..: Reklamní kampaně Českých drah :..

Reklama na pendolinu - Švejk a BerdychPraha - Při cestování vlakem mají cestující možnost seznámit se s reklamní kampaní Českých drah. "Účelem kampaně je seznámit širokou veřejnost s cílovými destinacemi spojů SC Pendolino a s dojezdovými časy. Základní cílovou skupinou jsou stávající zákazníci SC Pendolino, kteří již znají komfort a rychlost cestování především do Ostravy, ale využít pendolino k cestě do Brna nebo do Vídně je ještě nenapadlo," napsala společnost RailReklam na svých internetových stránkách. Autorem kampaně je ředitel agentury Media Laboratory Jiří Kratěna. Kampaň vyvolala i polemiku tím, že na reklamních materiálech chybí logo ČD.

Na jaře kampaň Vídeň/Brno, na podzim Ostrava/Bratislava - všude pendolinem

Ve venkovní reklamě kampaň probíhá od května do června výhradně na plochách RailReklamu na billboardech, CLV na nádražích a v rámečcích uvnitř vlaků. Dále byly realizovány polepy všech sedmi souprav pendolino. Mimo venkovní reklamu využívají adaptovaných motivů ČD ve své tiskové inzerci. Jako doplněk se zpracovává německo-český stručný průvodce Prahou, Brnem a Vídní zaměřený především na dobré jídlo, pití a zábavu.

Reklama na pendolino směr Brno - VídeňKampaň bude probíhat ve dvou vlnách, první v květnu a červnu, která představuje Prahu, Brno a Vídeň a druhá proběhne v září a říjnu, kde budou představeny cílové destinace Ostrava a Bratislava. V posledním vydání Železničáře padla i otázka, zda tvůrci reklamy prozradí symboly na billboard pro Ostravu a Bratislavu. A odpověď byla jednoznačná: "Nechte se překvapit."

Reklamní kampaně ČD připravuje Odbor komunikace ve spolupráci s RailReklamem. Dle týdeníku Železničář zůstala asi nejvíce v paměti kampaň Auta stojí, vlaky jedou. Železničář dále uvádí: "České dráhy mají svou reklamní síť, která je specifická, slouží především jim a nemá zdaleka tak komerční pojetí, jak to vidíme jinde."

Rozsáhlý průzkum Railreklamu - 3.000 respondentů

RailReklam provedl rozsáhlý průzkum na téma "Železniční doprava a reklama v prostorách železničních vozů a nádražních hal" mezi cestujícími v Praze, Brně, Plzni, Olomouci a využil výsledků z Market Media Lifestyle. Cílovou skupinu tvořili ze 100% cestující vlaky, kteří byli dotazováni bezprostředně při čekání na vlak, či samotné jízdě vlakem ve vyrovnaném poměru žen a mužů (do 30 let 48% respondentů, 30 - 50 let 26%, nad 50 let 26%). Dotazování probíhalo na 8 nádražích (z toho 5 pražských) a 13 úsecích tratí v blízkosti měst (Praha a okolí 1.200 respondentů, Brno a okolí 600, Olomouc a okolí 600, Plzeň a okolí 600).

Reklama na pražském Masarykově nádražíŽelezniční doprava a její úroveň je cestujícími vnímána kladně, nejčastějším důvodem pro využívání železnice je její pohodlí (45%) a cenová výhodnost (41%). Reklama ve vlacích a v nádražních halách se ukázala jako velmi zajímavá alternativa k běžným reklamním nosičům, neboť oslovuje pravidelně cílovou skupinu (41% všech cestujících využívá železniční dopravu denně, resp. téměr denně). A téměř polovina všech cestujících tráví na nádraží před odjezdem vlaku déle než 10 minut. Běžná délka jízdy vlakem pak trvá kolem 30 minut.

Reklamu na železnici častěji sledují mladí lidé

Reklama ve vlacích či v nádražních halách často upoutá pozornost cestujících a pravidelně ji sleduje asi jedna třetina lidí. Reklamní nosiče výrazně častěji sledují mladí lidé a všeobecně cestující nejsou touto reklamou přesyceni. Velké množství cestujících považuje reklamu za příjemné zpestření (18,7%) či dokonce za užitečný zdroj informací (19,3%). Negativně ji hodnotí jen necelých 6% osob.

Ze závěrů průzkumu lze zjistit, že lidé nejčastěji využívají železniční dopravu k pravidelným cestám do zaměstnání či do školy. Nejlépe je železniční doprava hodnocena v Brně, kde zlepšení úrovně vnímá 52,5% (negativně 13,8%) a v Praze (51,4%, negativně 7,4%). Lidé ve velkých městech (Praha, Brno) si reklamy všímají výrazně více a spolu se stoupajícím věkem klesá sledovanost reklamy. Průzkum potvrdil, že reklamy si nejvíce všímají studenti, naopak nejméně důchodci. Jen 5,9% cestujících reklama ve vlacích a na nádražích obtěžuje a dle jejich mínění zbytečně komercionalizuje toto prostředí.

