Komentáře mohou vkládat pouze registrovaní uživatelé.
Před vložením komentáře je nutné se buď přihlásit, nebo zaregistrovat.
Ostrava - V neděli 11.3.2007 došlo v žst. Ostrava - Svinov u "opavského" nástupiště k vykolejení elektrické jednotky 460 003. Strojvedoucí tohoto vlaku pravděpodobně nezvládnul brždění soupravy při vjezdu na kusou kolej, projel zarážedlo a poté strhnul i návěstidlo. Na místo byl povolán vyprošťovací jeřáb, který po odpojení zbytku soupravy nakolejil hnací vozidlo zpět na koleje. V tuto chvíli nemáme bližší informace o rozsahu škod jak na vozidle, tak i na železničním svršku a zabezpečovacím zařízení, avšak ihned po zjištění aktuálních zpráv budeme čtenáře ŽP dále informovat.
Několik mých fotek z místa činu - jde o prvotní nakolejení HV.
Duhyho fotky z dalšího postupu naleznete v této galerii.
Zdroj: vlastní zjištění
Martin Grill 
| 11.3.2007 (22:08)
| 11.3.2007 (22:08)Související zprávy
12.03.2007 (13:21)
včera jsem přijel s IC 130 Moravia na Svinov tak na 2. nastupišti stál ten jeřáb a vzadu za nástupištěma stál panťák a řídící předek byl odpojenej a poposunutej od soupravy!
12.03.2007 (12:26)
Ať u toho byl či nebyl posunovač,jednotka 460 má dvě stanoviště a strojvůdce by měl zaujmout stan.ve směru jízdy!
12.03.2007 (11:58)
Ad Jena: tady sou samí chytrolíni :-D
12.03.2007 (10:52)
Koukám, že tu je zase "chytrolínů"... :/
Nikdo neví jak se to stalo a všichni hned dělají závěry. Ono to totiž nemusí být jen vina fíry, nehoda se stala při posunu při odstavování soupravy po Os 2860 a asistoval u ní i posunovač...
Nikdo neví jak se to stalo a všichni hned dělají závěry. Ono to totiž nemusí být jen vina fíry, nehoda se stala při posunu při odstavování soupravy po Os 2860 a asistoval u ní i posunovač...
12.03.2007 (11:03)
Díky za upřesnění, konečně nějaká užitečná informace. Odkud to máš smím-li se zeptat?
12.03.2007 (10:35)
Když viděl ten zástup cestujících zacpávajících si uši tak nechtěl aby to skřípalo...
12.03.2007 (10:15)
A je to tu zase. Nehoda s vysokou pravděpodobností způsobená strojvůdcem a opět diskuze, jací jsou to chudáci atd. Ano řidič na silnici udělá spoustu chyb a ani si je neuvědomuje, ale u strojvůdců je to přece uplně stejný...Nikdo není neomylný, to chápu, ale když už se ten omyl udělá, je třeba za něj nést plnou zodpovědnost...
12.03.2007 (9:48)
Dale Cooper: srovnáváte nesrovnatelné, řekl bych že minimálně 95% nehod způsobených auty na přejezdu má příčinu v tom, že řidič-trotl zkouší přejet přejezd před vlakem na poslední chvíli, ne v tom že by si červených světel + vlaku nevšiml. Pokud šlo tady o chybu strojvůdce, tak to bude nejspíš o tom, že špatně odhadl brzdnou dráhu, tedy něco podobného jako když, pokud to převedeme na silnice, třeba někdo (při dodržená povolené rychlosti) nezvládne ostrou zatáčku a skončí v příkopu.
12.03.2007 (9:35)
Je to zvláštní, ale i k takovým nehodám dochází. ALe taky tam ta kolej mohla být delší, místo tam je, stanice velká a frekventovaná. Připomína mě to jednu kolej v Blansku, taky je bezdůvodně kratší oproti ostatním, kdo má dobré oči, uvidí to na tomto snímku...
http://www.680n-a260.wz.cz/kolej.jpg
http://www.680n-a260.wz.cz/kolej.jpg
12.03.2007 (9:02)
Strnda: dík za časové upřesnění
...ale v kolik se to stalo,nemáte nikdo přesnější info?
...ale v kolik se to stalo,nemáte nikdo přesnější info?
12.03.2007 (9:07)
Já tam byl kolem čtvrt na čtyři a zdálo se, že jeřáb tam právě přijel.
12.03.2007 (7:19)
Nakolejení skončilo v půl osmé a jednalo se o 460 003.
Komentáře vyjadřují názory čtenářů.
Redakce nenese žádnou zodpovědnost za jejich obsah.
- dopisovatel nebo člen ŽP, 
- editor nebo admin ŽP
Přidat komentář
Přihlášení
© 2001 - 2025 ŽelPage
- správci
:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Info
informacni okenko