Komentáre môžu vkladať iba registrovaní užívatelia.
Pred vložením komentára je potrebné se buď prihlásiť, alebo zaregistrovať.
Praha – První vlak projektu Bohemia Train, určený pouze pro movitou klientelu, vypravený speciálně na koncert Eltona Johna v Berlíně, nebyl tak ziskový, jak ČD předpokládaly. Zatímco dopravce nabídl klientům přibližně 90 míst k sezení, cestující jich obsadili jenom 70. Ne všichni z nich navíc za služby opravdu zaplatili. Ve vlaku totiž cestovali také lidé z vedení drah, zástupci life stylových magazínů a vybraní sponzoři. „Vlak byl z větší části obsazen. Vedle menší části hostů z life stylových médií a sponzorů šlo hlavně o zástupce obchodní sféry z několika soukromých společností, například z oblasti kosmetiky,“ říká mluvčí drah Petr Šťáhlavský.
Dráhy si ovšem nestěžují. Tržby z prodaných jízdenek činily přibližně 1 milion korun. A kolik vypravení luxusního spoje stálo? „Bylo to vyrovnané,“ připouští Šťáhlavský. Dále tvrdí, že účelem první jízdy českého prožitkového vlaku nebylo vyprodukovat zisk, ale zejména upozornit vybrané klienty na možnost cestování vlakem. „Výtěžek z akce lze sledovat v několika rovinách. Jednak jde o marketingovou akci s cílem přesvědčit tyto skupiny, že železniční doprava může nabídnout nevšední i běžné kvalitní cestování. Jde o oslovení bonitní klientely, která může využívat i další naše produkty a objednávat si podobné vlaky pro své zákazníky či zaměstnance. Tak to také chceme prezentovat v médiích,“ vysvětluje Šťáhlavský a dodává: „Jde o skupinu, která představuje lídry ve společnosti a změna image a postojů k využívání železnice u této skupiny může mít jen pozitivní dopad i na masovou část železniční dopravy, což pozitivně pocítí běžní cestující.“
Dráhy svému projektu opravdu věří. Již na jaře totiž chystají vypravení dalšího vlaku stejné kategorie. Zatím ovšem nezveřejnily, kam tato nová výkladní skříň zadlužené statní společnosti pojede. „Chceme realizovat dva až tři podobné vlaky s cílem oslovit střední vyšší a vyšší příjmovou skupinu. Další detaily v době přípravy jednotlivých akcí není možné zveřejnit s ohledem na konkurenci,“ říká mluvčí.
Celý projekt je ale trochu v protikladu s běžným cestováním, jelikož v současné době se drahám nedaří zajistit slibovaný komfort přepravy ani na mezinárodních vlacích EC směřujících na východ. Zvláště pak vlaky EC 142/143 Odra a EC 126/127 Fatra patří mezi největší ostudu drah. Jezdí sestaveny pouze z nevyhovujících vozů řad B, BDs, WRm a A, které nesplňují ani jednu podmínku z mezinárodních kritérií kvality. Také proto protestovali proti vypravení Elton John Train někteří odboráři.
Zdroj: Aktuálně.cz, ŽelPage
Radek Šafránek 
| 29.12.2008 (16:00)
| 29.12.2008 (16:00)Súvisiace správy
30.12.2008 (2:09)
Hele, chapu, ze ti prijde hrozne nefer, ze "oni tam meli piti zdarma a ty ne",
Proc by mi to melo prijit nefer? Jenom si myslim, ze spatne hospodarici firma placena danovymi poplatniky by nemela delat prodelecne akce, ktere navic nejspis slouzi jenom jako zasterka vyletu lidi z generalniho reditelstvi a o tom, ze by to melo do budoucna pozitivni vliv, me nic nepresvedcilo.
ale vzij se do role sefa drah. Snazi se zlepsit obraz drahy (jaka je realita pritom neni moc podstatne, dulezity je obraz v mediich - ze se na draze hodne zmenilo za posledni roky je neoddiskutovatelne, spousta lidi si ale mysli, ze tam jezdi jeste parni lokomotivy, skoro...), toho docili jedine tim, ze si nakloni spravne lidi, kteri mu potom budou vytvaret spravny obraz ve spolecnosti.
Tak znova, pokud se nekdo rozhodne na zaklade dobreho medialniho obrazu cestovat vlakem a pak zjisti, ze jede necim, v cem je spina, netopi se a je to zpozdene, tak tuhle chybu udela poprve a naposled. Reklama se da delat jen kdyz neodporuje skutecnosti...
