tohle vážně nemá chybu 5*

petřík - taková kdyby byla krajina ve Zlíně to by byly krásné fotky a to by se žilo :D

Z náhledu to silně připomíná svitovský úsek trati ve Zlíně :-)

Fotka moc pěkná, zase něco úplně jiného než je tady zvykem.
Jinak stejnou soupravou jsem jel v Torontu ( a okolí) v síti GO transit, a jen s jednou lokomotivou, na druhé straně byl řídící vůz a moc to odpich nemělo. Rozjezdy byly velmi pomalé. Z venku je IMHO design vagónů otřesný, uvnitř pohodlí.

Topič má pravdu, ale i tak v je to v USA hodně peněz (býval litr za cca 12 Kč), navíc co jsem takhle zaslechl od svého strýce, který žije sice v Kanadě, ale do USA to má kousek, tak americký benzín má nižší oktanové číslo (cca 85), zajímalo by mě, jestli někdo neví, jak je to tam s naftou- potažmo jestli mají také nižší cetanové číslo než Evropa.
Jinak se mi fotka líbí, ač mám určité výhrady vůči USA jako celku, tak tohle můžu. Trochu mi to připadá doby, kdy jsem pařil SimCity :-)

M 474 0003: Novináři nekecaj, to jenom ty asi neumíš pozorně číst. 3 USD za 1 galon benzínu, znamená v přepočtu současného kursu cca 55 Kč za 1 galon, tedy cca 14,50 Kč za 1 litr benzínu.

Payus: www.railpictures.net Historických fotek je tam taky vcelku dost a pěkných, ale ty novodobé některé nestojí ani za řeč...

MIGOŠ: Asi každý známé jiné railpictures, protože fotky z Ameriky anebo historické z Británie na mě známých railpictures osobně považuju za skvosty

Fotka je fakt pěkná. Na railpictures.net, kde někteří fotí mašinu s každou hovadinou (cedula, schránka na dopisy, auta,...), o to víc si jí cením...:-)

U novějších amerik je výkon standartně 4000 a víc koní, cecula má okolo 1500, takže to je vážně záhul. Tomu odpovídá taky šestnáctiválcový motor a váha okolo 180 tun (to by tratě v Jeseníkoch řvaly).

Tak novináři v jediném čitelném železničním periodiku které tady vychází asi kecaj. Jinak jsem četl něco o 15 korunách za litr benzínu-v přepočtu.