Kuřecí lokomotiva, zdroj: ČDJednoznačně nejvíce sledované nosiče jsou rámečky ve vozech, kterých si všímá 70% dotázaných, druhé nejsledovanější jsou citylighty, které sleduje 56% cestujících. Následuje reklama na lokomotivách (23,9%), závěsný banner v nádražních halách (20,1%) a reklama na vlakových soupravách (12,5%).

zdroj: Týdeník Železničář, RailReklam, Kompletní výsledky průzkumu (ve formátu pdf)


CSPSV | 26.5.2007 (0:00)
Související zprávyopen/close

Další z rubriky Služby

Další z regionu Česká republika (celá)


  1 2 3      Zpráv na stránku:   
registrovaný uživatel OndraS 
26.05.2007 (10:07)  
Kuba: Ten plakát tam opravdu je. Všiml jsem si ho v úterý, když jsme čekali ve Svinově na o hodinu zpožděné Pendolino. Když 45 minut po plánovaném odjezdu teprve projíždělo směrem na hlavák, měli jsme příležitost si ho prohlídnout... (Byla to souprava .OO2)
registrovaný uživatel paolo 
26.05.2007 (10:04)  
Brno - Praha žlutým busem za 2:00 a čtvrtinovou cenu. Ostrava je destinace pro pendolino, ale Brno je mimo mísu.
26.05.2007 (9:41)  
M: že někdo dojede do Brna za hodinu autem jsou bláboly. Ovšem dárce ledvin na litrovém supersportu to zvládne v klidu.
registrovaný uživatel Kuba 
26.05.2007 (9:21)  
Ten bílý plakát se Švejkem na pendolinu skutečně je, nebo to je fotomontáž??? Protože pokud ANO tak je to teda pěkně hnusné a vůbec nemůžu pochopit jak to někdo mohl povolit, je to jako pěst na oko.
registrovaný uživatel M 
26.05.2007 (9:20)  
Mam rad tyhle typy, co Praha-Brno zvladnou za hodinu a jeste u toho zvladnout delat na notebooku. Akorat nekdy pochybuji, jestli vubec maji ridicak:-)
registrovaný uživatel Martin 
26.05.2007 (9:17)  
V televizi slouží reklama k tomu že si člověk zajde na balkon na cigárko a nebo na vécko, v tomhle případě asi budu musek čumět do zdi a nebo na ptáky:-)
26.05.2007 (8:16)  
V jednom malém městě na úpatí Jeseníků je u silnice velká reklama na Pendolíno Brno - PH, za nějaké 2,35 hod. Ovšem z daného města je do BM nutno jeti přes Olomouc, atd., atd. Rafinovaný postup, jak zvýšit počet ujetých km.
26.05.2007 (7:48)  
Tak já osobně si myslím že ta kampaň je určitý krok vpřed a rozhodně preferuji vlakouvou dopravu před silniční (a to nejen kvůli režijce) ale i kvůli bezpečnosti. Třeba v Německu mají i na normálních televizních kanálech o reklamách třeba i něco z DB, což ty lidi i namotivuje, jenomže srovnávat DB a ČD není možné, protože pověst ČD mluví za své.
registrovaný uživatel stoupa  mail  
26.05.2007 (7:31)  
Autem su v Praze z Brna za hoďku a něco, nervy na pochodu, překročení povolené rychlosti vlastně kontinuálně a kliku ze zadku, že mně nikdo nesestřelil. Z akutobusu nabvíc zkroucený a natřesený. Děkuji, nechci.

Vlak byl pro mne zajímavý, i když to trvalo 3:15 min. Jistě, je to i o komfortu, pokud ho ČD dokáží udržet.
registrovaný uživatel Gregy 
26.05.2007 (0:47)  
Kampaň je to zdařilá, pobavila mě, poprvé jsem ji zaregistroval paradoxně na autobusáku :-) Jsem zvědavej, jaké budou motivy na Ostravu a Blavu.
  1 2 3      Zpráv na stránku:   

Komentáře vyjadřují názory čtenářů.
Redakce nenese žádnou zodpovědnost za jejich obsah.

- dopisovatel nebo člen ŽP, - editor nebo admin ŽP

Přidat komentář
Komentáře mohou vkládat pouze registrovaní uživatelé.
Před vložením komentáře je nutné se buď přihlásit, nebo zaregistrovat.
Logowanie
 
 
  
 
   Zarejestruj się

© 2001 - 2026 ŽelPage - administratorzy


Info
informacni okenko