Jako klidne zur, netusim kde pracujes (jestli vubec pracujes), ale tohle normalni firmy proste delaji no...
A proc bych mel zurit? Jinak to jestli vubec pracuju mne docela pobavilo, to je normalni reakce na nekoho kdo nesouhlasi nebo to bez osobniho utoku nejde? :) Ano, pracuju, v IT, a s platem jsem spokojeny. Nase firma neni placena kraji ani statem, musime si na sebe vydelat tim, ze odvedeme lepsi praci za stejne nebo nizsi penize nez konkurence a mluvi za nas vysledky a ne rauty s lidmi, kteri by o nas pak prohlasovali jak jsme skveli :)
P.S. (edit): pokud ten dotaz na to jestli vubec pracuju, byl motivovany "zajimavymi" casy mych prispevku v prubehu celeho dne a noci (coz mame asi oba podobne) pak je to jednak tim, ze mam flexibilni pracovni dobu a jednak obcas pracuju z domu (napriklad pred hodinou jsem jeste neco dodelaval pres remote access a ted bych mel jit spat protoze jeste pred osmou musim poslat par mailu :) )
30.12.2008 (1:38)
Pokud jde o ziskovost vlaku (jakoze prijmy za listky minus vypraveni vlaku a tak), tak tam je teda prej remiza (predchozi debata vychazela z toho, ze ve vlaku bylo volnych par mist, ne 20). Jenze ziskovost tohodle vlaku podle myho soukromyho nelze pocitat jako prijmy za listky minus naklady, protoze ty prijmy jsou proste vetsi. Ziskovost vlaku (ta "ucetni") nema cenu kritizovat, protze to je "cislo bez rozmeru"... Je to jako ten ucet za obed... Na strane vydaju je ucet z hospody, na strane prijmu neni nic.
Namestci - njn, taky nerikam, ze tim jeli vsichni, kdo tim jet meli... Ale soucasne ty vlivne nekdo musel ovlivnovat, to je jasny:-)
Co se tyce toho oslovovani, tak si proste nejsem jisty, jestli lide v tom vlaku byli adresaty tehle "reklamy". Spise byli pouze mediem, ktere tu umozni spojeni CD-vice lidi ve vlacich. Cili vnimam to jinak nez ty Superby. Nemela to byt predvadecka vlaku, ale proste akce, ktera mela oslovit urcite lidi. Mohl to byt golfovej turnaj, mohla to byt lyzovacka v Kitzu, mohl to byt vylet na NHL. CD zvolily celkem zajimavou variantu, kterou spojily s vlastnim vyrobkem (kdyz T-Mobile posle dobre zakazniky do Alp, tak tam moc souvislost neni:-)
S tim nabizenim nesouhlasim. Jednak neco k nabidnuti CD maji, zase nedelejme, ze tomu tak neni (nerikam, ze eSka na benesov jsou hit letosni zimy, ale tema stejne ty stredni a vyssi prijmove skupiny jezdit nebudou), ale hlavne - ze dobrej produkt se prodava sam je pekny heslo, mozna nekde plati i dnes, ale celkove je to z Batovske doby. Dneska je to proste o reklame. Reklama dokaze udelat zazraky. Kuprikladu zpevaci - jsou ti nejznamejsi soucasne ti nejlepsi? No, par takovejch je, ale spousta dnesnich zpevacek a herecek nepotrebuje hlas, ale spis ksicht, kozy a dobryho manazera. Jinymi slovy - na tom, jak zpiva nezalezi, podstatna je reklama...
A funguje to i naopak - i kdyby na vsech EC jezdily Bmz s Wi-Fi, tak furt bude skupina "svetaku", kteri budou mit zafixovanej vlak v podobe sveho skolniho mladi a budou zaryte tvrdit, ze vlak je spinavej a pro socky...
