Hradec Králové - Drážní úřad povolil přestavbu březhradského přejezdu na severním zhlaví žst. Opatovice nad Labem. Přestavba se bude týkat hlavně vybudování dvou polovičních závor a výstavbou čtyř výstražníků. Na tomto přejezdu došlo v loňském roce 4. dubna k tragické nehodě osobního vlaku jedoucího do Hradce Králové a linkového autobusu MHD linky 12. Ta se zapsala do podvědomí lidí smrtí 4 cestujících včetně řidiče. Celá aféra ale ještě není uzavřená, je to již rok od nehody a policie stále neurčila viníka, ani ČD ani DPMHK nechtějí vinu na svoji hlavu a policejní vyšetřování toho moc neobjasnilo. A tak i nadále zůstane tato nehoda opředená tajemstvím a spekulacemi, doufejme že výstavba závor zabrání v budoucnu podobným nehodám a k pomníčku vedle přejezdu připomínajícím čtyři lidské životy se už nepřidá další ..

Pokračování

Pardubice-Rosice nad Labem - V sobotu jsem navštívil muzeum Pardubického spolku historie železniční dopravy (dále PSHŽD, pshzd.wz.cz) umístěné ve staré budově vodárny v zšt. Pardubice - Rosice nad Labem. Vodárnu a její okolí opravil a zrekultivoval právě PSHŽD a do budovy umístil historické exponáty jak ze železnice tak z Pardubické trolejbusové sítě. pokračování článku

Pokračování

Východočeský diametr - Poslední dobou se začlo vážně diskutovat o novém projektu českých drah s názvem Východočeský diametr. Článek o tomto projektu najdete zde

Pokračování

Všestary - Dne 8. května se konal již 5 ročník mezinárodního setkání modelářů pod názvem TT Víkend. Setkání se konalo ve vesničce Všestary kde se nachází velká prodejna firmy Deltax a jezdí sem modeláři z celé republiky. Účast byla po oba dny velmi silná. Ve stanici se veřenosti představila Hradecká parní lokomotiva 464.008 bohužel již nezatopená, o osudu této lokomotivy jsme vás informovali již dříve. Po oba dny zajišťovali kyvadlově dopravu dva hurvínci M 131.1 Pardubického spolku historie železniční dopravy…

Lužná u Rakovníka - V sobotu prvního května se, jako již každoročně, konalo zahájení sezóny železničního muzea v Lužné u Rakovníka. Účast návštěvníků byla tradičně vysoká, parní vlak s lokomotivou 477.043 vypravený z Prahy byl celý osazen. Po příjezdu tohoto zvláštního vlaku se konala tzv. kavalkáda, kdy jednotlivá vozidla jela v úseku Lužná - Řevničov v krátkých intervalech. Veřejnosti byla představena i nově opravená 475.179, která bohužel jela při kavalkádě tendrem napřed. Myslím, že se akce velmi podařila. I počasí přálo, a tak se podívejte na snímky, které jsme pro vás pořídili.

Pokračování

Recenze knih - Nově bych se chtěl věnovat knihám se železniční tématikou a přiblížit je širší veřejnosti. Pro začátek jsem popsal dvě knihy a to Vlakopis Lužický od Zdeňka Šindlauera a Zrození železnic v Čechách, na Moravě a ve Slezku od Pavla Schreiera. Vlastní popis a obrázky knih najdete zde.

Pokračování

Chrast u Chrudimi - na internetu se stále častěji píše o brzkém rušení zabezpečovacího zařízení v žst. Chrast u Chrudimi. Tato stanice je zajímavá hned z několika pohledů. Je to menší stanice na trati 238 z Pardubic - Rosic do Havlíčkova Brodu. Dříve vedla trať 016 z Hrochova Týnce přímo do stanice Chrast u Chrudimi, dne 31.1.1978 byl ukončen provoz na trati z H. Týnce do Chrasti a do roku 1990 byl svršek kompletně snesen až do stanice Chrast u Chrudimi město.

Pokračování

Chlumec nad Cidlinou - V sobotu jsem na internetu narazil na stránky Chlumecké Zahradní Železnice (ChZŽ) a v neděli jsme vyrazily toto dílo omrknout a pořídit pro vás reportáž. Sešli jsme se na chlumeckém nádraží a vyrazili podle podrobného návodu na kraj města. Po pár stech metrech jsme narazili na rodinný domek s větší zahradou, na níž byly kolejnice a jiné drážní zařízení a na plotě cedule ChZŽ.

Pokračování

Meziměstí - V sobotu jsme se vypravili do pohraniční železniční stanice Meziměstí. Tato stanice je zajímavá hned z několika důvodů. Je to mezinárodní stanice, o které jste se mohli před časem dočíst zde, v souvislosti s obnovením provozu ze strany PKP, který byl před časem pro nevyužitost zastaven. Nyní jezdí do Meziměstí dva páry osobních vlaků vedených polskou řadou SP32. Nákladní doprava je z polské strany zajištěna dvěma páry nákladních vlaků jedoucích brzy ráno. Z Meziměstí jsme se projeli ještě do Otovic zastávky. Osud této trati je v budoucnosti velmi nejistý.

