Byla zahájena optimalizace trati z Českých Budějovic do Horního Dvořiště

..: Byla zahájena optimalizace trati z Českých Budějovic do Horního Dvořiště :..

České Budějovice - V sobotu 17.5.2008 byla započata nepřetržitá výluka mezi Českými Budějovicemi a Rybníkem, kvůli níž až do 26. června pojedou místo vlaků náhradní autobusy. Důvodem je optimalizace příhraničního úseku IV. koridoru, zahrnující opravu kolejiště, přejezdů a propustků, organizovaná Správou dopravní cesty. NAD vyjede ve stejném období také na trati z Českých Budějovic do Boršova nad Vltavou.

Výluka mezi Českými Budějovicemi a Rybníkem začala v sobotu 17. května v 10:05 a skončí ve čtvrtek 26. června v 17:30 hodin. Odjezdy autobusů NAD byly upraveny, aby cestující stihli přípojné vlaky. Místo vybraných vlaků vyjedou dvě skupiny autobusů. První je určena cestujícím do stanic Rybník, Horní Dvořiště, Summerau a dále do Rakouska a většinu zastávek po cestě projede. Přípoje ve stanici Summerau budou zajištěny. V zastávkách, kterými první skupina projede, zastaví druhá skupina autobusů, která přípoje do Rakouska mít nebude. Osobní vlaky se nahrazují v úseku České Budějovice – Rybník, cestující z rychlíků pojedou autobusy až do Horního Dvořiště.

Ve stejném období bude Správa dopravní cesty opravovat kolejiště ve stanici České Budějovice, odkud odjíždějí vlaky také do Českého Krumlova a Volar. NAD proto vyjede i do Boršova nad Vltavou.

Výluky částečně ovlivní také trať z Rybníka do Lipna nad Vltavou. Kvůli zachování přípojů pojedou na této trati místo dvou osobních vlaků náhradní autobusy. Jedná se o spoje, které odjíždějí v 16:02 z Horního Dvořiště do Lipna a v 17:15 z Lipna do Rybníku.

Náhradní autobusy budou zajíždět ke stanicím a zastávkám ČD, v jiných místech zastaví jen v následujících případech:

původní stanice/zastávka	zastávka náhradní autobusové dopravy
Kamenný Újezd u Č.B. zast.	v zastávce autobusů u zastávky ČD
Kamenný Újezd u Č. Budějovic	na náměstí na autobusové zastávce
Chlumec u Č. Budějovic	v autobusové zastávce „Kosov“
Velešín městys	u silnice E55
Výheň	v zastávce v obci Výheň
Omlenice	u železničního přejezdu
Bujanov	v zastávce autobusů „Bujanov“
Pšenice	v zastávce autobusů „Pšenice“ na E55
Jenín	v zastávce autobusů „Jenín, Sejfy“ na E55
Rožmberk nad Vltavou	u silnice Český Krumlov – Vyšší Brod
Vyšší Brod	u silnice Český Krumlov – Vyšší Brod
Vyšší Brod klášter	u silnice Český Krumlov – Vyšší Brod
Loučovice	na parkovišti u zastávky
Lipno nad Vltavou	Na příjezdové silnici ke stanici

zdroj: ceskenoviny.cz

Ilustrační foto: Špáňa

NIcKON

| 26.5.2008 (12:00)

Související zprávy open/close

Čtyři nové zastávky: Červený Újezd, Ostrava, Písek a Tochovice - st 21.6.2017
Stavědlo Tábor - so 20.4.2013
Tunel Chotýčany - varianty technického řešení a způsobu ražby - ne 24.3.2013
Díky výluce ožil elektrický provoz na trati 202 (aktualizace) - čt 10.5.2012
Netolice Mattoni Expres: do Netolic opět pojedou osobní vlaky - st 20.4.2011

Další z rubriky Stavby a projekty

Další z regionu ČR Jihočeský Rakousko

1 2 3 4

Zpráv na stránku:

26.05.2008 (13:40)

waszyn - no to je jedna vec. Potom tady je ale jeste to sluvko optimalizace:-)

waszyn

26.05.2008 (13:37)

M: to samé mne napadlo u všech koridorů taky. Opravit zanedbanou a neudržovanou trať na úroveň Evropa rok 1960 a nazývat to modernizací.. no nevim :))

Josef Petrák

26.05.2008 (13:07)

Co vůbec na této nedávno dokončené trati opět rekonstruují?

Poborskiii

26.05.2008 (13:04)

Další, měsíc trvající, nepřetržitá výluka bude v září.

26.05.2008 (12:51)

Je nejaky rozdil mezi slovy rekonstrukce, modernizace a optimalizace, pripadne proste oprava?

Tomáš Kraus

26.05.2008 (12:33)

Optimalizace bude pak pokračovat dalšími výlukami, ne? Nemá smysl komentovat, že po dlouhých výlukách spojených s elektrifikací tratě nastává po pěti letech další rozsáhlá výluková činnost (se značnými dopady na provoz), po níž se na jedné z našich nejvýznamnějších tranzitních tratí rychlost místy zvýší na závratných 100 km/h (ale asi jen pro naklápěcí jednotky, které tam nikdy jezdit nebudou), a trať samotná zůstane nadále jednokolejná a převážně ve stopě, kterou jí vdechl před 180 lety její tatíček Franz Anton Ritter von Gerstner... vstříc rozvoji a konkurenceschopnosti našich železnic.
PS: Ilustrační obrázek sedí, dokonale vystihuje způsob optimalizace našich tratí :o)

1 2 3 4

Zpráv na stránku:

Komentáře vyjadřují názory čtenářů.
Redakce nenese žádnou zodpovědnost za jejich obsah.

- dopisovatel nebo člen ŽP, - editor nebo admin ŽP