Namestci - njn, taky nerikam, ze tim jeli vsichni, kdo tim jet meli... Ale soucasne ty vlivne nekdo musel ovlivnovat, to je jasny:-)
Co se tyce toho oslovovani, tak si proste nejsem jisty, jestli lide v tom vlaku byli adresaty tehle "reklamy". Spise byli pouze mediem, ktere tu umozni spojeni CD-vice lidi ve vlacich. Cili vnimam to jinak nez ty Superby. Nemela to byt predvadecka vlaku, ale proste akce, ktera mela oslovit urcite lidi. Mohl to byt golfovej turnaj, mohla to byt lyzovacka v Kitzu, mohl to byt vylet na NHL. CD zvolily celkem zajimavou variantu, kterou spojily s vlastnim vyrobkem (kdyz T-Mobile posle dobre zakazniky do Alp, tak tam moc souvislost neni:-)
S tim nabizenim nesouhlasim. Jednak neco k nabidnuti CD maji, zase nedelejme, ze tomu tak neni (nerikam, ze eSka na benesov jsou hit letosni zimy, ale tema stejne ty stredni a vyssi prijmove skupiny jezdit nebudou), ale hlavne - ze dobrej produkt se prodava sam je pekny heslo, mozna nekde plati i dnes, ale celkove je to z Batovske doby. Dneska je to proste o reklame. Reklama dokaze udelat zazraky. Kuprikladu zpevaci - jsou ti nejznamejsi soucasne ti nejlepsi? No, par takovejch je, ale spousta dnesnich zpevacek a herecek nepotrebuje hlas, ale spis ksicht, kozy a dobryho manazera. Jinymi slovy - na tom, jak zpiva nezalezi, podstatna je reklama...
A funguje to i naopak - i kdyby na vsech EC jezdily Bmz s Wi-Fi, tak furt bude skupina "svetaku", kteri budou mit zafixovanej vlak v podobe sveho skolniho mladi a budou zaryte tvrdit, ze vlak je spinavej a pro socky...
30.12.2008 (1:09)
M (22:45): "Co se tyce te ziskovosti, tak jak presne se pocita ziskovost reklamy... "
Já ale nemluvil o ziskovosti reklamy, ale o ziskovosti vlaku! V minulé diskuzi se tady operovalo s tím, že vlak bude ziskový. Teď už víme, že žádný zisk nebyl. Takže se mužeme bavit o tom, jaký měl ten vlak reklamní význam.
" Jeli tim zastupci nejakych lifestylovych magazinu. Porc myslite, ze tim jeli? Protoze CD chtely pozvat par kamosu?"
Zase píšeš o něčem jiném než já. Já mluvil o kámoších z vedení ČD a buhví ještě odkud. Nějaký zástupce drah tam pochopitelně být musel, ale dovedu si živě představit, jak se tam nacpali různí náměstci, kamarádi ze spřátelených firem apod. Nebuďme naivní...
O "hostech z life stylových médií" jsem se vůbec nezmiňoval.
Kdyby ta Škodvka, kterou jsi zmínil, uspořádala výlet pro tyhle lidi v Superbech (jakože podobné akce už měla) místo ve vlaku, tak to chápu. Řeknou: "Hmm, ten Superb není tak špatnej. Je tu docela pohodlí, DSG řadí hladce, cena nje zajímavá, no a má to ten Twin Door." Šance, že tím osloví firemní zákazníky, kteří je nakoupí do svých flotil, je poměrně slušná.
Ale co ČD, kam ty lidi chtějí dostat? Do rychlíků nebo dokonce osobáků asi ne, leda jako historické jízdy. Kvalita IC/EC už taky není, co bývala (v době příplatků). Tak zbývá Pendolino - to nabízí šlušnou kvalitu i rychlost cestování.
Opravdu si myslíš, že se taková reklamní akce jen pro pár spojů vyplatí?
---
Když chce šéf ČD vylepšovat obraz drah v médiích, tak musí mít co nabídnout. Kia taky chtěla zlepšit obraz svých korejských aut v Evropě, tak postavila Ceeda, což je solidní auto. ČD se pokoušejí už rok získat 100 ojetých Bimzů, zatím nemají ani podepsanou smlouvu, natož ty vozy.
Já ale nemluvil o ziskovosti reklamy, ale o ziskovosti vlaku! V minulé diskuzi se tady operovalo s tím, že vlak bude ziskový. Teď už víme, že žádný zisk nebyl. Takže se mužeme bavit o tom, jaký měl ten vlak reklamní význam.
" Jeli tim zastupci nejakych lifestylovych magazinu. Porc myslite, ze tim jeli? Protoze CD chtely pozvat par kamosu?"
Zase píšeš o něčem jiném než já. Já mluvil o kámoších z vedení ČD a buhví ještě odkud. Nějaký zástupce drah tam pochopitelně být musel, ale dovedu si živě představit, jak se tam nacpali různí náměstci, kamarádi ze spřátelených firem apod. Nebuďme naivní...
O "hostech z life stylových médií" jsem se vůbec nezmiňoval.
