu zertu se poradne nasrali a kdyby se nekdy v budoucnu objevil brand "Cesky Sen (TM)" tak verim tomu, ze velka vetsina z nich uz tam nepujde. To same s vlaky, kdyz se preneseme do nasi situace, ano, v x vlivnych mediich, napr. zminovanych lifestyle casopisech se napise clanek o tom, jak se vlaky zmenily, jake je pohodlne cestovani, an urovni a tak dale a diky tomuto clanku se do vlaku nalaka, placnu 500 000 novych zakazniku, jejich cena jizdenky bohate prevysi naklady na tento vlak. (tady ma opet pravdu M) Nicmene pri prvnim svezeni, za soucasne situace si polovina lidi druhou jizdu odpusti a na dalsi dlouhou dobu na CD zanevre. Zaver je tedy takovy ze ano, marketing je mocna vec, ale samotny marketnig staci jen do te doby, nez se clovek primo setka s produktem.
ad M: M ma neoddiskutovatelnou pravdu v jedne veci. Reklama, PR, marketing, ... jsou opravdu mocne nastroje (proto ji taky mam rad a snazim se ji delat :P ), mocnejsi nez si spousta lidi dokaze priznat, jak uvedl M ... viz. Cesky Sen, kdy samotny marketing "prodal" (a celkem solidne) fiktivni nerealnou vec. Co se tyce zprav na nove, na ct1, na foxu a dalsich, v tom ma M plnou pravdu, co se lidem nalije do hlav, tomu uveri. Zase na druhou stranu, myslim ze to je celkem prirozena vec, malokdo ma tu silu, snahu a zvedavost si kazdou zpravu (navic pokud se ho bezprostredne netyka, napriklad, ze KLDR vstoupila do valky s Cinou) si overovat u vice zdroju, ruku na srdce, delate to tak vy M? Ja rozhodne ne, 3x denne otevru idnes, aktualne, ihned a kdyz me neco zaujme, vyhledam si u toho vic veci, ale to je tak vsecho.
ad tenzor: Na druhou stranu, pravdu ma i tenzor a to v tom, ze samotny marketing staci jenom do urcite doby. Kdyz se budeme drzet pripadu Cesky Sen, v momente, kdy lidi zjistili, ze se tahli az do Letnan kvuli nejapnymu zertu se poradne nasrali a kdyby se nekdy v budoucnu objevil brand "Cesky Sen (TM)" tak verim tomu, ze velka vetsina z nich uz tam nepujde. To same s vlaky, kdyz se preneseme do nasi situace, ano, v x vlivnych mediich, napr. zminovanych lifestyle casopisech se napise clanek o tom, jak se vlaky zmenily, jake je pohodlne cestovani, an urovni a tak dale a diky tomuto clanku se do vlaku nalaka, placnu 500 000 novych zakazniku, jejich cena jizdenky bohate prevysi naklady na tento vlak. (tady ma opet pravdu M) Nicmene pri prvnim svezeni, za soucasne situace si polovina lidi druhou jizdu odpusti a na dalsi dlouhou dobu na CD zanevre. Zaver je tedy takovy ze ano, marketing je mocna vec, ale samotny marketnig staci jen do te doby, nez se clovek primo setka s produktem.
30.12.2008 (13:44)
M: Mluvčí psal "Byl to vyrovnané.". Do toho se vejde i mírná zdtráta. Ale to je celkem nepodstatné.
"Co se tyce toho oslovovani, tak si proste nejsem jisty, jestli lide v tom vlaku byli adresaty tehle "reklamy". Spise byli pouze mediem, ktere tu umozni spojeni CD-vice lidi ve vlacich"
To není až tak podstatné. Nakonec ta Škodovka pořádala nějakou akci, kde posadila novináře Octávií Scout a jeli přes půl Ruska, kde opravdu nemají kvalitní silnice. Scouti myslím všichni v pořádku dojeli. Tenhle vlak byl něco podobného.
Jednak neco k nabidnuti CD maji, zase nedelejme, ze tomu tak neni (nerikam, ze eSka na benesov jsou hit letosni zimy, ale tema stejne ty stredni a vyssi prijmove skupiny jezdit nebudou)
No a jaký konkrétně? Na to se celou dobu ptám.
"Co se tyce toho oslovovani, tak si proste nejsem jisty, jestli lide v tom vlaku byli adresaty tehle "reklamy". Spise byli pouze mediem, ktere tu umozni spojeni CD-vice lidi ve vlacich"
To není až tak podstatné. Nakonec ta Škodovka pořádala nějakou akci, kde posadila novináře Octávií Scout a jeli přes půl Ruska, kde opravdu nemají kvalitní silnice. Scouti myslím všichni v pořádku dojeli. Tenhle vlak byl něco podobného.
Jednak neco k nabidnuti CD maji, zase nedelejme, ze tomu tak neni (nerikam, ze eSka na benesov jsou hit letosni zimy, ale tema stejne ty stredni a vyssi prijmove skupiny jezdit nebudou)
No a jaký konkrétně? Na to se celou dobu ptám.
