Aleš Franc: Pokud se Vám nelíbí vazby mezi všemi těmi orgány, tak zavolejte na linku 199..tam to možna vyřeší...

Pro bystré makovičky ještě jedna perlička-i RT připouští jedinou trať kde prý jde jezdit bez dotací Ova-Pha , ale vlaky vyšší kvality nejezdí jenom na této trati...

Pokud se nebudou dotovat vlaky EC/IC tak se bude ztráta brát z dodovaných vlaků..teď se to bralo z nákladní přepravy...A pokud by EC/IC obstarával někdo jiný než ČD a bez dotací tak cena bude určitě 3x vyšší než teď...jinač to snad nemůže být výdělečné při takových nákladech...

Franc:o tom všem jsme se tady včera bavili , doporučuji znovu přečíst . Pokud máte rád telenovely , tak prosím , ale jinak je to už trapné...

ad. Desiro: souhlas. Odpovědní úředníci by měli umět řádně obhájit každou vybranou korunu od daňových poplatníků , kterou pošlou dál.Tyto peníze by měly být "někde vidět"
Pokud kraj vynaloží x korun , aby zajistil spojení vesnic a okresních měst , nic proti tomu.
Když ale stát vydá stovky milionů , aby dotoval vlaky IC/EC a spojení typu Praha-Ostrava , či Praha-Brno , tak tomu říkám ne. Tyto vlaky a relace by se měly zaplatit sami. Když to ČD nedokáží , ať MD vypíše výběrové řízení a angažuje někoho jiného. Dle mých zkušeností s jednání s DÚ,DI,MD,SŽDC a ČD musím naprosto souhlasit s prohlášením Railtransu , že státní úřady a ČD jsou totálně propleteny. Všechny tyto orgány působí dojmem jednoho kompaktního celku , který se kompletně podílí na žel. dopravě v ČR. Myslím , že do budoucna by se nad tímto měl někdo zamyslet a pokusit se pro dobro nás všech tyto vazby přetrhat.
MD by mělo hájit zájmy daňových poplatníků a každou korunu desetkrát obrátit v kapse , než ji pustí dále.
Dle mého názoru však vše funguje tak , že vedení ČD něco vymyslí (samozřejmě pro dobro ČD) , tento nápad předá MD , to to ihned odsouhlasí , ihned najde v napjatém rozpočtu požadované peníze a jak MD , tak ČD jsou spokojeny.
Jediné subjekty , které do tohoto propletence nezapadají , jsou kraje. Proto také mezi ČD a kraji působí daleko větší pnutí , než mezi státem (MD) a ČD , i když jde o daleko menší částky.

Pardon,spíše příští rok...:)))Zná tedy někdo odpověď?

Někde jsem četl , že za stavby silnic a dálnic se letos dá cca.88mld.Neví někdo přesné číslo ohledně železnic?Děkuji.

Desiro:jste mě po ránu pobavil:)))Ty peníze , co dostávají ČD jsou pakatel , někdo tady uváděl ten příklad onoho Ústeckého kraje , který docela pěkně ukazuje , jak mnozí chtějí uplést z ho.na bič...

Pekař: Kdyby stát dostatečně dotoval ČD? V překladu tedy: Kdyby politici/úředníci sebrali peníze občanům a přesypali je do ČD, bez ohledu na zájem o jejich služby. Ale když na tom, co chtějí občané, nezáleží...

Navíc v roce 2005 se zvýšily dotace od MD o 300 milionů, pro letošek o miliardu(!), příští rok zřejmě nové dotace na IC, EC ve výši 700 milionů. Přesto ty peníze nejsou "vidět". Není to tedy spíš o využití těch peněz?

Prostě a jednoduše: jsme ve slepé uličce.

Zdenek84: Anebo tak.
Pekař: Tady ani tak nezáleží na tom, kolik mají dopravci peněz, jako na stavu infrastruktury. Dokud se KO neupraví nebo nevymění za takové, které budou snášet vyšší limity rušivých proudů, tak se s moderními vozidly můžeme rozloučit.