Kdyby ta Škodvka, kterou jsi zmínil, uspořádala výlet pro tyhle lidi v Superbech (jakože podobné akce už měla) místo ve vlaku, tak to chápu. Řeknou: "Hmm, ten Superb není tak špatnej. Je tu docela pohodlí, DSG řadí hladce, cena nje zajímavá, no a má to ten Twin Door." Šance, že tím osloví firemní zákazníky, kteří je nakoupí do svých flotil, je poměrně slušná.
Ale co ČD, kam ty lidi chtějí dostat? Do rychlíků nebo dokonce osobáků asi ne, leda jako historické jízdy. Kvalita IC/EC už taky není, co bývala (v době příplatků). Tak zbývá Pendolino - to nabízí šlušnou kvalitu i rychlost cestování.
Opravdu si myslíš, že se taková reklamní akce jen pro pár spojů vyplatí?
---
Když chce šéf ČD vylepšovat obraz drah v médiích, tak musí mít co nabídnout. Kia taky chtěla zlepšit obraz svých korejských aut v Evropě, tak postavila Ceeda, což je solidní auto. ČD se pokoušejí už rok získat 100 ojetých Bimzů, zatím nemají ani podepsanou smlouvu, natož ty vozy.
30.12.2008 (0:34)
telata.. radši by měli zlepšit kulturu cestování pro běžné cestující a zlevnit jídlo v jídelních vozech.. beztak to nakupujou v Makru nebo Tescu a ve vlaku si k tomu účtujou vlakovou přirážku xD ..teda z vlastní zkušenosti to nemám, já si eště ve vlaku nic nekupoval :-)
30.12.2008 (0:28)
babilon - kdyz myslis...
Akorat by mne zajimalo, jestli v tom vlaku jel nekdo z idnes.cz:-)))
Akorat by mne zajimalo, jestli v tom vlaku jel nekdo z idnes.cz:-)))
30.12.2008 (0:26)
Pjetro - ubohe to je, uznavam. Patrilo to ale vyhradne karosovi a jaksi nevidim, ze by jsi "napomenul" i jeho za jeho slova. Nebo jeho vzkaz pro mne ubohy nebyl?
30.12.2008 (0:26)
M: Obávám se, že žádná reklama nepomůže firmě, která nemá co nabídnout.
30.12.2008 (0:18)
M: trochu ubohé s tím volantem, nemyslíš? Nahoď sem svoji profesi, ať můžeme taky soudit s kým máme tu čest.
30.12.2008 (0:02)
karosa - no ja jsem tak blbej a ty jsi cely zivot tocil volantem, ze? takze asi tak...
Jestli mi chces neco rict, tak napis, kde presne je v me "teorii" skulina, pripadne, jak bys medialni prezentaci jakekoliv firmy resil ty. Jestli si myslis, ze toho docilis tim, ze budou vlaky cistsi, tak ses naivni spis ty. Neni podstatne, jestli jsou nebo nejsou ciste, podstatnejsi je to, co se lidem nalije do hlav. At chces nebo ne...
Foxx - nojo, chlast otupuje. Megatendencni mi prijde to prilepeni informace o EC Fatra, ktere s tim vubec nesouvisi...
Ad Iberia - bud rad, ze se to udrzi ve vzduchu (napsal bych a soupej nohama a to casto uz nejde po cem:-)))
Jestli mi chces neco rict, tak napis, kde presne je v me "teorii" skulina, pripadne, jak bys medialni prezentaci jakekoliv firmy resil ty. Jestli si myslis, ze toho docilis tim, ze budou vlaky cistsi, tak ses naivni spis ty. Neni podstatne, jestli jsou nebo nejsou ciste, podstatnejsi je to, co se lidem nalije do hlav. At chces nebo ne...
Foxx - nojo, chlast otupuje. Megatendencni mi prijde to prilepeni informace o EC Fatra, ktere s tim vubec nesouvisi...
Ad Iberia - bud rad, ze se to udrzi ve vzduchu (napsal bych a soupej nohama a to casto uz nejde po cem:-)))
29.12.2008 (23:57)
karosa: zatímco tys nás tímto příspěvkem zahrnul opravdu hodnotnou informací....
Komentáre vyjadrujú názory čitateľov.
Redakcia nenesie žiadnu zodpovednosť za ich obsah.
- dopisovateľ alebo člen ŽP, 
- editor alebo admin ŽP
Pridať komentár
Prihlásenie
© 2001 - 2026 ŽelPage
- správcovia
:. Projekty
:. Webové stránky
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Info
informacni okenko