Pokračování

Hradec Králové - V pondělí 23. února došlo v žst. Hradec Králové hl.n. ke smrtelnému zranění pětapadesátiletého vozmistra, který kontroloval soupravu osobních vozů u prvního nástupiště. Od osobního vlaku odstoupila lokomotiva a najela záloha, která měla soupravu odtáhnout na odstavnou kolej, ale kolem soupravy se pohyboval vozmistr, který zřejmě kontroloval brzdy. Strojvedoucí zálohy (742) a posunovači si patrně nevšimli vozmistra u soupravy a dali pokyn k odjezdu. Dodejme, že v pět hodin ráno byla tma a sněžilo. Pravděpodobně za nehodu může několik nešťastných náhod - vliv na tom bude mít jak počasí tak lidská nedbalost.

Pokračování

Česká televize - Zítra bude na druhém programu České televize přesně ve 20:00 vysílán 145 minutový pořad s názvem VEČER NA TÉMA...Železnice
Podle popisu se máme na co těšit. Pořad je rozdělen na dvě části: první část má název Od koněspřežky k Pendolinu (70 min.) a část druhá Češi na kolejích (75 min.). Považuji to od České televize jako výborný krok a bude-li v takovýchto pořadech pokračovat dále, budeme velmi rádi. Například v sousedním Německu mají pořadů o železnici několik a pravidelně je vysílají. Na našich televizích se jen zřídka kdy objevilo něco, co bylo přímo zaměřeno na železnici a tak mašinky vidíme jen ve večerníčcích a nebo při nehodách. Doufejme že se to změní...
Pokud se chcete o tomto pořadu dovědět více, podívejte se na stránky Jiřího Randy zde.

Pokračování

Hradec Králové - Vedení železniční stanice rozhodlo o zavedení zákazu konzumace alkoholu ve veřejných prostorách nádraží. Důvodem byly přetrvávající problémy s opilci a bezdomovci, žebrajícími peníze a jinak obtěžujícími veřejnost. Značně omezen byl také prodej alkoholických nápojů v prostorách nádražní budovy a uzavřen vnitřní přístup do jídelny, která byla také terčem bezdomovců. Příslušníci městské policie provádí obchůzky po nádražní hale a dohlíží. Probíhá též jednání o vyčlenění vyhrazeného prostoru pro strážníka městské policie, který bude sledovat situaci pomocí kamerového systému. Tento zákaz výrazně napomohl zlepšení kultury využití veřejných prostor stanice, které již není obležená bezdomovci a opilci. Lidé jsou s tímto opatřením plně spokojeni. Vyskytne - li se přece jen chuť na alkohol, lze ji utišit v obchodech okolo stanice, kde zákaz neplatí.

Pokračování

Praha-Žižkov - Dobrá zpráva pro řidiče. Stavba v Seifertově ulici skončí téměř o tři měsíce dřív, než se předpokládalo. Auta projedou pod novým železničním mostem už od září.
Již brzy bude pro pěší v provozu jižní chodník (blíže k hl.n.). Auta tímto místem začnou jezdit koncem září a tramvaje se na definitivní trať dostanou dokonce již v srpnu, řekla za železnice mluvčí Anna Nováková.
Tramvajový provoz však čeká ještě jedna výluka začátkem srpna, kdy se bude likvidovat současná splítka a budou zapojeny nové koleje. Do nich první tramvaje vjedou 31. srpna. Původně měl být provoz zahájen na přelomu listopadu a prosince. Zkrácení stavby zřejmě nejvíc potěší živnostníky v okolí stavby. Ti totiž od jejího počátku jen živoří, protože nemají zákazníky.

Pokračování

Suchdol nad Odrou - Rychlík 424 Laborec, jedoucí z Humenného do Prahy, měl v neděli 23.11. ve stanici Suchdol nad Odrou překážku. Do kolejiště se totiž zbloudil železný podstavec pražců, ale vlak nijak neohrozil. Podstavce jsou běžně umístěny poblíž koleje, ale do kolejiště je zřejmě něco přemístil, nebo je v někdo v kolejišti zapomněl. Ve stanici a okolí se totiž ještě stále pracuje na stavbě druhého železničního koridoru. Vlak překážku přejel bez větších problémů a škody jsou minimální. Vlak po odjezdu ze Suchdola měl navíc 15 minut zpoždění, než se zjistilo, co se stalo. Překážky si do doby průjezdu vlaku nevšiml.

Pokračování

upraveno 19:00 - PLZEŇ - Dnes, krátce před osmou hodinou ranní, vykolejila poslední náprava posledního vozu rychlíku 760, jedoucího z Českých Budějovic do Plzně. Nehodová událost se stala kousek před stanicí Nezvěstice. Vlak již zpomaloval do stanice Nezvěstice a někdo zatáhl za záchrannou brzdu, protože byl slyšet divný rámus a vlak se choval divně. Po zastavení vlaku bylo zjištěno, že poslední náprava vlaku "vypadla" a ničila šrouby kolejí. Po prvotním ohledání bylo zjištěno, že náprava vykolejila kvůli utržení dynama z podvozku, které vylo vlečeno a na nejbližším přejezdu se zachytilo o betonový panel přejezdu a tím došlo k vyšinutí nápravy. Ta poté ničila šrouby kolejí, než vlak zastavil (cca 500 metrů). Ve vlaku nebyl nikdo zraněn a škoda na železničním svršku byla vyčíslena na asi sto tisíc korun. Provoz na trati Plzeň - Č.Budějovice u Nezvěstic byl obnoven po třetí hodině odpolední.

Pokračování