laminát: ano, opatření je zbytečné, pokud jsou všechny ostatní prvky dráhy bezchybné. V opačném případě máte vozy málem v řece :-)
Viz http://www.dicr.cz/uploads/Zpravy/MU/DI_Brno_vykolejeni_EC71.pdf

Mišáku, úžasný, úžasný, úžasný. Jen tak dál. Není ani poznat kde končí diorama a kde začíná skutečné pozadí ;-)

Pro M 474 003 :

Znečištění, očista i provozní údržba v Provoznim oddíle Trainmaniakovice probíhá periodicky, asi tak, jako výstavní kolejiště simulují den a noc a oblíbený požár finančního úřadu nastává několikrát za směnu. :-)

Je nutné si uvědomit, že se jedná o MODELOVÉ kolejiště. Zrovna tak, jako nebudu přepočítávat rozměry nákolku z měřítka do měřítka, tak nebudu za každou cenu dávat na modely patinu. Pokud by patina měla do podrobností napodobovat skutečnost, muselo by docházet k postupnému umolousání vozidla, pak by asi navštívilo modelovou myčku a zase by postupně sbíralo špínu, no nevím, komu by se do tohodle chtělo. Jak řekl pan Zuzka, pokud zmenšujeme, musíme nutně zjednodušovat. A to byla nějaká autorita.

Pro Trainmaniak (ad Re. 17.6. v 09:04)

Ano, s výhradou, že posunovači, průvodci strojů a konec konců i fíra s pomocníkem musí očistit před vstupem na stupačky podrážky obuvi!

Trainmaniak: nemyslím umělá jako z umělé hmoty, ale taková nepřirozená :-)

Snad jen detail... V dobách celočerveného nátěru se používaly nárazníky se zaoblenými menšími talíři. Původní byly kulaté, někdy na přelomu 60./70.let nahrazeny těmi se zaoblenými talíři a až někdy po roce 1985 došlo k náhradě těmi, jaké má model a bohužel v současnosti i jeho skutečná předloha, příp.se zešikmenými vnitřními svislicemi... To z důvodu dodávek rychlíkových vozů z WEB Waggonbau Bautzen s délkou přes nárazníky 26,400m. Z obav před zakousnutím se nárazníků za sebe při sunutí došlo k rychlé a masívní výměně na téměř všech lokomotivách (včetně např. T211, T212, T334 i strojů vlečkových, u kterých styk s inkriminovanými vozy jednak nepřicházel téměř do úvahy, navíc i při sunutí by u stroje s tak malou délkou k zaklesnutí dosti těžko došlo, ale soudruh nařídil...)

Některé stroje však i po letech jezdily stále s nárazníky se zaoblenými okraji ze 70.let, dokonce i výskyt s dlouhými vozy je více jak pravděpodobný u těchto strojů, neboť zasahovaly i do rychlíkové dopravy...
Např.230.053,069 a další...
http://www.prototypy.cz/zobrobr.php?filename=230053e.jpg

Paradoxem je, že po uvolnění atmosféry v 90.letech nový výzkum prokázal zbytečnost nárazníkových opatření...

No ta mašina vypadá dost uměle. A ještě tak nehezky barevná.

Být ta mašina trochu patinovaná a zeď za ní mírně obrostlá, vypadá to nebezpečně dobře. Dvojí pozadí tomu hodně pomáhá!