30.12.2008 (11:53)
To jsou akce zbytečné, protože jsou určeny pro movité. ČD by měly s podporou MD pořádat takové akce (nikoliv jednu), které by lidi dostali z aut do vlaků a těm lidem se ve vlacích zalíbilo. Zatím dělají vše proto, aby lidé z vlaků utíkali. Nastala zima a v mnoha vozech je zima po celou dobu jízdy. FRK
30.12.2008 (2:30)
Reakce prvni - problem je, ze presne takovej pocit z tebe mam. Konkretne z vety "nejspis slouzi jako zasterka vyletu" a podobnych...
Reakce druha - jasne, presne takhle funguji VSECHNY vlaky, ze? Co se tyce toho zpozdeni, tak i ja jsem byl dost tezce prkvapeny, jaka je skutecnost. Nebo si to ten slovenskej prehledovej web cuca z prstu:-))
Reakce treti - osobni utok je kde? Ses tam zamestnanec nebo majitel? Myslis, ze zakazky vyhradne probihaji tak, ze zadavatel srovna ceny na stul a zavola vam, protoze jste nejlevnejsi? Mate obrat v milirdach? No ale dobry - vy jste nejlepsi a kdyz to tak jde u vas, tak vsude jinde to musi fungovat tak, ze staci dobra povest (zajimalo by mne, ve ktere IT firme si tohle nemysli:-))
PS: Dekuji jedne nejmenovane spolecnosti, ze mi dneska dosel ten klikvuv sampus a slibuju, ze ackoliv vim jiste, ze jsou nejlepsi na trhu, tak si moji prizen touhle lahvinkou upevnili:-)
Lide nejsou trotli? Aha, takze na televizni noviny na Nove se divaji kralici a Blesk jako nejctenejsi noviny si kupuji jeleni a volby nerozhodlo 30 korun:) Lidi trotli jsou, resp. nemuzou za to - jsou proste velmi snadno manipulovatelnej tvor:-) Verim tomu, ze kdyby Fox, ABC a NBC prisly se zpravou, ze Albanie napadla Ameriku, tak tomu pulka Americanu uveri. Cesi by zase uverili necemu jinymu, akorat o tom, jeste nebyl zadnej film... Nebo vlastne byl - Cesky sen se jmenoval. Krasna ukazka toho, jestli lide jsou nebo nejsou trotli...
Reakce druha - jasne, presne takhle funguji VSECHNY vlaky, ze? Co se tyce toho zpozdeni, tak i ja jsem byl dost tezce prkvapeny, jaka je skutecnost. Nebo si to ten slovenskej prehledovej web cuca z prstu:-))
Reakce treti - osobni utok je kde? Ses tam zamestnanec nebo majitel? Myslis, ze zakazky vyhradne probihaji tak, ze zadavatel srovna ceny na stul a zavola vam, protoze jste nejlevnejsi? Mate obrat v milirdach? No ale dobry - vy jste nejlepsi a kdyz to tak jde u vas, tak vsude jinde to musi fungovat tak, ze staci dobra povest (zajimalo by mne, ve ktere IT firme si tohle nemysli:-))
PS: Dekuji jedne nejmenovane spolecnosti, ze mi dneska dosel ten klikvuv sampus a slibuju, ze ackoliv vim jiste, ze jsou nejlepsi na trhu, tak si moji prizen touhle lahvinkou upevnili:-)
Lide nejsou trotli? Aha, takze na televizni noviny na Nove se divaji kralici a Blesk jako nejctenejsi noviny si kupuji jeleni a volby nerozhodlo 30 korun:) Lidi trotli jsou, resp. nemuzou za to - jsou proste velmi snadno manipulovatelnej tvor:-) Verim tomu, ze kdyby Fox, ABC a NBC prisly se zpravou, ze Albanie napadla Ameriku, tak tomu pulka Americanu uveri. Cesi by zase uverili necemu jinymu, akorat o tom, jeste nebyl zadnej film... Nebo vlastne byl - Cesky sen se jmenoval. Krasna ukazka toho, jestli lide jsou nebo nejsou trotli...
30.12.2008 (2:13)
Neni podstatne, jestli jsou nebo nejsou ciste, podstatnejsi je to, co se lidem nalije do hlav. At chces nebo ne...
Obavam se ze takovi trotli lide zase nejsou. Ostatne kdyby byli, jezdili by Praha Brno hlavne Pendolinem a ne zlutymi autobusy. Snaha nalit lidem do hlavy iluze ze Pendolino je neco jako letadlo na kolejich, nejkomfortnejsi, nejrychlejsi nebo nejmodernejsi vlak pritom byla znacna.
Obavam se ze takovi trotli lide zase nejsou. Ostatne kdyby byli, jezdili by Praha Brno hlavne Pendolinem a ne zlutymi autobusy. Snaha nalit lidem do hlavy iluze ze Pendolino je neco jako letadlo na kolejich, nejkomfortnejsi, nejrychlejsi nebo nejmodernejsi vlak pritom byla znacna.
Komentáře vyjadřují názory čtenářů.
Redakce nenese žádnou zodpovědnost za jejich obsah.
- dopisovatel nebo člen ŽP, 
- editor nebo admin ŽP
Přidat komentář
Přihlášení
© 2001 - 2026 ŽelPage
- správci
:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Info
informacni okenko