Tomáš Kraus: Jestliže tam ty vlaky často staví, tak by se tam výkonnější Taurusy hodili spíše, aby se svým výkonem umožnily rychlejší a snad i plynulejší rozjezdy a zastavení jednotlivých vlaků a tím eliminovali celkovou cestovní dobu - jen taková úvaha

Rubmgaakutkt: Však já netvrdím, že řada 1144 je na tuto trať nedostatečná (i když jsem si myslel, že výkon má o něco nižší), psal jsem jen že Taurusy se asi radši pošlou jinam, tj. hlavně na Westbahn, kde je občas 200 km/h. Přesné rychlosti na Tauernbahn neznám, a pokud dole u Villachu někde 160 km/h je, vzhledem ke zbytku té horské tratě se to moc neprojeví. Navíc tam v horách vlaky často staví, protože suplují neexistující regionální dopravu.

Tomáš Kraus: Ja myslím, že výkon 5400 kW, kreré lokomotivy řady 1044/1144 mají, by mohl být dostatečný. Nevím sice, jaká je zde maximální rychlost, ale maximální rychlost 160km/h této řady by také mohla stačit.

Rubmgaakutkt: Zrovna na této trati (Tauernbahn) se Taurusy moc často nevyskytují. Přitom bych čekal, že zrovna tady na ten kopec pošlou výkonné mašiny, ale asi je upřednostňují tam, kde jsou vyšší traťové rychlosti.

Pěkné.
S Taurusem by mi fotka také připadala nudnější.

Tak tak, 1822 už taky nejezdí.

Tak to se mě líbí, jak vlak, tak i krajina. A také i to, že se zde objevila i jiná rakouská mašina, než Taurus. Ne, že bych lokomotivy řad 1016, 1116 a 1216 neměl rád, těch je momentálně hodně, zatímco starší stroje ÖBB dosti ubývají a to se dotklo i strojů výrazně novějších, než 1044/1144. Například řada tří lokomotiv 1012 byla prodána HR do Švédska, z pravidelného provozu je snad odstavena i řada 1014/1114 a tipuju, že obdobné to bude i se zbývajícími třemi stroji 1822.